Röda flodens dynamiska axel: Strategiskt utvecklingsområde för provinsen

En av de viktiga vägledande synpunkterna som anges i resolutionen från den första provinsiella partikongressen, mandatperioden 2025–2030, är: Fokus på att utveckla den dynamiska axeln vid Röda floden.

Detta anses vara den ekonomiska axel som spelar den "kärnkraftsmässiga" rollen i att koppla samman provinsens ekonomiska utvecklingsområde, är ett strategiskt utvecklingsområde som bidrar till att förverkliga strävan efter "Röda flodens mirakel" och skapar en drivkraft för att främja ekonomisk och social utveckling och miljöskydd, vilket säkerställer nationellt försvar - säkerhet och utrikesfrågor i regionen och hela landet.

Vägbroprojektet över Röda floden som gränsar till Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Kina) accelereras av enheterna. För att säkerställa målet om färdigställande och överlämnande senast i juni 2026 fokuserar byggenheterna på att tävla mot tiden för att färdigställa delarna.

Bron är av stor betydelse, inte bara för att den ligger på en viktig trafikled och bidrar till att förkorta reseavståndet mellan de två orterna, utan också för att den skapar en stark drivkraft för utvecklingen av handel, turism och kulturutbyte mellan de två länderna.

Projektets slutförande kommer att öppna upp många möjligheter för ekonomiskt och investeringsmässigt samarbete, samtidigt som det förbättrar människors liv på båda sidor om gränsen. Detta är inte bara ett av de viktigaste infrastrukturprojekten i gränsområdet, utan också ett projekt för att förverkliga inriktningen att utveckla den dynamiska axeln vid Röda floden till ett strategiskt område i provinsen.

Röda floden, som flyter genom Vietnam med en längd på över 500 km, är inte bara den näst största floden i landet sett till längden, utan är också nära förknippad med den norra regionens historia, kultur och ekonomi. För Lao Cai-provinsen har den del av Röda floden som flyter genom området stor potential för transport, industri, stadsbebyggelse och turism. Floden är en viktig vattenväg som förbinder Lao Cai med provinserna i Midland, Norra Deltat och Hanois huvudstadsregion.

Detta är en interregional ekonomisk korridor som underlättar handel, logistikutveckling och ekonomiskt samarbete. Längs Röda floden finns områden med gynnsamma förutsättningar för industriell utveckling, högteknologiskt jordbruk, urbanisering och turism. Industriområden längs Röda floden kommer att bli ekonomiska drivkrafter för hela Midland- och bergsregionerna. Röda floden är också nära kopplad till etniska minoriteters liv och kulturer.

Att utnyttja detta kulturella värde för hållbar turismutveckling kommer att ge dubbla fördelar, både främja ekonomin och bevara kulturarvet. Det kan ses att utvecklingen längs Röda floden hjälper Lao Cai att skapa ett ekonomiskt utrymme som är förknippat med miljöskydd, bevarande av vattenresurser och naturlandskap, samtidigt som det stärker det nationella försvaret och säkerheten i gränsområdena.

Tidigare var områdena längs Röda floden i Lao Cai-provinsen huvudsakligen landsbygdsområden eller småstäder med låg befolkningstäthet. Trafik och infrastruktur längs floden var mycket begränsad, främst små vägar som anslöt sig till Lao Cais gamla stadskärna.

Sedan år 2000 har Lao Cai börjat förändras kraftigt, vilket också är den tidpunkt då planeringen längs Röda floden gradvis har tagit form. Stadsområden har planerats att expandera mot Röda flodens stränder, flodförvaltningsprojekt, vallar på båda sidorna med nya bostadsområden, offentliga arbeten och kommersiell infrastruktur har genomförts. Stora broar som förbinder Röda flodens två stränder har byggts, vilket främjar handeln mellan regioner i provinsen. Under årtiondena, med ansträngningar att förvalta floden, har stabila bostadsområden bildats och utvecklats till stadsområden.

