Nationalförsamlingens ständiga kommitté avgav sitt yttrande om investeringspolicyn för byggandet av Gia Binh International Airport.

På eftermiddagen den 6 november, som en fortsättning på den 51:a sessionen, avgav nationalförsamlingens ständiga kommitté, under ledning av nationalförsamlingens vice ordförande Vu Hong Thanh, yttranden om regeringens förslag om godkännande av investeringspolicyn för investeringsprojektet för byggandet av Gia Binh International Airport.

Nationalförsamlingens ständiga kommitté avgav sitt yttrande över regeringens förslag om godkännande av investeringspolicyn för investeringsprojektet för byggandet av Gia Binh International Airport.

Vice ordförande i nationalförsamlingen, Vu Hong Thanh, ledde mötet.

Vice ordförande i nationalförsamlingen, Vu Hong Thanh, ledde mötet.

Omstrukturering av huvudstadsregionens flygnätverk

När byggnadsminister Tran Hong Minh presenterade regeringens rapport sa han att Noi Bai International Airport är den viktigaste internationella flygplatsen för flygtrafik i Hanois huvudstad och den nordliga ekonomiska nyckelregionen. På senare tid har antalet passagerare som passerar Noi Bai International Airport ökat mer än det nationella genomsnittet. Den drivs dock för närvarande utöver sin planerade kapacitet, och det finns fortfarande vissa begränsningar vad gäller servicekvalitet, verktyg och teknik jämfört med andra internationella flygplatser i regionen. Även om Noi Bai International Airport har undersökt och planerat för expansion har den stött på många svårigheter på grund av begränsningar i markfinansiering, tomtröskning och behovet av tid för att slutföra.

Byggminister Tran Hong Minh presenterade regeringens förslag om godkännande av investeringspolicyn för investeringsprojektet för byggandet av Gia Binh International Airport.

Byggministern uppgav att investeringen i byggandet av Gia Binh International Airport i det sammanhanget är ett strategiskt och banbrytande steg som bidrar till omstruktureringen av huvudstadsregionens flygnätverk enligt den "dubbelhub"-modell som framgångsrikt har tillämpats av många större städer i världen, såsom London (Storbritannien) och Tokyo (Japan). Gia Binh International Airport kommer att spela en strategiskt kompletterande roll till Noi Bai och främja fördelar inom rymd, anslutning och infrastruktur, samtidigt som den skapar momentum för utveckling av industri, logistik, e-handel, turism och tjänster. Projektet har också särskild betydelse för att säkerställa nationellt försvar och säkerhet samt för att betjäna viktiga utrikespolitiska evenemang, särskilt APEC-toppmötet 2027.

Beträffande investeringsomfattningen angav förslaget att Gia Binh International Airport investeras på nivå 4F enligt Internationella civila luftfartsorganisationens (ICAO) standarder; att den ska tillgodose exploateringsbehovet för cirka 30 miljoner passagerare/år och 1,6 miljoner ton gods/år år 2030; cirka 50 miljoner passagerare/år och 2,5 miljoner ton gods/år med en vision fram till 2050.

Vid presentationen av den preliminära granskningsrapporten om godkännandet av investeringspolicyn för investeringsprojektet för byggandet av Gia Binh International Airport uppgav ordföranden för ekonomiska och finansiella kommittén, Phan Van Mai, att den ekonomiska och finansiella kommitténs ständiga kommitté, vad gäller behovet av investeringar, höll med om nödvändigheten av att investera i projektet av de skäl som anges i inlaga nr 1004/TTr-CP.

Ordföranden för ekonomiska och finansiella kommittén, Phan Van Mai, presenterade en preliminär granskningsrapport om godkännandet av investeringspolicyn för investeringsprojektet vid byggandet av Gia Binh International Airport.

Det finns förslag för att komplettera prognosen för transportefterfrågan under den kommande perioden för Gia Binh flygplats och fördelningen av trafik med angränsande flygplatser. Samtidigt bör genomförbarheten och den tekniska kompatibiliteten för "huvudstadsregionens flerhubbsflygmodell" klargöras för att säkerställa säkerhet, effektivitet och synkronisering i driften.

