Från och med den 1 juli 2026 kommer Hanoi att förbjuda bensindrivna motorcyklar i vissa områden av Ringväg 1 enligt tidsramar.

VTV.vn - Från och med den 1 juli 2026 kommer Hanoi att förbjuda bensindrivna motorcyklar att köra under vissa tider eller i vissa områden av Ringväg 1.

Enligt resolutionen kommer bensindrivna motorcyklar och skotrar att förbjudas i lågutsläppszoner beroende på tidsramar eller områden; fordon som används på applikationsplattformar kommer inte heller att tillåtas köras.

På eftermiddagen den 26 november, med 100 % av de närvarande delegaterna eniga, antog Hanois folkråd resolutionen om lågutsläppszoner enligt huvudstadslagen 2024. Detta är ett område som identifierats för att begränsa fordon som förorenar miljön, med prioritet till fordon som använder ren energi.

Enligt resolutionen kommer bensindrivna motorcyklar och skotrar att förbjudas att köra i lågutsläppszoner beroende på tidsramar eller områden; fordon som används på applikationsplattformar kommer inte heller att tillåtas köras. För bilar som inte uppfyller utsläppsstandarderna på nivå 4 kommer staden att begränsa och så småningom förbjuda dem att köra in i dessa områden enligt specifika tider eller rutter.

Staden har utfärdat en färdplan för grön omställning för kommersiella fordon som använder fossila bränslen. Motorcyklar måste slutföras omställningen före 2030, och taxibilar från och med den 1 juli 2026 kan endast vara nyinvesterade eller ersatta med el- eller gröna energifordon. Från och med den 1 januari 2035 kommer stadens folkkommitté att besluta om omfattningen och tidpunkten för begränsning av vägfordons trafik beroende på faktiska förhållanden.

Förutom att förbjuda bensindrivna motorcyklar tillämpar lågutsläppszonen även många ytterligare åtgärder, såsom att inte investera i eller registrera nya fossilbränslefordon vid skrotning av gamla fordon, särskilt för fordon som ägs av organisationer; och att förbjuda bensindrivna lastbilar över 3,5 ton att komma in i området.

Ringväg 1-området i Hanoi stad.

Enligt färdplanen kommer Hanoi från och med den 1 juli 2026 att testa lågutsläppszoner i vissa stadsdelar längs Ringväg 1, såsom Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu-Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha och Tay Ho. Två år senare, från och med den 1 januari 2028, kommer omfattningen att utökas till hela Ringväg 1 och en del av Ringväg 2, inklusive stadsdelarna Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai och Vinh Tuy. Från och med den 1 januari 2030 kommer lågutsläppszoner att införas längs Ringväg 3 med totalt 36 stadsdelar och kommuner i de tre ringarna.

Jordbruks- och miljödepartementet har i uppdrag att utveckla ett projekt för lågutsläppszoner inom området från Ringväg 3 och framåt. Områden utanför detta område kommer att låta folkkommittén på kommunnivå utveckla ett projekt och lämna in det till stadens folkfullmäktige för behandling innan genomförandet.

Tidigare antogs resolutionen om lågutsläppszoner i slutet av 2024, och förväntas testas i Hoan Kiem- och Ba Dinh-distrikten (gamla) under perioden 2025-2030, men hittills har inget område officiellt tillämpats.

Staden utarbetade också en resolution för att stödja människor i att byta till miljövänliga fordon, men detta innehåll togs bort från dagordningen för detta möte i folkrådet.

Enligt Hanois folkkommitté beror beslutet att införa ett tidsbaserat fordonsförbud istället för ett heltidsförbud på samrådsprocessen med departement och myndigheter, vilket visar att det är nödvändigt att utöka rutten för att passa infrastrukturen, socialförsäkringsförhållandena och människors resvanor.

Hanoi har identifierat byggandet av lågutsläppszoner som en av de viktiga lösningarna för att minska luftföroreningarna – ett problem som staden har haft i många år.

Den nationella miljöstatusrapporten 2016–2020 visar att PM2,5-dammhalten i Hanoi är nästan dubbelt så hög som den nationella standarden, och PM10-dammhalten är 1,3–1,6 gånger högre. Transporter identifieras som den största utsläppskällan och står för 58–74 % beroende på tidpunkt, varav motorcyklar är den största bidragsgivaren.

Staden har för närvarande mer än 8 miljoner fordon (inklusive 1,1 miljoner bilar, 6,9 miljoner motorcyklar) och cirka 1,2 miljoner fordon från andra provinser och städer som trafikerar varje dag. Hanoi fastställer också kriterier för att fastställa lågutsläppszoner baserat på miljöskyddsprioriteringar, trafikstockningar och luftkvalitetsövervakningsdata under det senaste året.

Källa: https://vtv.vn/tu-1-7-2026-ha-noi-cam-xe-may-xang-tai-mot-so-khu-vuc-vanh-dai-1-theo-khung-gio-10025112619265562.htm