Förutom de största stadsområdena i Lao Cai och den gamla staden Yen Bai, finns det norrut och ner en pulserande stadsdel, såsom: Bat Xat, Bao Thang, Bao Ha, Co Phuc, Bao Dap, Mau A, An Thinh... vilka är ekonomiska, kulturella centrum och trafiknav.

En av de största fördelarna med att snart förverkliga policyn att utveckla Röda flodens dynamiska axel till ett strategiskt område i provinsen är att innan Lao Cai- och Yen Bai-provinserna slogs samman hade planeringen i varje område gjort Röda floden till den centrala utvecklingsaxeln. Mer specifikt, enligt Lao Cai-provinsens planering för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, kommer Lao Cai-provinsen att fokusera på att utveckla den dynamiska ekonomiska axeln längs Röda floden.

Detta är den ekonomiska axeln som spelar en "kärnroll" i att koppla samman provinsens ekonomiska utvecklingsområde; den kopplar samman regioner, regioner och hela landet med sydvästra Kina. Enligt Yen Bais provinsiella planering för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, är den vertikala axeln som förbinder norr och söder, längs motorvägen Noi Bai-Lao Cai, järnvägen Hanoi-Lao Cai och den inre vattenvägen vid Röda floden, den viktiga ekonomiska axeln.

För att stärka förbindelserna längs Röda floden har Lao Cai-provinsen investerat i byggandet av horisontella och vertikala rutter som förbinder stadsområden med varandra och med stadsområden i regionen. Om förbindelsen längs Röda floden tidigare endast omfattade riksväg 70, riksväg 4E och järnvägen Hanoi - Lao Cai, finns det nu även motorvägen Noi Bai - Lao Cai, vägen Pho Moi - Bao Ha - Lam Giang, vägen Kim Thanh - Ngoi Phat... Broar över Röda floden har också investerats i och byggts för att säkerställa förbindelser på båda sidor om floden. I norr har de nya broarna Lang Giang och Phu Thinh tagits i bruk. I södra provinsen, från Yen Bai-bron och ner drygt 7 km, har 5 broar byggts.

I år genomförs projektet för att uppgradera motorvägen Noi Bai - Lao Cai till fyra körfält; järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong med standardspårvidd. Dessutom finns det horisontella anslutande trafikleder, såsom trafikprojektet som förbinder Lang Giang-bron - riksväg 70, projektet som förbinder motorvägen Noi Bai - Lao Cai med Lai Chau; projektet som förbinder motorvägen Noi Bai - Lao Cai med staden Sa Pa, projektet som förbinder riksväg 37, riksväg 32C med motorvägen Noi Bai - Lao Cai...

De starka investeringarna i sammankopplande infrastruktur har skapat stort utrymme för utveckling, vilket säkerställer en harmonisk balans mellan flodens två stränder och sprider sig jämnt från norr till söder med tydliga indelningar. Trafikinfrastrukturen har legat steget före, öppnat upp utrymme för stadsutveckling, skapat momentum för bildandet av nya stadsområden, lockat människor och investerare att bo, producera, göra affärer och främja lokal ekonomisk tillväxt.

Med strategisk vision och specifika lösningar förverkligar Lao Cai gradvis sin strävan att bli centrum för socioekonomisk utveckling i norra Midlands- och bergsregionen. Röda flodens dynamiska axel är inte bara en symbol för Lao Cais välstånd utan också en drivkraft för hela regionens övergripande utveckling. I framtiden kommer Röda floden inte bara att vara ett flöde av historia och kultur utan också ett flöde av utveckling, vilket för Lao Cai och norra Midlands- och bergsregionen in i en ny era av välstånd och hållbarhet.

Källa: https://baolaocai.vn/truc-dong-luc-song-hong-khong-giant-phat-trien-chien-luoc-cua-tinh-post883307.html