Ho Chi Minh Citys ringväg 3 förväntas öppna 24 km motorväg den 19 december.

Bildtext — Vice premiärminister Mai Van Chinh talar vid mötet. Foto: Tien Luc/VNA

Ringväg 3-projektet är 76,3 km långt och har en total investering på 75 378 miljarder VND. Detta är ett offentligt investeringsprojekt som förvaltas av folkkommittéerna i Ho Chi Minh-staden, Dong Nai, Binh Duong (nu Ho Chi Minh-staden) och Long An (nu Tay Ninh-provinsen). Projektet är uppdelat i 8 delprojekt, inklusive 4 byggprojekt och 4 röjningsprojekt.

Luong Minh Phuc, chef för Ho Chi Minh Citys trafikbyggnadsinvesteringsprojektsstyrelse (trafikstyrelsen), representerade investerarna i komponentprojekten och sa att överlämnandet av platsen har slutförts i projektet. Flyttningen av infrastrukturen utförs i enlighet med byggprojektens framsteg i anbudspaketen. Hittills har komponentprojekt 1 nått cirka 58,7 % av kontraktsvärdet; komponentprojekt 3 (Dong Nai) har nått cirka 47 %; komponentprojekt 5 har nått cirka 45,6 %; komponentprojekt 7 har nått cirka 81,9 %.

Enligt planen kommer hela Ringväg 3-projektet att öppna för trafik totalt 24,1 km motorväg senast den 19 december, inklusive 14,7 km motorväg i den gamla staden Thu Duc, 3 km i den gamla provinsen Binh Duong (nu Ho Chi Minh-staden) och 6,4 km i Long An-provinsen (nu Tay Ninh-provinsen). Samtidigt kommer 41,4 km motorväg att vara tekniskt sett öppnad för trafik. Senast den 30 juni 2026 kommer hela Ringväg 3-projektet att vara öppet för trafik.

”Trafikavdelningen har lett och samordnat med entreprenörer och konsulter för att underteckna ett 100-dagars tävlingsavtal för att påskynda projektets framsteg. Följaktligen har entreprenörer och konsulter åtagit sig att fokusera alla resurser och organisera byggandet i ”3-skift och 4 team” för att säkerställa att projektet i princip är slutfört före den 19 december, enligt premiärministerns instruktioner. För närvarande påskyndar entreprenörerna byggandet och följer noggrant milstolparna i enlighet med planen”, berättade Luong Minh Phuc.

Angående materialen för projektet sa biträdande byggminister Bui Xuan Dung att Dong Thap-provinsen (tidigare Tien Giang-provinsen) och Vinh Long-provinsen (tidigare Vinh Long- och Ben Tre-provinserna) hittills, enligt rapporter från investerare, har slutfört licensieringen av alla 16 sandgruvor med en kapacitet som uppfyller projektets krav, vilket i princip löser svårigheter och problem. När det gäller byggnationen uppfyller framstegen för delprojekten 1 och 7 i stort sett kraven, medan de återstående delprojekten 3 och 5 ligger 4–10 % efter kontraktet.

Enligt vice ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, finns det två investerare i staden (komponentprojekt 1 i Ho Chi Minh-staden och komponentprojekt 5 i Binh Duong). För närvarande ligger komponentprojekt 5 6–10 % efter schemat och staden har bett investeraren att påskynda arbetet för att kompensera. I samband med Tan Van-korsningen slutför staden snarast planen att lägga till komponentprojekt 1 för att investera synkront med Ringväg 3-projektet.

Vid mötet betonade vice premiärminister Mai Van Chinh att Belt Road 3 är ett nationellt nyckelprojekt av strategisk betydelse för utvecklingen av transporter och socioekonomi i den södra nyckelekonomiska zonen. Hittills har de nödvändiga förutsättningarna för byggnationen säkerställts. Projektets framsteg har också uppnått många positiva förändringar jämfört med den föregående inspektionen.

Vice premiärministern bedömde också genom inspektion att det fortfarande finns vissa brister, såsom att flytten av högspänningsledningar inte har slutförts enligt anvisningarna före den 15 september, och det finns fortfarande vissa platser som inte har flyttats. Projektkomponenterna 3 och 5 ligger fortfarande 4–6 % efter i tid, särskilt den 4,6 km långa delen av projektkomponent 5; studien för att slutföra Tan Van-korsningen finns bara i rapporten, det finns inget officiellt beslut ännu...

Därför uppmanade vice premiärminister Mai Van Chinh orterna att slutföra flytten av högspänningsledningarna senast nästa oktober. Ho Chi Minh-staden slutför snabbt investeringsplanen för Tan Van-korsningen, vilket säkerställer ett effektivt och synkront genomförande; påskyndar byggprocessen för 4,6 km av komponentprojekt 5 för att hålla jämna steg med projektets övergripande framsteg. Orter som levererar material, såsom Dong Thap, Vinh Long och Dong Nai, fortsätter att säkerställa snabba leveranser till Ringväg 3-projektet.

Vice premiärminister Mai Van Chinh bad investerarna i komponentprojekten att be entreprenörerna att bygga den nya Gantt-linjen och säkerställa kontraktets framsteg; samtidigt utlysa en tävling för att slutföra vissa delar av rutten före den 19 december. Byggenheterna måste öka personalresurserna och utrustningen och använda "3-skift" för att öka framstegen.

Samma morgon inspekterade vice premiärminister Mai Van Chinh projektets byggarbetsplats vid Binh Goi-bron över Saigonfloden och Tan Van-korsningen på Ringväg 3.