Kina föreslår att begränsa exporten av elfordonsteknik

Peking planerar att begränsa exporten av gruvteknik som behövs för att driva utvecklingen av den globala elfordonsindustrin.

Peking planerar att begränsa exporten av gruvteknik som behövs för att driva den globala elfordonsindustrin.

Kina vill också lägga till teknik för tillverkning av batterikatoder till sin lista över kontrollerade exportprodukter, enligt ett meddelande som utfärdades av landets handelsministerium förra veckan där man begärde allmänhetens kommentarer om föreslagna begränsningar av teknik relaterad till litium- och galliumproduktion.

Om de antas skulle de ytterligare nya restriktionerna utgöra nästa omgång av kinesiska exportkontroller av en rad material och tekniker som är avgörande för tillverkning av halvledarchips och elbilsbatterier.

Grafitpulver (vänster) och NCM-pulver tillverkat av nickel, koppar och magnesium används för att tillverka anoder och katodelektroder i litiumjonbatterier. Foto: Greg Baker/AFP/Getty Images

När det kinesiska utrikesministeriets taleskvinna Mao Ning tillfrågades om förslaget vid en presskonferens förra veckan, sa hon: ” Kina tillämpar exportkontrollåtgärder på ett rättvist, rimligt och icke-diskriminerande sätt .”

Planen att införa nya exportrestriktioner kommer en månad efter att Kina förbjöd försäljning av flera material som är avgörande för produktionen av halvledarchips och annan teknik till USA, inklusive gallium, germanium, antimon och andra "superhårda" material.

Om förbudet eller restriktionerna implementeras kan de ”avsevärt stärka Kinas dominans inom batteriekosystemet, särskilt genom att stärka leveranskedjan för elbilsbatterier”, sa Liz Lee, forskningschef på Counterpoint Research, till CNN. ” Beroende på omfattningen av exportkontroller kan detta göra det svårt för västerländska litiumproducenter att använda kinesisk teknik för att producera litium, ett av kärnmaterialen för batterikatoder .”

Kina dominerar den globala industrin för material som gallium, en mjuk metall som vanligtvis används för att tillverka föreningar för radiofrekvenschips i mobiltelefoner och satellitkommunikation, och litium, som är allestädes närvarande i vardagen eftersom det används för att tillverka batterier till allt från smartphones till bärbara datorer och elbilar.

Kinas förslag skulle hjälpa landet att behålla sin marknadsandel på 70 % inom global litiumbearbetning, berättade Adam Webb, chef för batteriråvaror på konsultföretaget Benchmark Mineral Intelligence, för Reuters.

” Dessa föreslagna åtgärder skulle vara ett steg mot att bibehålla en stor marknadsandel och säkra produktionen av litiumkemikalier för Kinas inhemska batteriförsörjningskedja ”, sa han.

En arbetare transporterar delar till en monteringslinje för elfordon på Leap Motors fabrik i Jinhua, Zhejiang-provinsen, östra Kina, den 26 november 2024. (Foto: Larry Leung/Feature China)

Medan en iPhone bara kräver en liten mängd litium, kräver ett genomsnittligt elbilsbatteri cirka 8 kilogram litium. Det är därför nya restriktioner för litiumbrytningsteknik kan vara särskilt viktiga i takt med att den globala efterfrågan på elfordon ökar. Världen förväntas endast möta 50 % av litiumbehovet år 2035, enligt Internationella energiorganet.

Den globala efterfrågan på litiumjonbatterier förväntas skjuta i höjden under de kommande 10 åren, med antalet gigawattimmar som behövs som ökar från cirka 700 år 2022 till cirka 4 700 år 2030, enligt McKinseys prognoser.

Bara den 2 januari lade Kinas handelsministerium för första gången till 28 amerikanska företag och organisationer, inklusive de stora försvarsentreprenörerna Lockheed Martin och Raytheon Missiles & Defense, till sin exportkontrolllista.

Källa: https://congthuong.vn/trung-quoc-de-xuat-han-che-xuat-khau-cong-nghe-xe-dien-368124.html