Ho Chi Minh-staden inrättade ett råd för att utvärdera tunnelbaneprojektet värt över 4 miljarder USD till Can Gio.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har beslutat att inrätta ett råd för att utvärdera dokument, föreslå godkännande av investeringspolicyer och godkänna investerare för tunnelbaneprojektet som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio, föreslaget av Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company.

Enligt beslutet som undertecknats av vice ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, har värderingsrådet 18 medlemmar, med chefen för finansdepartementet, Nguyen Cong Vinh, som ordförande.

Tunnelbanelinjen som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio börjar i distrikt 7 (gamla stan) och går parallellt med motorvägen Ben Luc-Long Thanh och svänger in på Rung Sac-gatan mot Can Gio. (Foto: Luong Y)

Värderingsrådet ansvarar för att organisera bedömningen av dokumentationen som begär godkännande av investeringspolicyn; godkänna investeraren i stadsjärnvägsprojektet som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden - Can Gio, föreslaget av Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company i enlighet med föreskrifter, och lämna in det till stadens folkkommitté för behandling och beslut.

Beslutet kräver också att ledamöter som representerar avdelningar, filialer och kommuner ansvarar för att avge yttranden i tid; att de ansvarar för utvärderingens innehåll inom de specialiserade områdena och områden som förvaltas av myndigheterna och enheterna. Det krävs att de har yttranden om samtycke/oenighet om genomförandet av projektet inom ramen för funktioner och uppgifter.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt att bedöma påverkan på biosfärreservatet Can Gio och planen för att använda skyddande skogsmark inom projektets omfattning.

Byggnadsavdelningen i Ho Chi Minh-staden ansvarar för att ge yttranden och utvärdera projektets laglighet, nödvändighet och investeringsomfattning; granska faktorer för att säkerställa genomförbarhet och effektivitet i enlighet med specialiserade föreskrifter.

Dessutom behöver departementet uppmärksamma yttranden som rör transporter, anläggningsarbeten, lätt industri, byggmaterial och teknisk infrastruktur; utvärdera investerarnas kapacitet samt uppfylla kraven på investeringstakt per markyta enligt gällande standarder och föreskrifter.

Can Gio är ett område som lockar många investerares uppmärksamhet med ett nästan 3 000 hektar stort stadsområde som sträcker sig över havet och enastående infrastrukturprojekt. (Foto: Luong Y)

Dessutom ansvarar byggavdelningen för att granska lämpligheten av teknik, skala, kapacitet, teknisk design, socioekonomisk effektivitet och projektets inverkan på den lokala utvecklingen enligt förstudien. Samtidigt utvärdera projektets lämplighet med tanke på nuvarande status och investeringsplan för byggande av anslutande trafik, regional teknisk infrastruktur och relaterade frågor.

Finansdepartementet har utlåtanden om den rättsliga grunden för projektbedömning; investeringsbehov, mål, omfattning och investeringsperiod. Projektgenomförandesäkring omfattar investeringsförfaranden, eget kapital, mobiliserat kapital; faktorer som säkerställer projektets socioekonomiska effektivitet, såsom totala investeringar, implementeringsframsteg och kapitalmobiliseringskapacitet.

Finansdepartementet leder även och samordnar med enheter för att bedöma den ekonomiska kapaciteten för att säkerställa projektgenomförande och andra villkor i enlighet med föreskrifter.

Tunnelbaneprojektet som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio föreslogs av Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company att investeras i form av offentlig-privat partnerskap (PPP). Det totala preliminära investeringskapitalet är cirka 102 370 miljarder VND (motsvarande 4,09 miljarder USD).

Tunnelbanan som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio anses vara en strategisk trafikaxel som både tjänar utvecklingen av Can Gios kuststadsområde och kopplar samman turism , tjänster, logistik och människors liv.

När denna tunnelbanelinje är färdigställd kommer restiden från Phu My Hung-området till Can Gio att förkortas till cirka 16 minuter.

Enligt förslaget är tunnelbanelinjen som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio cirka 48,7 km lång och börjar på Nguyen Van Linh-gatan längs Nguyen Luong Bang, korsar Rach Dia-bron till Nha Be. Efter att ha korsat floden Soai Rap kommer tunnelbanan att gå parallellt med Ben Luc - Long Thanh Expressway, och sedan svänga in på Rung Sac-gatan till slutpunkten i Can Gio.
Denna tunnelbanelinje har två stationer; den första stationen i Tan Phu (gamla distrikt 7) och den sista stationen i Can Gio. Två depåer förväntas finnas i Binh Thuan- distriktet (gamla distrikt 7, nu Tan Thuan-distriktet) och Long Hoa kommun (nu Can Gio kommun).

Quang Huy

Källa: https://vtcnews.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-du-an-metro-hon-4-ty-usd-di-can-gio-ar971377.html