Offentliga investeringsprojekt behöver regleras i riktning mot gröna byggnader.

Den 16 oktober höll byggnadsministeriet en policydiskussion om "Lösningar för att främja gröna byggnader och gröna transporter mot målen för hållbar utveckling".

Diskussionsscen

Enligt biträdande byggnadsminister Nguyen Van Sinh är gröna byggnader och gröna transporter frågor som alltid har varit av intresse och riktning för partiet och staten. Antalet gröna byggnader och gröna transporter kommer att fortsätta att öka under 2024 och 2025.

Vid slutet av tredje kvartalet 2025 kommer antalet gröna byggnader i hela landet att uppgå till cirka 600, med en total byggyta på nästan 17 miljoner ^m2 .

För närvarande har landet 183 240 elbilar och 974 elbussar i omlopp. De två ledande orterna är Hanoi med 38 445 elbilar och 317 elbussar, och Ho Chi Minh-staden med 38 444 elbilar och 507 elbussar.

Da Nang, Hai Phong, Thanh Hoa, Khanh Hoa… uppvisar också stark tillväxt och bidrar viktigt till utvecklingen av en grön och hållbar ekonomi .

Vid seminariet var experterna överens om att övergången till en grön och hållbar ekonomi inte längre är ett alternativ utan ett brådskande krav. Klimatförändringarna sker i en alarmerande takt och kräver drastiska åtgärder från beslutsfattare och investerare. Gröna investeringar har blivit en viktig "finansiell motor" för att främja hållbar utveckling och skapar stora kapitalflöden till projekt med positiva effekter på miljö och samhälle.

Åsikterna vid diskussionen klargjorde också praktiska hinder: från politiska mekanismer, svårigheter att få tillgång till grönt kapital, till trycket från initiala investeringskostnader för grön omställning. För att vara i linje med den nya utvecklingstrenden måste projekt som använder offentligt investeringskapital också beakta regleringar för grönt byggande, för att leda marknadsutvecklingen.

BICH QUYEN

Källa: https://www.sggp.org.vn/cong-trinh-dau-tu-cong-can-quy-dinh-theo-huong-cong-trinh-xanh-post818435.html