VAMA: Nya fordon med Euro 5-standard påverkas inte av Hanois lågutsläppszon

vùng phát thải - Ảnh 1. — Enligt VAMA kommer nya fordon som uppfyller Euro 5-standarderna inte att påverkas av Hanois lågutsläppszon - Foto: CONG TRUNG

Bilar som säljs av VAMA uppfyller Euro 5-standarderna

Den 15 september släppte Vietnams biltillverkarförening (VAMA) information till pressen som bekräftade att alla nya fordon från medlemsföretag uppfyller Euro 5-utsläppsnormerna, vilket är högre än föreskrifterna i utkastet till Hanois lågutsläppszon (LEZ), så det kommer inte att finnas några restriktioner för trafiken.

Tidigare uttryckte många kunder oro över Hanois förberedelser för att implementera miljözonen i enlighet med regeringsdirektiv 20.

För närvarande har VAMA 17 medlemsföretag, inklusive många stora namn på marknaden som Ford, Honda, Toyota, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Isuzu, Hino, Daewoo Bus Vietnam, Truong Hai ( Thaco ), VEAM, Vinamotor, Mekong Auto...

Dessa är alla tillverkare, montörer och distributörer av populära bilmodeller i Vietnam. Enligt VAMA innebär tillämpningen av LEZ inte ett "förbud" mot bensindrivna fordon som vissa befarar, utan syftar främst till att gradvis begränsa gamla fordon som inte uppfyller utsläppsnormerna.

Samtidigt uppfyller nya bilmodeller som säljs av VAMA-medlemmar för närvarande Euro 5-standarderna och överträffar till och med utkastets krav, så kunderna kan vara helt trygga när de använder dem.

I utkastet till resolution från Hanois folkråd anges en specifik färdplan från och med den 1 juli 2026 för att tillämpa lågutsläppszoner inom Ringväg 1.

Från och med den 1 januari 2028 kommer den att utökas till Ringväg 2.

Senast den 1 januari 2030, fortsätta utplaceringen i områden inom Ringväg 3.

Efter 2031 kommer andra områden att beaktas beroende på faktiska förhållanden.

Detta är en steg-för-steg-färdplan, utformad för att ge människor och företag tid att anpassa sig, samtidigt som den uppmuntrar användningen av miljövänliga fordon.

Hur går länderna vidare?

Enligt VAMA sker omställningen från förbränningsmotorfordon till miljövänliga fordon i länder runt om i världen enligt en långsiktig färdplan som varar 20–25 år och med många mellanliggande steg.

Thailand siktar på 100 % elbilar år 2035, men det kommer med en subventionspolicy på 120–160 miljoner VND per fordon och en sänkning av den särskilda förbrukningsskatten för hybrid- och elbilar.

Indonesien planerar att förbjuda alla fordon med förbränningsmotorer senast 2040. EU-länderna och Japan gör ingen plötslig förändring, utan kommer först att anta utsläppsnormerna Euro 5 och Euro 6, uppmuntra hybridfordon och sedan arbeta mot målet att universalisera renodlade elfordon.

Baserat på dessa internationella erfarenheter anser VAMA att Vietnam också behöver en rimlig färdplan som både säkerställer målet att minska utsläppen och undviker att chocka marknaden och konsumenterna. Föreningen rekommenderar att regeringen snart utfärdar policyer för att stödja utvecklingen av infrastruktur för laddstationer, skatteincitament för hybrid- och elfordon och tillämpar en 5-årig omställningsfärdplan för att säkerställa stabilitet för både företag och individer.

"Vi är fast beslutna att stödja regeringen och konsumenterna i den gröna omställningsprocessen och kontinuerligt uppdatera policyinformation så att människor tydligt kan förstå den", betonade en representant för VAMA.

Enligt VAMA är det viktigt att bygga en långsiktig omställningsplan, lämplig för Vietnams socioekonomiska förhållanden, för att både bidra till att minska föroreningar och säkerställa fordonsanvändarnas rättigheter och sinnesro.

Tillbaka till ämnet

FÖRTROENDE

Källa: https://tuoitre.vn/vama-xe-moi-dat-chuan-euro-5-se-khong-bi-anh-huong-boi-vung-phat-thai-thap-ha-noi-20250915150517504.htm