Genomförande av många viktiga trafikprojekt i Hai Phong

Tidig investering i sträckan Ninh Binh - Hai Phong motorväg

Tidigare har väljarna i Hai Phong skickat en skriftlig begäran till regeringen , ministerier och myndigheter om att uppmärksamma, ordna kapitalkällor och påskynda genomförandet av förfaranden för att investera i ett antal viktiga infrastrukturprojekt i staden.

Dessa inkluderar motorvägsprojektet Ninh Binh - Hai Phong; uppgradering och renovering av korridorer för att främja Hai Phongs gynnsamma vattenvägsförhållanden som förbinder orter i regionen; den nya järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong parallellt med motorvägen Hanoi - Hai Phong; terminaler som följer den internationella hamnen Lach Huyen; hamnar i South Do Son-området; projekt för att renovera och uppgradera Cat Bi internationella flygplats...

Motorvägsprojektet Ninh Binh - Hai Phong (Foto: VGP).

Enligt vägnätsplaneringen kommer motorvägen Ninh Binh - Hai Phong att vara cirka 109 km lång, med fyra körfält, och investeringsprocessen kommer att påbörjas före 2030, uppgav transportministeriet.

Hittills har i princip de delar av motorvägen Ninh Binh - Hai Phong tilldelats de lokala myndigheterna som förvaltande/behöriga myndigheter och det investeras i dem. Endast cirka 6 km i Hai Phong har ännu inte genomförts.

Ovanstående 6 km långa sträcka har utarbetats för en investeringspolicyrapport. På grund av resursbegränsningar har det dock inte varit möjligt att allokera kapital för investeringar i denna sträcka under perioden 2021–2025.

Transportministeriet bekräftade att transportministeriet, i samband med att en medellångsiktig offentlig investeringsplan utvecklas framöver, baserad på förmågan att balansera resurser och kapitalallokeringsprinciper enligt föreskrifter, kommer att överväga och rapportera till behöriga myndigheter att snart investera i denna sträcka.

Beträffande investeringar i järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, enligt järnvägsnätplaneringen, är järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong cirka 380 km lång, dubbelspårig och har en spårvidd på 1 435 mm. Av dessa kommer investeringar att göras i sträckan Hanoi - Hai Phong före 2030 och i sträckan Hanoi - Lao Cai efter 2030.

För närvarande utarbetar transportministeriet en förstudie om järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, med en uppskattad total investering på cirka 11 miljarder USD, som ska lämnas in till nationalförsamlingen för beslut om investeringspolicy under 2025, med målet att byggstart ska ske under 2027.

Förbättra vattentransportkapaciteten

Angående uppgradering och renovering av inre vattenvägar informerade transportministeriet att enligt planeringen av infrastrukturen för inre vattenvägar finns det i Hai Phong stad sju centrala vattenvägar som planeras att förbinda Hai Phong stad och angränsande orter.

På senare tid har transportministeriet alltid ägnat uppmärksamhet åt att investera i projekt för att uppgradera huvudvattenvägar för att förbättra transportkapaciteten, betjäna cirkulationen av stora varuvolymer, minska trafikstockningar, minska belastningen på vägsystemet och utveckla regionala och interregionala ekonomier.

Under perioden 2011–2020 har transportministeriet anslagit 6 900 miljarder VND för investeringar i uppgradering av inlandsvattenvägar i norra deltaregionen. Av dessa har prioriterats 1 200 miljarder VND för investeringar i vattenvägsrutt nr 1, 250 km lång, Quang Ninh – Hai Phong – Viet Tri.

Under den kommande tiden kommer transportministeriet att fortsätta prioritera och balansera kapitalinvesteringar i uppgradering av centrala inlandsvattenvägar som förbinder Hai Phong stad med orter i enlighet med planen för att förbättra vattentransportkapaciteten. Särskilt prioritet kommer att ges åt att genomföra investeringsprojektet för att uppgradera vattenvägsleden Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh via Luoc-floden.

Samtidigt ger transportministeriet Vietnams förvaltning för inre vattenvägar i uppdrag att inrätta ett projekt "Förbättring av containertransportkapaciteten på inlandsvattenvägen Bac Ninh - Hai Phong" som grund för investeringar i nästa fas.

År 2027 kommer hamnområdet Lach Huyen att ha 8 kajer med en kapacitet på 6 miljoner TEU.

Enligt hamngruppens detaljerade planering kommer containerterminalen i Lach Huyen att ha 10–12 terminaler år 2030.

Med förslaget att investera i nästa kaj efter den internationella hamnen Lach Huyen, enligt de detaljerade planeringsresultaten från hamngruppen som transportministeriet lämnat in till premiärministern, kommer Lach Huyen containerterminal år 2030 att ha 10–12 kajer (inklusive den föregående investeringsfasen).

Hittills har containerhamnen i Lach Huyen investerat i 8 kajplatser. Mer specifikt har 2 kajplatser tagits i drift (kajplats 1 och 2) sedan 2018 och 4 kajplatser är under uppbyggnad (kajplats 3 och 4, 5 och 6).

Samtidigt pågår byggnation av två terminaler (terminal 7 och 8) i området. Terminal 3-8 kommer att tas i drift mellan 2024 och 2027.

Således kommer Lach Huyen containerterminal år 2027 att ha 8 kajplatser (från kajplats 1-8) med en total längd på 3 300 m och en containerkapacitet på 6 miljoner TEU, i linje med den godkända planeringsfärdplanen, vilket möter de nuvarande och framtida godsbehoven i området.

Enligt transportministeriet planeras hamnområdet i södra Do Son att fungera som en port för hamnar i södra Do Son-området, i kombination med internationell transit. För närvarande har transportministeriet lämnat in en detaljerad plan för hamngrupper till premiärministern, där investeringen ska vara slutförd och två nya hamnar i södra Do Son-hamnområdet tas i drift senast 2030.

Efter att den detaljerade planeringen av ovannämnda hamngrupp har godkänts, kommer transportministeriet att godkänna den detaljerade planeringen av mark- och vattenområdena i Hai Phongs hamn (inklusive Nam Do Sons kajområde) som grund för Hai Phongs stads folkkommitté att uppmana till socialiserade investeringar.

För projektet att renovera och uppgradera Cat Bi internationella flygplats har premiärministern beslutat om att bygga passagerarterminal T2 med en kapacitet på 5 miljoner passagerare/år, med en total investering på 2 405 miljarder VND.

Vietnam Airports Corporation (ACV) godkände investeringsprojektet i augusti 2023. Implementeringsfasen förväntas vara cirka 18 månader från överlämnandet av byggarbetsplatsen.

För närvarande uppstår dock problem med projektets röjningsarbete gällande förfaranden för överföring av försvarsmark och hantering och arrangemang av fastigheter. Därför ber transportministeriet Hai Phongs folkkommitté att noggrant samordna med myndigheter och enheter under försvarsministeriet för att noggrant hantera överlämnandet av platsen till investeraren för att genomföra projektet, och snart sätta projektet i drift.

När det gäller projektet att utveckla staden Hai Phong för att anpassa sig till klimatförändringarna med hjälp av lån från Världsbanken har projektet godkänts av premiärministern, med en total investering på cirka 9 900 miljarder VND. För närvarande leder planerings- och investeringsministeriet utvärderingen av den förberedande genomförbarhetsstudien, och projektet förväntas starta 2026 och slutföras 2030.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm