Ho Chi Minh-staden utökar Nguyen Tat Thanh-gatan för att minska trafikstockningarna vid den södra porten.

HCMC - Nguyen Tat Thanh-gatan, den huvudsakliga trafikleden som förbinder södra och centrala HCMC, kommer att utökas mot Khanh Hoi hamn för att minska trafikstockningarna.

Trafikstockning på Nguyen Tat Thanh-gatan (HCMC). Foto: Chan Phuc

Denna information lämnades av Ho Chi Minh-stadens avdelning för planering och arkitektur i ett dokument som skickades till Ho Chi Minh-stadens finansavdelning angående studien av generalplanen för hamnområdet Khanh Hoi (tidigare distrikt 4).

Enligt avdelningen för planering och arkitektur har Khanh Hois hamnområde ett särskilt viktigt läge, intill Nguyen Tat Thanh-gatan från Khanh Hoi-bron till Tan Thuan-bron och intill Saigonfloden - som anses vara den viktigaste landskapsaxeln, stadens urbana arkitektoniska höjdpunkt.

För närvarande finns det många historiska byggnader på området, såsom Nha Rong-kajen - Ho Chi Minh- museet - Ho Chi Minh-stadsfilialen, Saigon Port Companys kontor, ett gammalt lagersystem byggt mellan 1925 och 1929 med kaj, vattentorn...

Dessa är värdefulla kulturarvsverk som behöver bevaras, konserveras och effektivt utnyttjas som traditionella utbildningsutrymmen , kulturhistoriska platser och viktiga turistmål i Ho Chi Minh-staden.

Nguyen Tat Thanh-gatan är för närvarande huvudvägen som förbinder södern (tidigare Distrikt 7, Nha Be) med centrala Ho Chi Minh-staden, med tät trafik. Vägen har dock inte utökats enligt planen, så trafikstockningar är vanliga, särskilt under rusningstrafik.

Nguyen Tat Thanh Street kommer att byggas ut mot Khanh Hoi Port. Foto: Anh Tu

Enligt projektet att justera den allmänna planeringen av Ho Chi Minh-staden till 2040, med en vision till 2060, är ​​hamnområdet Nha Rong - Khanh Hoi inriktat på att bli en "internationell passagerarhamn".

Därför föreslog institutionen för planering och arkitektur en generalplan för hamnområdet Khanh Hoi med en total forskningsyta på cirka 31,5 hektar, med inriktningen att bilda ett komplex som inkluderar: grön parkmark (cirka 60 % av ytan); mark för offentliga arbeten (cirka 20 %); mark för internationell passagerarhamn (cirka 20 %).

Detta område prioriteras för grön utveckling och bildar en multifunktionell park för att betjäna samhället, kombinerar offentliga faciliteter, lekplatser och gemensamma boytor, vilket bidrar till att förbättra miljön och höja människors livskvalitet.

Nguyen Tat Thanh-gatan planeras att utökas mot Khanh Hoi hamn. Väggränsen kommer att studeras och föreslås i detalj av Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning, för att säkerställa att den uppfyller områdets framtida infrastrukturbehov.

Nguyen Tat Thanh-gatan är trafikerad i båda riktningarna under rusningstrafik. Foto: Minh Quan

För att säkerställa lagligheten föreslog planerings- och arkitekturdepartementet att folkkommittén i Xom Chieu-distriktet skulle ge i uppdrag att granska bestämmelserna i lagen om stadsplanering och landsbygdsplanering från 2024 (gäller från och med den 1 juli 2025) och göra lokala justeringar av det detaljerade stadsplaneringsprojektet (zonplan) i skala 1/2000 av det befintliga centrala området i Ho Chi Minh-staden (930 hektar).

Efter att det justerade projektet har godkänts kommer Xom Chieu-avdelningen att utse en konsultenhet för att utarbeta ett detaljerat planeringsprojekt i skala 1/500 (generalplan), organisera bedömning och godkännande i enlighet med föreskrifter.

Tidigare, vid konferensen som sammanfattade 50 år av litteratur och konst i Ho Chi Minh-staden den 18 oktober, sa sekreteraren för stadspartiets kommitté, Tran Luu Quang, att staden hade tilldelat mark vid Ben Nha Rong till investerare för att genomföra ett bostadsprojekt.

Emellertid har Ho Chi Minh-stadens partikommittés ständiga kommitté stoppat denna policy att reservera mark för utbyggnaden av Ho Chi Minh-stadens kulturområde.

Herr Tran Luu Quang bekräftade att Ho Chi Minh-kulturområdet kommer att utökas i Ben Nha Rong-området, i samband med Ho Chi Minh-museet - HCMC-filialen. Den återstående marken kommer att planeras till en park, i kombination med utbyggnaden av Nguyen Tat Thanh-gatan och utveckling av offentliga tjänster, inte utveckling av kommersiella bostadsprojekt.

Källa: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-de-giai-cuu-ket-xe-cua-ngo-phia-nam-1019835.html