HCMC: Efter 2 år kan 80 % av tvåhjuliga servicefordon konverteras till elfordon

Skicka in kommentarer i juli

Byggnadsdepartementet i Ho Chi Minh-staden har just skickat ett dokument till berörda avdelningar och enheter för att få synpunkter på planen att begränsa fordon med höga utsläppsnivåer i områden med risk för miljöföroreningar, särskilt avgasföroreningar. Synpunkter kommer att skickas till departementet i juli för sammanfattning och rapportering till byggministeriet enligt anvisningar.

Enligt dokumentet kommer jordbruks- och miljödepartementet i Ho Chi Minh-staden att lämna kommentarer om utsläppsnivåerna från fordon i trafik, inklusive att överväga att höja utsläppsnormerna och utveckla specifika kriterier för att avgränsa och begränsa driften av fordon med höga utsläpp i kraftigt förorenade områden. Samtidigt ska information om områden med höga utsläpp identifieras och publiceras, föreslås lösningar för att kontrollera utsläpp från motorfordon och granska och vägleda markregleringar och policyer för att främja utvecklingen av parkeringsinfrastruktur och laddstationer för miljöfordon.

Selex Motors samarbetar med GrabExpress för att testa användningen av elmotorcyklar för leveranstjänster i Ho Chi Minh-staden. Foto: Hoang Hung

Finansdepartementet undersöker lösningar för att kontrollera kvaliteten på bränsle som används för motorfordon, inklusive bensin, diesel och biobränslen, för att säkerställa att den föreslagna färdplanen för utsläppsstandarder följs. De föreslår ledningsinstruktioner för driften av teknikfordon, som växer starkt i staden. Ho Chi Minh City Institute for Development Studies föreslår omfattande lösningar för att främja den gröna omställningen inom transportsektorn.

De specialiserade avdelningarna under byggnadsavdelningen, centralbyrån för kollektivtrafikledning och centralbyrån för vägtrafikinfrastruktur har i uppdrag att ge synpunkter på integrationen av transportplanering med infrastrukturplanering, i syfte att utveckla gröna transportmedel, inklusive kollektivtrafiksystemet.

Förbud mot bensindrivna fordon för persontransport och leverans

Enligt statistik från byggnadsdepartementet har Ho Chi Minh-staden fler än 9,6 miljoner fordon i drift, inklusive nästan 8,6 miljoner motorcyklar. Jämfört med samma period 2024 ökade antalet bilar med 9 % och antalet motorcyklar med 2 %.

Forskargruppen föreslog fyra övergångsfaser för transportörer och teknikbilsförare. Fas 1 (fram till december 2025) når 30 % - cirka 120 000 fordon; Fas 2 (fram till december 2026) når 50 % - cirka 200 000 fordon; Fas 3 (fram till december 2027) når 80 % - cirka 320 000 fordon; Fas 4 (fram till december 2029) når 100 % - cirka 400 000 fordon.

Följaktligen föreslås den föreslagna policyn för räntestöd för transportörer, teknikförare och personer som köper nya elmotorcyklar enligt resolution 198, med en förväntad ränta på 2 %/år vid upplåning av kapital för att genomföra gröna projekt. Stöd för att skapa förutsättningar för företag att köpa, byta ut, återvinna och ta bort gamla bensindrivna tvåhjulingar från cirkulation...

Projektet rekommenderar också att centralregeringen undantar mervärdesskatt, registreringsavgifter, registreringsavgifter och nya registreringsskyltsavgifter för elmotorcyklar för första gången på två år från och med den 1 januari 2026. Samtidigt återbetalas mervärdesskatten på varje resa och stöds förare som använder elmotorcyklar för att tillhandahålla tjänster.

Med ovanstående lösningar förväntar sig forskargruppen att det inom två år i princip kommer att vara möjligt att konvertera över 80 % av teknikfordonen och tvåhjuliga leveransfordon till elfordon. När detta stabiliserats kommer Ho Chi Minh-staden att föreslå att centralregeringen fortsätter att vidta drastiska åtgärder för att begränsa bensindrivna fordon i allmänhet, och eventuellt ha en färdplan för att helt förbjuda bensindrivna fordon från att delta i persontransporter och leveranstjänster.

QUOC HUNG

Källa: https://www.sggp.org.vn/tphcm-sau-2-nam-co-the-chuyen-doi-80-xe-dich-vu-2-banh-sang-xe-dien-post804064.html