På byggarbetsplatsen för Hoa Son-bron

Den speciella höjdpunkten på motorvägen Hoa Binh - Moc Chau är Hoa Son-broprojektet över Da-flodensjön. Hoa Son-bron är cirka 1,2 km lång, har fyra körfält och är en snedkabelbro med det längsta huvudspannet i Vietnam (550 m) och det högsta snedkabelbrotornet i Vietnam (187 m). Hoa Son-bron är utformad med ett modernt, vackert utseende, vilket säkerställer estetik och passar de etniska gruppernas kultur i området. Hoa Son-bron byggs över Hoa Binh-sjön, belägen inom planområdet för Hoa Binh-sjöns nationella turistområde. Med andan "övervinna solen, övervinna regnet" genomförs byggandet av Hoa Son-bron aktivt av entreprenören.

Hoa Son-bron är byggd vid den smalaste platsen i Da-flodens reservoar och förbinder de två stränderna av Tien Phong-kommunerna och Tan Mai-kommunerna.

På morgonen den 29 september 2024 deltog premiärminister Pham Minh Chinh i det första spadtaget för motorvägsprojektet Hoa Binh - Moc Chau i byn Xeo i kommunen Cao Son. Projektet börjar vid Km 19+000 - Km53+000 genom den gamla provinsen Hoa Binh, numera provinsen Phu Tho. Projektet startar vid Km 19+00 i kommunen Da Bac och slutar vid Km 53+00, som ansluter till investeringsprojektet för vägbyggnation Hoa Binh - Moc Chau i provinsen Son La. Nästan ett år efter det första spadtaget pågår byggandet av motorvägen Hoa Binh - Moc Chau aktivt, särskilt i området kring Hoa Son-bron.

Byggnationen utförs i brant och farlig bergig terräng.

Herr Ngo Xuan Dung, Trung Chinh Trading & Construction Co., Ltd. – byggenheten för Hoa Son-bron, sa: Efter att området i stort sett hade slutfört röjningsarbetet började vi i april 2025 transportera maskiner och utrustning till byggarbetsplatsen. Eftersom vägen från Da Bac kommun hit är mer än 50 km lång, slingrande, brant, smal och allvarligt skadad, var vi tvungna att transportera maskiner och utrustning via vattenvägar från Thung Nai hamn till byggarbetsplatsen. Många överdimensionerade maskiner och utrustningar fick demonteras, skäras i småbitar och sedan föras hit för att svetsas och monteras ihop igen. I juni 2025 startade vi officiellt byggandet.

Maskiner och utrustning har monterats helt för att säkerställa konstruktionen.

På byggarbetsplatsen för Hoa Son-bron finns för närvarande 150 arbetare och 50 ingenjörer uppdelade i 3 skift, 4 team med andan att "övervinna sol och regn", fast beslutna att övervinna svårigheter för att slutföra projektet enligt tidsplanen.

Transformatorstationen färdigställdes och togs i bruk, vilket gav stabil strömförsörjning till projektet.

Ingenjör Tu Duc Hieu, ansvarig för säkerheten vid Hoa Son-broprojektet, sa: Hoa Son-broprojektet är byggt i oländig flod- och bergsterräng, så förutom att påskynda arbetet och säkerställa tekniska åtgärder och kvalitet, lägger vi särskild vikt vid och strikt implementerar arbetarskyddsarbetet. Eftersom bygget sker vid floden måste 100 % av arbetarna och ingenjörerna bära flytvästar och strikt följa andra arbetarskyddsföreskrifter. För närvarande borrar byggenheten pålar för pelarna B8 och B9. Dessa är de två viktigaste tornen på Hoa Son-bron. De senaste dagarna har vattennivån i Hoa Binh-sjön på byggarbetsplatsen sjunkit, vilket tvingat enheten att justera byggplanen för att säkerställa kvalitet och framsteg.

Vissa hushåll i Tan Mai kommun har inte samtyckt till röjningsarbetet, vilket orsakat svårigheter för byggandet av Hoa Son-bron.

Utöver fördelarna och den stora beslutsamheten kring byggandet av Hoa Son-bron står byggandet av den för närvarande inför svårigheter. Röjningsarbetet har just slutförts i Tien Phong kommun, medan det i Tan Mai kommun fortfarande finns några hushåll som inte har kommit överens. Om denna "flaskhals" inte åtgärdas snabbt kommer det att påverka byggandet av Hoa Son-bron i synnerhet och hela motorvägen Hoa Binh - Moc Chau i allmänhet kraftigt.

Vide

Källa: https://baophutho.vn/tren-cong-truong-thi-cong-cau-hoa-son-238262.htm