Ho Chi Minh-staden sätter höga förhoppningar på Saigonflodens turism

Ho Chi Minh-stadens turistnäring främjar utvecklingen av många turismaktiviteter längs floden, med målet att bli en flodstad rik på identitet.

Den första flodfestivalen hölls vid Saigonfloden i början av augusti, vilket markerade en vändpunkt i denna process. Nguyen Thi Anh Hoa, chef för Ho Chi Minh-stadens turistavdelning, sa att parallellt med flodfestivalen har Ho Chi Minh-staden 20 turistturer som genomförs på floden. Kortdistansturer går från centrala kajer som Bach Dang-kajen, Distrikt 1, Binh Quoi-kajen, Binh Thanh-distriktet och Nhieu Loc - Thi Nghe-kanalen. Medellångdistansrutter är fartyg som går från stadens centrum till Cu Chi, Can Gio. Långdistansrutter ansluter till provinserna i sydväst, sydöst och till Phnom Penh, Kambodja.

Färjan Can Gio - Vung Tau, en av de kombinerade vattenvägar och turistvägar som tagits i bruk i Ho Chi Minh-staden. Foto: Quynh Tran

Från och med nu och fram till 2025 kommer turistdepartementet att samarbeta med Ho Chi Minh-stadens transportdepartement för att utveckla minst 10 fler turer. Inom den närmaste framtiden kommer staden att förnya tjänster och destinationer på de rutter den trafikerar. Fru Hoa gav ett exempel på stadsområdet Van Phuc, staden Thu Duc, som ligger på den korta sträckan, medan den medellånga sträckan kommer att lansera vattenmusikprodukter för att betjäna turister. Turistområdet Binh Quoi, Thanh Da och distriktet Binh Thanh i stadens centrum kommer att lägga till upplevelser som cykling runt halvön och förnya kulinariska tjänster. Rutten till Cu Chi kommer att utnyttja destinationer i distrikt 12 och Hoc Mon.

Kajerna 2, 3, 4 och kaj B i Ba Son Port, distrikt 1, förväntas bli exploaterade inom en snar framtid, med ytterligare restaurangfartyg och logifartyg på floden. Turistdepartementet ansöker också om tillstånd att lägga till förtöjningsplatser vid Saigonfloden och tar i bruk 12 förtöjningsplatser vid Can Gio Port för att skapa en grund för att utveckla fler logifartyg och servicefartyg på floden längs denna rutt.

Klustret i distrikt 7, Nha Be-distriktet och Can Gio-distriktet kommer också att ha en ny rutt från Nha Be till Tam Thon Hiep i Can Gio-distriktet, som kombinerar väg- och flodturism. Det kommer att finnas ytterligare rutter från stadens centrum till Binh Dien-marknaden i distrikt 8, vilket kommer att utveckla turismprodukter på denna grossistmarknad för fisk och skaldjur.

Snabbfärjelinjen från Ho Chi Minh-staden till Con Dao kommer snart också att tas i bruk, istället för att som för närvarande behöva gå via Cat Lo hamn, Ba Ria - Vung Tau. Rutten från Can Gio till Long An förbinds aktivt mellan de två orterna.

"Genom detta utvecklingsprojekt för ekonomiska tjänster vid floden kommer landskapet på båda sidorna att förbättras och den ekonomiska servicen kommer att förnyas. Saigonfloden kommer att bli en kulturell symbol och ekonomisk höjdpunkt i Ho Chi Minh-staden", sade Ms. Hoa.

Chefen för marknads- och kommunikationsavdelningen på ett reseföretag i Ho Chi Minh-staden sa att Saigonflodkryssningarna för närvarande har en god tillväxttrend, med potential att locka både inhemska och internationella turister. Varje månad välkomnar företaget cirka 3–4 grupper om 5–20 turister från de europeiska, amerikanska och australiska marknaderna, andra provinser och invånare i Ho Chi Minh-staden. Resans längd varierar från en halv dag till en dag.

Enligt företagets representant är flodturismprodukterna för närvarande begränsade i typ, mångfald och nyhet, så de flesta av dem betjänar bara turister en gång, vilket gör det svårt att marknadsföra dem igen. Saigons flodturismprodukter är främst flodkryssningar och kulinariska program, som saknar festivalfärgerna samt de enastående egenskaperna hos flodkulturen i södern i allmänhet och Ho Chi Minh-staden i synnerhet.

Huynh Phan Phuong Hoang, biträdande generaldirektör för Vietravel, kommenterade att de nuvarande flodturismprodukterna i Ho Chi Minh-staden har stor utvecklingspotential, vilket är grunden för att sammankoppla interregionala rutter i framtiden, vilket ger vietnamesiska och internationella turister fler möjligheter att uppleva och lära sig mer om Ho Chi Minh-staden.

Utnyttjandet av turismprodukter möter dock fortfarande hinder vad gäller procedurer och överlappande hantering. Det finns fortfarande många begränsningar i förtöjningsområdena för turistfordon. Dessutom försvårar bristen på synkronisering i infrastrukturen vattenturism i Ho Chi Minh-staden, vanligtvis byggandet av broar över floder som är för låga, vilket gör det omöjligt för turistbåtar att passera.

En annan svårighet är föroreningarna av kanalerna. Nedskräpning och avföring förekommer fortfarande, vilket gör att många kanaler stinker när vattennivån är låg eller när sopor flyter upp efter regn, vilket orsakar stort obehag för turister och gör det svårt för turistföretag att utveckla sina produkter.

"Den nuvarande flodturistvägen är fortfarande begränsad i kvalitet och attraktionskraft på grund av bristen på olika kompletterande tjänster. Resan är lång men det finns inga lämpliga stopp", sade Hoang.

Trots svårigheter och begränsningar uttryckte många lokala turistföretag hopp om att den första flodfestivalen och flodturismprodukterna kommer att ha långsiktig vitalitet och kontinuerligt förnya sig för att bidra till att diversifiera stadens turistprodukter.

Bich Phuong - Van Khanh

Källänk: https://vnexpress.net/tp-hcm-dat-ky-vong-vao-du-lich-duong-song-sai-gon-4638109.html