Från och med den 1 mars är Dong Bai-färjan officiellt i trafik och ersätter Got-färjan.

Hur skiljer sig Dong Bai-färjan från Got-färjan?

Den 26 februari inspekterade Nguyen Duc Tho, vice ordförande för Hai Phongs folkkommitté, förberedelserna för att ta Dong Bai färjeterminal i Cat Hai-distriktet i drift, som ersätter Got färjeterminal för att transportera turister till Cat Ba-ön.

Faktum är att färjeterminalen håller på att färdigställa sin infrastruktur, landskapsarkitektur, väntrum och driftsschema för att vara redo för drift.

Testdrift av färja vid den nya Dong Bai-kajen för att ersätta den gamla Got-färjekajen

Vid mötet begärde Nguyen Duc Tho att Cat Ba Sun Company Limited snarast skulle slutföra förfarandena och överlämna arbetet med den gemensamma tekniska infrastrukturen före den 28 februari.

Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company kommer att ta emot, ordna och färdigställa väntområdet, drifthuset och kringarbeten vid den hyrda Dong Bai färjeterminalen för att tas i bruk från och med den 1 mars.

Vice ordföranden för Hai Phongs folkkommitté gav stadens transportavdelning i uppdrag att granska och organisera installationen av skyltar och vägvisningsskyltar till färjeterminalen och vägen som leder till den nya färjeterminalen. Samordna med berörda enheter för att färdigställa passagerarterminalens infrastruktur så att den kan tas i bruk i början av turistsäsongen, i samband med den 30 april - 1 maj; kontrollera och granska passagerarfärjekapaciteten hos Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company för att bedöma det tekniska skicket och säkerhetsnivån hos gamla färjor.

Tidigare, från 17-26 februari 2024, organiserade Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company en provfärjetrafik enligt det nya tidtabellen (Dong Bai - Cai Vieng) för att ersätta det gamla tidtabellen (Got - Cai Vieng). Driftsstyrkan fastställde att det nya tidtabellen skulle vara mer än 400 meter längre. Restiden för turister och fordon med färjan skulle vara cirka 15 minuter längre.

Anställda vid Hai Phong Waterway Assurance Joint Stock Company omdirigerar trafiken till den nya färjeterminalen i Dong Bai.

Under provdriften vid den nya färjeterminalen uppstod problem, såsom att den nya färjeterminalens lutning var 13 grader högre än den gamla färjeterminalens lutning var 11 grader, tillsammans med den högre vågfluktuationen, vilket försvårade driften. Enligt en representant för terminalstyrelsen kommer dock ovanstående problem att lösas inom en snar framtid.

Mer specifikt är lutningen på den nya färjeterminalen högre än den gamla terminalen, så personbilar och små bilar har svårare att ta sig på och av färjan och tar längre tid, men det tekniska teamet på Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company har en lösning genom att omgestalta färjeramperna för att göra det lättare för fordon att röra sig.

Ledaren för Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company sade att Got - Cai Vieng-färjan för närvarande transporterar i genomsnitt 3 700 passagerare och 750 fordon per dag. På helger och helgdagar från 30 april till 1 maj ökar antalet passagerare och fordon med 1,5–2 gånger. Under högtrafikmånaderna går färjeterminalen ofta med full kapacitet, vilket leder till överbelastning och trängsel.

Väntesystemet för passagerare vid den nya färjeterminalen är modernare och rymligare, lämpligt för turismutvecklingen i Hai Phong stad.

Av ovanstående anledning har historien om trafikstockningar vid Got-färjan berättats om och om igen i många år och har varit en av bekymmerna för ledarna i Hai Phong stad.

Vid det 13:e mötet (ordinarie möte i slutet av året) av Hai Phong City People's Councils 16:e möte beslutades att ersätta Got färjeterminal med den nya Dong Bai-terminalen. Detta kommer att vara en lösning för att lösa trafikstockningarna när turister reser genom Lach Huyens mynning till Cat Ba Island.

2,5 gånger högre transportkapacitet

Cat Ba-arkipelagen, tillsammans med Ha Long-bukten, erkändes av UNESCO som ett världsarv år 2023. Enligt en rapport från folkkommittén i Cat Hai-distriktet förväntas antalet turister till Pearl Island år 2024 överstiga 3,6 miljoner besökare.

Turistgrupper kommer huvudsakligen till Cat Ba med bil. Att Dong Bai-färjan tas i bruk före sommaren 2024 kommer därför att göra det lättare för turister att resa till Cat Ba Island, begränsa trafikstockningar och minska väntetiden för färjor.

Samtidigt är den nya färjeterminalen en och en halv gånger större än den gamla, med en väntyta på mer än 800 kvadratmeter och ett taksystem på nästan 1 500 kvadratmeter, vilket gör det bekvämt för besökare att vila och koppla av medan de väntar på färjan.

Den nya färjeterminalen i Dong Bai är större och bredare än den gamla färjeterminalen.

Samtidigt bad Nguyen Duc Tho, vice ordförande för Hai Phongs folkkommitté, under arbetsmötet Cat Ba Sun Company att snart färdigställa infrastrukturen och ta turistkajen i komplexet vid Dong Bai-kajen i drift under turistsäsongen 2024.

Förutom att resa med färja till ön Cat Hai kan turister alltså välja att resa med linbana i närheten eller välja att nå ön Ngoc med motorbåt vid Dong Bai-kajen.

Arbetsgrupp från Hai Phong City People's Committee inspekterade den sista testkörningen vid den nya färjeterminalen i Dong Bai.

För att förbättra kapaciteten att transportera passagerare, och i enlighet med stadens folkkommittés riktlinjer, bygger Bay View Company snarast fem nya moderna färjor, med snabbare hastighet och kapacitet tre gånger högre än de gamla färjorna vid den gamla kajen.

Enligt en rapport från Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company kommer tre nya färjor att överlämnas och tas i bruk före den 30 april 2024, och de kommande två färjorna kommer att överlämnas i juli 2024.

De fem nya färjorna, som har blivit helt omkonstruerade och tagits i bruk, kommer att förbättra transportkapaciteten och passagerartransporterna med 2,5 gånger jämfört med idag.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/tu-1-3-ben-pha-dong-bai-chinh-thuc-hoat-dong-thay-the-pha-got-192240226211540047.htm