Återpresentation av uppgraderingsprojektet för Cam Lo Expressway

Återinlämning av uppgraderingsprojekt för motorvägen Cam Lo - La Son värt 6 488 miljarder VND

Investeringsprojektet för att utöka nord-sydlig motorväg i öster, sträckan Cam Lo - La Son, syftar till att utöka vägbanan, vägytan och arbetena på rutten från 2 körfält till 4 körfält.

En del av motorvägen Cam Lo - La Son.

Transportministeriet har just utfärdat dokument nr 11000/TTr – BGTVT med en begäran till premiärministern att behandla och godkänna den förberedande genomförbarhetsstudien om investeringsprojektet för att bygga och utöka nord-sydlig motorväg i östra delen av Cam Lo – La Son.

Detta är andra gången sedan juni 2024 som transportministeriet har lämnat in en ansökan till behöriga myndigheter för godkännande av investeringspolicyn för utbyggnadsprojektet för nord-sydlig motorväg i östra delen, Cam Lo - La Son, efter att ha mottagit och slutfört yttranden från relevanta ministerier och lokala filialer.

I dokument nr 11000 föreslog transportministeriet projektet för byggande och utbyggnad av nord-sydlig motorväg i östra delen av Cam Lo - La Son, med startpunkten som sammanfaller med slutpunkten för motorvägsprojektet Van Ninh - Cam Lo i kommunen Cam Hieu, distriktet Cam Lo, provinsen Quang Tri ; slutpunkten som sammanfaller med startpunkten för La Son - Hoa Lien-projektet i kommunen Loc Bon, distriktet Phu Loc, provinsen Thua Thien Hue.

Projektruttens längd är cirka 98,35 km, varav sträckan genom Quang Tri-provinsen är cirka 36,3 km lång och sträckan genom Thua Thien Hue- provinsen är cirka 62,05 km lång.

Projektet kommer att utöka tvärsnittet av Cam Lo – La Son Expressway från 2 körfält till 4 körfält, vägbäddsbredden från 12 m till 22 m och vägytans bredd från 11 m till 20,5 m. För sträckorna med en vägbäddsinvestering på 23,25 m kommer tvärsnittet att omstruktureras för att utöka nödparkeringsremsan.

Broprojekten på rutten kommer att bibehålla de investerade broarna med en skala på fyra körfält; utöka de återstående broarna för att säkerställa en skala på fyra körfält, med en brobredd som är anpassad till vägbanans bredd.

Dessutom investerar projektet i att färdigställa två korsningar med provinsväg 16 och provinsväg 12B i form av sammankopplade olika nivåer, vilket säkerställer synkron och säker drift; investerar i intelligenta trafiksystem, vägtullar, lastkontrollstationer för fordon och rutthanterings- och driftcentralen Cam Lo - La Son.

Den totala markytan som upptas av projektet är cirka 29,05 hektar, inklusive 0,57 hektar trafikmark; 1,65 hektar bostadsmark; 24,36 hektar jordbruksmark (odlingsmark); 0,11 hektar kyrkogårdsmark; 2,36 hektar blandad urban mark för offentlig service och reservmark för utveckling.

Den preliminära totala investeringen i projektet är cirka 6 488 miljarder VND, varav bygg- och utrustningskostnader är 5 078 miljarder VND; kostnader för kompensation, stöd och omplacering är 84 miljarder VND; projektledning, konsultation och andra kostnader är 406 miljarder VND; och oförutsedda kostnader är 920 miljarder VND.

Baserat på nödvändigheten, brådskandet och investeringseffektiviteten, för att säkerställa ett framgångsrikt genomförande och ett tidigt slutförande av utbyggnaden av motorvägssträckan Cam Lo - La Son, föreslog transportministeriet att projektet skulle genomföras i form av offentliga investeringar. Efter slutförandet kommer en plan att utarbetas för att återvinna statligt kapital.

Projektets investeringsfond mobiliseras från den allmänna reservfonden i den centrala budgetens medellångsiktiga offentliga investeringsplan för perioden 2021-2025, vilket motsvarar de ökade intäkterna i den centrala budgeten under 2023 som godkändes av nationalförsamlingen i resolution 142/2024/QH15 daterad 29 juni 2024, vilket är 5 488 miljarder VND. Kapitalkällan för den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2026-2030 är 1 000 miljarder VND.

Om projektet godkänns av behöriga myndigheter kommer det att förberedas för investeringar under 2024 och i princip vara slutfört under 2025.

Mer specifikt förväntas investeringspolicyn godkännas i oktober 2024; investeringsprojektet förväntas godkännas i december 2024-19; den tekniska designen och uppskattningen förväntas godkännas i februari 2025; valet av entreprenörer och projektets påbörjande förväntas i mars 2025, och projektet kommer i princip att vara slutfört under 2025 (exklusive den tid som påverkas av regn och översvämningar).

Källa: https://baodautu.vn/trinh-lai-du-an-nang-doi-cao-toc-cam-lo—la-son-tri-gia-6488-ty-dong-d227303.html