Beträffande projektets överensstämmelse med nationalförsamlingens befogenhet att besluta om investeringspolicyer och projektdokument, fann den ekonomiska och finansiella kommitténs ständiga kommitté att projektet uppfyller kriterierna enligt nationalförsamlingens befogenhet att besluta om investeringspolicyer i enlighet med bestämmelserna i investeringslagen. Projektets grundläggande komponenter uppfyller kraven, men tiden för att lämna in dokumenten uppfyller inte kraven enligt bestämmelserna i investeringslagen. Det rekommenderas att granska och komplettera dokument om investerarens rättsliga status och dokument som styrker investerarens ekonomiska kapacitet enligt bestämmelserna.

Projektets miljöpåverkan behöver bedömas noggrant.

Efter diskussion godkände nationalförsamlingens ständiga utskott regeringens förslag att lägga fram investeringspolicyn för byggandet av Gia Binh International Airport för nationalförsamlingen för behandling vid den tionde sessionen.

Ordföranden för lag- och rättvisekommittén, Hoang Thanh Tung, var oroad över genomförbarheten av projektets genomförandeschema i fas 1 och betonade att arbetsbelastningen är stor, särskilt röjning av platser och flyttning av reliker. Därför behöver regeringen snarast utfärda vägledande dokument om specifika mekanismer och policyer för kompensation, vidarebosättning och flyttning av reliker för att säkerställa framsteg.

Ordföranden för utskottet för lag och rättvisa, Hoang Thanh Tung, talar

Ordföranden för kommittén för vetenskap, teknik och miljö, Nguyen Thanh Hai, begärde en bedömning av projektets miljöpåverkan, särskilt påverkan på översvämningsvatten och bevattningssystem i de berörda områdena, särskilt i samband med ovanliga regn i Thai Nguyen, Bac Giang och Bac Ninh. Noggranna beräkningar och förtydliganden av utformningen av regleringsområdet behövs för att säkerställa lokal dränering vid kraftigt regn.

Ordföranden för vetenskaps-, teknik- och miljöutskottet, Nguyen Thanh Hai, talar

Vice ordförande för nationalförsamlingen, Vu Hong Thanh, uppgav att Gia Binh International Airport syftar till att tjäna nationella säkerhets- och försvarsändamål, samtidigt som den stöder en minskning av belastningen på Noi Bai International Airport i samband med den snabba tillväxten av den regionala flygmarknaden, uppfyller kraven för att bilda ett multicenterflygnätverk i huvudstaden, säkerställer nationell konkurrenskraft med inriktning på att utveckla det nationella transportnätet och skapar en drivkraft för socioekonomisk utveckling. Nationalförsamlingens vice ordförande uppgav också att projektet inte bara är en nationell symbol utan också visar Vietnams nya ekonomiska status.

Nationalförsamlingens vice ordförande bad regeringen att instruera ministerier, filialer och kommuner att samordna med investerare för att föreslå projekt för att få yttranden från nationalförsamlingens ständiga kommitté, yttranden från bedömningsorganet och nationalförsamlingens organ för att fortsätta slutföra projektdokumentationen; komplettera alla dokument i enlighet med bestämmelserna i investeringslagen; komplettera prognosen för flygtransportefterfrågan i huvudstadsregionen enligt ekonomiska tillväxtscenarier och planer för att fördela förbindelser mellan transportsätt och flygplatser i regionen; klargöra nödvändigheten och effektiviteten av Gia Binh International Airport; förklara, förtydliga ytterligare, säkerställa projektets överensstämmelse med planeringen, grunden för att fastställa investeringsnivåer och kvantifiera ytterligare sociala och miljömässiga fördelar och kostnader...

Källa: https://daibieunhandan.vn/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-cho-y-kien-chu-truong-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-10394688.html