Toyota kommer att förlänga livscykeln för sin flaggskeppsbilsserie.

Video : Recension av den nya generationen Toyota Fortuner SUV i Vietnam.

Tidigare genomförde Toyota en uppdateringscykel för sina flaggskeppsmodeller vart fjärde till femte år, innan den förlängdes till sju år från och med 2000-talet. Enligt de senaste rapporterna från Japan kommer dock detta antal att förlängas ytterligare en gång till nio år.

Toyota sa att företaget med den nya cykeln kommer att fokusera på att uppgradera bilar genom mjukvaruuppdateringar istället för att "översyna" kaross och chassit. Denna trend har delvis demonstrerats genom den senaste generationen Camry-modell.

Toyota kommer att förlänga livscykeln för sin flaggskeppsbilsserie.

Enligt Nikkei skulle fokus på mjukvara kunna stärka Toyotas redan starka rykte för andrahandsvärde ytterligare. Följaktligen kan Toyota-bilar behålla sitt värde ännu bättre tack vare prestandauppgraderingar, nya förarstödsfunktioner och andra bekvämligheter som läggs till genom mjukvaruuppdateringar.

Åtgärden kommer samtidigt som Toyota kämpar för att möta marknadens efterfrågan. Vissa modeller, som Land Cruiser, har långa leveranstider, vilket kan leda till att en ny version finns tillgänglig när bilen levereras till kunden.

Följaktligen kan Toyota-bilar behålla sitt värde ännu bättre tack vare uppgraderad prestanda, nya funktioner för körassistans och verktyg...

Sammantaget kommer längre produktlivscykler att skapa fler möjligheter för kunder att få tillgång till kvalitetsmodeller från Toyota, samtidigt som andrahandsvärdet förbättras tack vare lägre avskrivningstakt.

Faktum är att Toyotas nya omvandling anses rimlig då nyckelmodeller som Corolla, 4Runner, RAV4 alltid har stabil försäljning, så företaget är inte under press att byta modeller inom kort.

Längre produktlivscykler kommer att skapa fler möjligheter för kunder att få tillgång till kvalitetsfordon från Toyota.

Andra tillverkare har följt en liknande strategi, inklusive Stellantis med Dodge Charger och Chrysler Pacifica. Tesla har inte ens uppdaterat plattformen för Model S och Model X sedan lanseringen.

Den förlängda produktlivscykeln medför dock också oro. Toyotas tidigare tradition var att sänka grossistpriserna över tid, men nu kan priserna justeras flexibelt baserat på marknadsförhållanden snarare än bara baserat på modellens ålder.

Toyotas tidigare tradition var att sänka grossistpriserna över tid, men nu kan priserna justeras flexibelt baserat på marknadsförhållandena.

Denna flexibla prissättningsmekanism sägs kunna minska vinstmarginalen för vissa Toyota-återförsäljare. Eftersom den huvudsakliga inkomstkällan för återförsäljare är skillnaden mellan grossistpriset och det faktiska försäljningspriset, svarade Toyota att det genomsnittliga grossistpriset under de 9 åren inte kommer att förändras.

Källa: https://khoahocdoisong.vn/toyota-se-keo-dai-vong-doi-cua-loat-dong-xe-chu-luc-post2149070068.html