Den 28 mars anordnade Vietnams allmänna arbetsförbund, tidningen Lao Dong, i samarbete med jordbruks- och miljöministeriet lanseringen av "Grön omvandling - tillsammans för ett hållbart Vietnam".

Vietnam står inför många allvarliga miljöutmaningar då landet är bland de 10 länder med högst luftföroreningsindex i Asien och rankas som nummer 36 av 177 länder när det gäller luftföroreningsnivåer.

Av dessa anses transporter vara den näst största källan till utsläpp av växthusgaser i vårt land och står för 18 % av de totala utsläppen. Transportbranschen implementerar många lösningar för grön energiomvandling för att minska koldioxid- och metanutsläppen, vilket bidrar till miljöskyddet.

1e9008bd 1497 4a66 8365 fcb79cc4cf13.jpg
Vietnam prioriterar fordon som använder rent bränsle. Foto: Dokument

I ett tal i evenemangets korridor sade Nguyen Dinh Hoa, biträdande direktör för Hanois jordbruks- och miljödepartement, att huvudstaden ökar investeringarna i system för övervakning och prognoser av luftkvaliteten och implementerar åtgärder för att minska fint damm från trafik, byggnation, industri, jordbruk och människors försörjning.

Samtidigt bygger Hanoi även lågutsläppszoner för att begränsa förorenande fordon och förbättra luftkvaliteten. Inom en snar framtid kommer staden att testa lågutsläppszoner i distrikten Hoan Kiem och Ba Dinh och senare utöka till andra distrikt.

Inom transportsektorn främjar Hanoi utvecklingen av gröna transporter med fokus på att införa moderna kollektivtrafiksystem som elbussar, stadsjärnvägar, cykelbanor och gångbanor.

”Dessa åtgärder bidrar inte bara till att minska utsläpp och växthusgaser, vilket förbättrar folkhälsan, utan hjälper också till att omvandla och omorganisera stadens trafiksystem i en smartare och mer bekväm riktning”, betonade Hoa.

Ur ett förvaltningsorgans perspektiv betonade Nguyen Huu Tien, biträdande direktör för departementet för vetenskap, teknologi, miljö och byggmaterial (byggnadsministeriet), att uppmuntran till användning av gröna fordon inte bara beror på ekonomisk politik, utan också kräver en rad omfattande lösningar, från infrastruktur till kommunikation och förändringar av människors beteende.

w c1e846ad 62c0 4947 9a21 af907f48ed50 87144.jpeg
Herr Nguyen Huu Tien - biträdande chef för departementet för vetenskap, teknologi, miljö och byggmaterial (Byggministeriet) delade med sig av sitt budskap vid evenemanget. Foto: N. Huyen

Enligt Tien har byggnadsministeriet utfärdat ett cirkulär som reglerar miljövänliga fordon, vilket skapar prioriterade korridorer för utsläppssnåla fordon som används i vissa områden. Omvänt kommer fordon som inte uppfyller miljöstandarder att begränsas från att köra i specifika planeringsområden.

I synnerhet har jordbruks- och miljöministeriet höjt kraven för nymonterade fordon och satt höga standarder för att kontrollera utsläpp redan från produktionsstadiet.

Samtidigt utvecklar industri- och handelsministeriet en policy för elpriser för laddstationer under regeringens ledning. Detta anses vara en viktig faktor för att uppmuntra människor att byta till elfordon.

Dessutom arbetar Institutionen för vetenskap, teknik, miljö och byggmaterial med många relevanta enheter för att utveckla separata standarder för laddningsstationer för elbilar vid rastplatser, busstationer och stadsområden för att förkorta laddningstiden.

Inom den närmaste framtiden kommer byggnadsministeriet att främja integrationen av kollektivtrafikinfrastruktur, såsom stadsjärnvägar, i stadsplaneringen på ett systematiskt sätt, i syfte att förändra personliga resvanor till att använda kollektivtrafik.

”Tillverkare måste spela en mer aktiv roll, inte bara genom att förbättra tekniken utan också genom att kommunicera tydligt för att undanröja befintliga farhågor kring elfordons kvalitet, hållbarhet och säkerhet”, sa Tien.