I februari kommer mark och sten för Long Thanh-vägen och flygplatsen att vara färdigställda.

Vid ett arbetsmöte med vice premiärminister Tran Hong Ha sa ledarna i Dong Nai- provinsen att de i princip kommer att slutföra procedurer för att utnyttja tillräckligt med jord och berg för att betjäna motorvägen Bien Hoa - Vung Tau och Long Thanh-flygplatsen i februari.

Den 13 februari hade vice premiärminister Tran Hong Ha ett arbetsmöte med folkkommittén i Dong Nai-provinsen, transportministeriet , ministeriet för naturresurser och miljö samt investerarna i Long Thanh-flygplatsprojektet, motorvägen Bien Hoa - Vung Tau och Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 om leverans av byggmaterial till viktiga projekt.

Vice premiärminister Tran Hong Ha samarbetade med Dong Nai och ministerier om deponimaterial.

Projekten är fulla av jord och sten.

Biträdande transportminister Le Anh Tuan rapporterade till arbetsgruppen och sa att den södra regionen genomför 15 viktiga transportprojekt. Många av dessa projekt går in i sin toppfas och ska vara färdigställda 2025, så efterfrågan på jord och byggmaterial ökar.

Enbart Long Thanh-flygplatsprojektet behöver cirka 4,9 miljoner kubikmeter berg år 2025, medan Bien Hoa - Vung Tau-motorvägsprojekten komponent 1 och komponent 2 fortfarande saknar cirka 4 miljoner kubikmeter fyllnadsmaterial.

Emellertid är leveranskapaciteten begränsad på grund av faktorer som gruvornas brytningskapacitet och väntetider för transporter. Dessutom kommer transport av stora volymer material att sätta stor press på transportsystemet i området.

Vice premiärminister Tran Hong Ha lyssnade på en rapport från ledarna för transportministeriet.

Transportministeriet begärde också att orterna fortsätter att uppmärksamma, reglera och säkerställa trafiken så att fordon som trafikerar bygg- och transportmaterial kan röra sig smidigt och säkert.

För att säkerställa projektets framsteg rekommenderade investerarna också att Dong Nai-provinsen och relevanta myndigheter genomför förfaranden för att utöka och öka kapaciteten hos stenbrotten i provinsen i februari så att de kan börja leverera byggsten till projekt från början av mars.

Efterfrågan på fyllnadssten till Long Thanh flygplats, särskilt parkeringspaketet bredvid terminalpaketet, är mycket stor.

Herr Nguyen Tien Viet, biträdande generaldirektör för Vietnam Airports Corporation (ACV), sade att de flesta viktiga områdena på Long Thanh flygplats för närvarande kräver ett enormt utbud av fyllnadssten, cirka 4,9 miljoner m3. Av detta behöver parkeringspaketet cirka mer än 2 miljoner m3 sten, och anslutande vägpaket behöver cirka 2 000 000 m3...

ACV föreslog att Dong Nai-provinsen skulle öka kapaciteten, öka gruvkapaciteten och lägga till fler produktionslinjer vid gruvorna för att möta projektets behov. Utöver detta är det nödvändigt att förlänga tiden för materialtransporter eftersom det varje dag måste transporteras mer än 1 000 lastbilar på 20–25 ton för att möta materialbehovet för Long Thanh-flygplatsprojektet.

På samma sätt hoppas ACC-entreprenören som bygger Long Thanh-flygplatsen att området snart kommer att stödja rutiner relaterade till gruvdrift för att möta behoven för att betjäna flygplatsprojektet.

När det gäller motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau föreslog entreprenören Truong Son att Dong Nai-provinsen snabbt skulle slutföra procedurerna för att sänka gruvfundamentet på kortast möjliga tid, i tid för exploatering och färdigställande av motorvägsfundamentet under torrsäsongen.

Byggutrustning för motorvägen Bien Hoa - Vung Tau.

Dong Nai måste slutföra utbyggnaden av stenbrottet i februari

Herr Vo Tan Duc, ordförande för Dong Nais provinsiella folkkommitté, sade att för att mobilisera jord- och bergresurser för viktiga projekt fokuserar Dong Nai på att undanröja svårigheter och hinder gällande procedurer och mark för jord- och bergbrytningsprojekt i området. Upprättande av procedurer för att förlänga gruvlicenser för 5 utgångna stenbrott; öka kapaciteten för vissa jord- och berggruvor enligt särskilda mekanismer. Fortsättning av samarbetet med enheter för att förstå efterfrågan på byggjord och berg i termer av typer och kvantiteter per vecka och månad för att snabbt organisera utbudet, säkerställa trafiken samt skydda miljön.

Enligt Mr. Duc har Dong Nai för närvarande 44 giltiga mineralutvinningslicenser. I slutet av 2024 är de återstående reserverna av byggsten nästan 294 miljoner m3, med en utvinningskapacitet på 22,7 miljoner m3/år. De återstående reserverna av byggsand är 3,6 miljoner m3, med en utvinningskapacitet på 0,5 miljoner m3/år. De återstående reserverna av fyllnadsmaterial är 0,8 miljoner m3, med en utvinningskapacitet på 0,06 miljoner m3/år.

