Grävning av tunnel börjar vid korsning värd 2 400 miljarder VND i västra Hanoi

Efter mer än sex månaders byggnation accelererar projektet för korsningen Ring Road 3.5 - Thang Long Avenue och går in i fasen av att gräva en nästan 1 km lång tunnel som formar områdets infrastruktur.

Projektet att bygga en planskild korsning mellan Ringväg 3.5 och Thang Long Avenue, med en total investering på nästan 2 400 miljarder VND, har officiellt gått in i tunnelbyggfasen efter mer än 6 månaders genomförande. Detta viktiga projekt förväntas slutföra trafikinfrastrukturnätet i västra Hanoi, lösa flaskhalsar och främja socioekonomisk utveckling i området.

Projektet att bygga en planskild korsning mellan Ringväg 3.5 och Thang Long Avenue (An Khanh kommun) godkändes av Hanois folkkommitté och är planerad att genomföras under perioden 2022-2026. Från slutet av april 2025 kommer projektet att påbörjas efter att platsen har överlämnats.

Brådskande byggprocess

Enligt uppgifter från slutet av oktober är projektplatsen i An Khanh kommun i full kapacitet. Dussintals tunga maskiner som grävmaskiner, pålborrmaskiner, tornkranar och ett stort antal arbetare arbetar kontinuerligt för att säkerställa framsteg. Många viktiga saker har gradvis tagit form, särskilt byggandet av stålkonstruktioner för grenbroar och starten av tunnelgrävningen.

En rad tunga maskiner som grävmaskiner, pålborrmaskiner och tornkranar har mobiliserats maximalt. Arbetare monterar snarast stålramar för att förbereda byggandet av grovkonstruktionen för turbinbron. På bilden, vid sidan av Ringväg 3.5, finns det fortfarande fabriker som inte har flyttats.

Teknisk design av moderna korsningar

Den komplexa designen inkluderar en direkt tunnel och ett turbinformat överfartssystem för att effektivt dela upp trafikflödet och minimera konflikter mellan fordon.

Undergångskategori

Undergången är byggd i riktning mot Le Trong Tan Street-förlängningen (nuvarande Hoang Tung Street) och ansluter till riksväg 32. Tunneln har en total längd på 975 m och en skala på fyra körfält. Tunnelstrukturen inkluderar:

• Stängd tunnel: 150 m lång, underjordisk under Thang Long Boulevard.
• Öppen tunnel: 157,5 m lång på Hoang Tung-gatans sida.
• Stödmur: Total längd 220 m.

Sträckan under Thang Long Avenue är utformad som en 150 meter lång sluten tunnel, medan Hoang Tung-sidan är utformad som en öppen tunnel 157,5 meter lång, med en 220 meter lång stödmur. För närvarande har projektet påbörjat grävningen av tunneln.

Överfart och turbingrenar

Projektet har fyra grenar av turbinbroar med förspända armerade betongplattor, med en total längd på 2 346 m. ​​Varje brogren är 8,8 m bred och har två körfält för motorfordon. Dessutom används även hjälpmedel som hjulräcken med en total längd på 619 m synkront.

Dessutom bygger projektet även hjulkanter med en längd på 619 m på 8 platser efter landfästet, en turbingrenbro med en förspänd armerad betongbalk med en längd på 2 346 m/4 grenar, en brobredd på 8,8 m och 2 körfält för motorfordon.

Projektöversikt

Projektet Ringväg 3.5 - Thang Long Avenue Interchange godkändes av Hanois folkkommitté med en total investering på cirka 2 384 miljarder VND. Investeraren är Hanoi City Civil Works Construction Investment Project Management Board. Enligt planen förväntas byggperioden pågå i cirka 1 000 dagar (mer än 3 år) under genomförandeperioden 2022-2026.

Efter många månader av brådskande byggnation tar ringvägstunneln på 3,5 och andra delar av det nästan 2 400 miljarder dollar dyra "superkorsningsprojektet" gradvis form, med hopp om att snart ge ett modernt trafikutseende och bidra till att färdigställa infrastrukturnätverket i västra Hanoi.

Källa: https://baolamdong.vn/nut-giao-2400-ty-phia-tay-ha-noi-bat-dau-dao-ham-399008.html