Kina bygger maglevtåg som går i rör med en hastighet av 1 000 km/h

(Dan Tri) – Hyperloop-tåg är nu inte bara populära i USA, Kina tar gradvis över tekniken för att bygga maglev-tåg med ljudhastighet.

Kina siktar också på att användare fortfarande ska kunna använda internet när de reser med höghastighetståg i ljudets hastighet (Foto: Britannica).

Kina planerar att köra sina maglevtåg genom vakuumtunnlar, i syfte att öka hastigheterna nästan tre gånger snabbare än de är nu.

Vad är Hyperloop-teknik?

Hyperloop är en teknik som körs i rör, med hjälp av vakuumrör som hjälper fordonet att röra sig inuti i höga hastigheter tack vare att det inte finns något luftmotstånd. Testhastigheter kan nå 1 200 km/h.

Tekniken blev känd när miljardären Elon Musk tillkännagav planer på att bygga en vakuumtunnel som förbinder hans hem med hans arbetsplats med hjälp av höghastighetståg. Nu förverkligas tekniken gradvis i Kina.

Kina har för närvarande höghastighetståg som kan nå hastigheter på upp till 350 km/h och utvecklar en ny generation av snabbtåg med hjälp av Japans berömda "magnetiska levitationsteknik".

Precis som Japans Chūō Shinkansen-linje som kommer att förbinda Tokyo med Nagoya från 2027, skulle Kinas nya höghastighetståg kunna omvandlas till maglev-tåg och drivas med magnetisk kraft för att dramatiskt öka deras hastigheter.

Maglev-tågens hastighet på 500 km/h i Japan verkar dock inte vara tillräcklig för Kina. Att köra tågen genom tunnelbanespåret kommer att bidra till att öka tågens hastighet ytterligare.

Den legendariska Orientexpressen

Om magnetisk levitation hjälper till att undvika friktion med spåret, skulle färd i ett hyperloop-rör också kunna eliminera friktion med luften. Genom att kombinera de två teknikerna för att minska motkrafter hoppas Kina att deras nästa generation av höghastighetståg ska komma närmare ljudets hastighet och nå 1 000 km/h.

För att ytterligare öka dessa utmaningar har Kina ökat komplexiteten genom att kräva att tågpassagerare upprätthåller en internetanslutning. Eftersom tågen är så snabba är det svårt att få signal och upprätthålla en stabil anslutning från internetbasstationer.

Lösningen på detta problem överlämnades till forskare vid Southeast University. De föreställde sig ett system där två parallella kablar skulle läggas längs hyperloop-röret. Dessa kablar skulle avge elektromagnetiska signaler och ge en kontinuerlig och stabil anslutning till smartphones och mobilnät. De första simuleringarna visade en anslutning motsvarande ett 5G-nätverk.

Även om säkerhets-, regel- och infrastrukturförhållandena fortfarande är osäkra än idag, förväntas Kinas första hyperlooplinje vara i drift år 2035.

Källa: https://dantri.com.vn/khoa-hoc-cong-nghe/trung-quoc-lam-tau-dem-tu-chay-trong-ong-voi-toc-do-1000kmh-20241203080533375.htm