Dong Nai-provinsen har beräknat och planerat att undersöka och exploatera 26 områden med byggsten, med en yta på 714 hektar, med en uppskattad reserv på 56 miljoner m3. Byggsand planeras att undersökas och exploateras i 3 områden med en yta på 84 hektar, med en uppskattad reserv på 2 miljoner m3. Fyllnadsmaterial exploateras i 89 områden med en yta på 149 hektar, med en uppskattad reserv på 56 miljoner m3.

Genom att jämföra de licensierade reserverna för exploatering i Dong Nai med den nuvarande efterfrågan på byggmaterial, kan endast byggsten möta efterfrågan. Återstående mineraler som byggsand, fyllnadssand och valljord har inte mött efterfrågan.

Enligt entreprenörer måste vallarbetet på motorvägen Bien Hoa - Vung Tau utföras snabbt och vara klart före årets regnperiod.

Herr Duc sade att han hade kommit överens med transportministeriet och ministeriet för naturresurser och miljö om att justera investeringscertifikaten för stenbrytningsprojekt i enlighet med investerarnas registrerade volym. Samtidigt instruerade han planerings- och investeringsdepartementet att slutföra före den 18 februari. Beträffande förfarandet för att förlänga exploateringsperioden för 5 stengruvor, gav provinsen också de behöriga myndigheterna i uppdrag att slutföra före den 28 februari.

"Provinsen kommer att fortsätta arbeta med arbetsgruppen vid ministeriet för naturresurser och miljö för att undanröja svårigheter och hinder i februari så att stengruvor kan utnyttjas enligt särskilda mekanismer och levereras till projekt i mars 2025", sade Duc.

Biträdande transportminister Le Anh Tuan rapporterade vid arbetsmötet med regeringsdelegationen.

En representant för polisen i Dong Nai-provinsen sade att riksväg 51 för närvarande är överbelastad med trafik på mellan 40 000 och över 100 000 fordon per dag. Men sedan dekret 168 trädde i kraft har allmänhetens medvetenhet ökat och olyckorna har minskat.

"Trafikpolisen har mobiliserat styrkor, särskilt under rusningstrafik, för att reglera trafiken och hjälpa fordon att röra sig smidigare, inklusive fordon som trafikerar projektet. Lokal polis har också säkerställt att det inte finns några svårigheter för fordonen. Det finns inga vägrestriktioner på de sträckor som leder till flygplatsen och motorvägen. När entreprenören gör en begäran kommer styrkan också att stödja och omedelbart lösa svårigheter", informerade den provinsiella polischefen.

Enligt planen kommer förfarandena för att fylla mark för motorvägen Bien Hoa - Vung Tau och andra projekt att vara slutförda i februari.

Vid avslutningen av arbetsmötet sa vice premiärminister Tran Hong Ha att viktiga projekt i Dong Nai-provinsen spelar en mycket viktig roll, så parti-, stats- och folkledare är mycket intresserade.

Vice premiärministern begärde att investerare granskar efterfrågan för att få en korrekt rapport. Transportministeriet kommer att sammanställa en rapport till premiärministern och noggrant övervaka de registrerade efterfrågeuppgifterna.

Beträffande Dong Nai-provinsen måste ordföranden för provinsens folkkommitté, baserat på investerarnas registreringsbehov, instruera relevanta enheter att slutföra förfaranden för att öka kapaciteten och utöka exploateringen av stengruvor före den 18 februari.

"Provinsen bör inrätta en arbetsgrupp, samtidigt genomföra nödvändiga förfaranden och bjuda in relevanta ministerier att delta för att snabbt lösa problemet", föreslog vice premiärminister Tran Hong Ha.

Vice premiärministern gick också med på att lägga till Long Thanh-flygplatsen och Ho Chi Minh City Ring Road 3-projekten till listan över projekt som omfattas av särskilda mekanismer för byggmaterial, i enlighet med principen om att strikt tillämpa bestämmelser om särskilda mekanismer och undvika förlust och avfall. Transportministeriet slutförde förfarandena för att lägga till de två projekt som omfattas av särskilda mekanismer för byggmaterial för rapportering till nationalförsamlingen.

Vid mötet sade biträdande transportminister Le Anh Tuan att transportministeriet föreslagit att bränsleledningen till gränsen utanför Long Thanh-flygplatsen ska tilldelas folkkommittén i Dong Nai-provinsen för att begära investeringar. På samma sätt kommer byggandet av flygplatsstaden, byggandet av hotell, resorter, underhållning och tjänster också att tilldelas Dong Nai. I synnerhet kommer flygplatsens industripark också att tilldelas Dong Nai.

Angående detta innehåll sa ledarna i Dong Nai-provinsen att de planerar området runt flygplatsen och uppmanar investerare att bygga restauranger, hotell och tjänster inom en radie av 10 km.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/trong-thang-2-giai-quyet-xong-dat-da-phuc-vu-cao-toc-va-san-bay-long-thanh-192250213143432862.htm