Brott mot trafiksäkerhetskorridorer är utbredda i Quang Nam

På vänster sida av riksväg 14D, vid km2+780, lät ett byggföretag (utan tillstånd) vatten rinna, vilket drog med sig stenar och jord till vägen och orsakade en säkerhetsrisk. Foto: CT

Utbredda överträdelser

På riksväg 40B har trafiksäkerhetskorridoren intrångit av människor, organisationer och företag genom att bygga tält, staket, grindar och konsolidera den befintliga vägytan för bostäder.

Dessutom sker ofta uppförande av skyltar, utjämning av mark, intrång i korridorer, uppsamling av material inom vägsäkerhetskorridoren, olagliga anslutningar och vallar.

Längs andra nationella motorvägar och provinsiella vägar har det inte vidtagits några effektiva åtgärder för att korrigera intrånget i trafiksäkerhetskorridorer, särskilt inte riksväg 14D (genom Nam Giang-distriktet).

Truong Van Son, chefsinspektör för transportdepartementet, sade att enheten under 2023 upptäckte och hanterade 150 fall av överträdelser av trafiksäkerhetskorridorer på nationella motorvägar och provinsiella vägar. Av dessa upptäckte myndigheterna 54 fall med tecken på överträdelser enbart på riksväg 14D.

Under de två första månaderna 2024 inträffade åtta relaterade incidenter på riksväg 14D. Överträdelser av trafiksäkerhetskorridorer har skadat infrastrukturen, påverkat ruttens kvalitet och operativa kapacitet och skapat potentiellt farliga sträckor, "svarta fläckar" för trafikolyckor.

Byggföretaget utförde byggnadsarbete utan bygglov längs riksväg 40B, genom staden Tien Ky (Tien Phuoc). Foto: CT

Enligt inspektören för transportdepartementet uppstod ovanstående situation, utöver objektiva orsaker, på grund av den låga medvetenheten om lagefterlevnad hos vissa personer, företag och organisationer.

Myndigheterna på vissa orter har inte uppmärksammat och fullt ut fullgjort sitt ansvar för att skydda vägtrafikinfrastrukturen i enlighet med lagar och förordningar om samordning vid hantering av överträdelser av nationella motorvägar och provinsiella vägar i Quang Nam . De funktionella enheterna och transportdepartementet har skickat många dokument till orterna för att uppmana till åtgärd, men de har inte implementerats i tid.

Truong Van Son sade att vissa av de för närvarande exploaterade lederna ännu inte har återtagit hela markytan till vägar (inklusive vägmark och mark i vägsäkerhetskorridorer).

Detta leder till överträdelser på grund av byggnation inom vägsäkerhetskorridoren, men på mark som har beviljats en röd bok av en behörig myndighet.

Hanteringen av fastighetsregister och data på vissa orter har fortfarande många problem. Uppgifter från rödboken har inte reviderats eller uppdaterats i enlighet med den faktiska situationen, vilket gör det svårt att upptäcka och hantera överträdelser.

Samtidigt begränsas hanteringen av överträdelser endast till att verkställa administrativa sanktioner eller tillfälligt stänga och stoppa byggnation för att ge överträdarna tid att slutföra nödvändiga rättsliga förfaranden.

Ännu inte tvungen att avhjälpa konsekvenserna enligt lagbestämmelserna i fall av ofrivillig avhjälpning och tidsfristen för beslutet om att tillämpa tvångsåtgärder som utfärdats av den behöriga myndigheten har löpt ut.

Propaganda och spridning av lagar och relaterade dokument om skydd och förvaltning av väginfrastruktur är inte tillräckligt utbredd för att människor ska förstå och följa dem, särskilt inte i bergsområden.

Främja ansvarstagande

Kapten för trafikinspektionsgrupp nr 1 (Transportinspektionen) - Mr. Thai Minh Hoang sa att för att åtgärda ovanstående situation är det nödvändigt att först stärka propagandan och spridningen av lagar om skydd av vägtrafikinfrastruktur.

Ett hushåll i byn Hoa Huu Dong (Dai Hong kommun, Dai Loc) byggde en byggnad som bröt mot säkerhetskorridoren på väg 14B. Foto: CT

Sprid särskilt innehållet i "Förordningar om samordning vid hantering av överträdelser i förvaltningen och skyddet av vägtrafikinfrastruktur i provinsen Quang Nam" i enlighet med beslut nr 2117 (daterat 5 oktober 2023 från provinsens folkkommitté) till lokala myndigheter på kommunnivå och människor som bor längs vägarna.

Organisera utbildning för folkkommitténs trafikpersonal på kommunnivå om hur man identifierar förbrytare, överträdelser och hanterar rutiner enligt utfärdade föreskrifter.

Herr Son sa att enheten kommer att råda transportdepartementet att uppmana folkkommittéerna på kommun- och distriktsnivå att stärka inspektion, upptäckt och hantering av överträdelser av bestämmelser om skydd av vägtrafikinfrastruktur i enlighet med samordningsföreskrifter och relevanta lagbestämmelser.

Myndigheter på alla nivåer måste strikt hantera tjänstemän och offentliganställda som inte utför eller är oansvariga i utförandet av tilldelade uppgifter.

Transportdepartementet kommer att fortsätta att ge vägförvaltnings- och underhållsenheterna instruktion för att stärka övervakningen av åtgärdande av konsekvenser orsakade av administrativa överträdelser, och att omedelbart rapportera till berörda myndigheter för att ha en plan för att organisera verkställigheten i enlighet med föreskrifterna.

Transportsektorn använder informationsteknik för att tidigt upptäcka och vidta åtgärder för att förebygga nya överträdelser från början i syfte att smidigt hantera och tillämpa korrigerande åtgärder.

I synnerhet att effektivt genomföra partiets politik och statens lagar för att stärka arbetet med att säkerställa ordning och säkerhet i trafiken i den nya situationen...

Källa