Efter att ha sett en utländsk kund komma ut ur butiken vände sig herr Hoang tillbaka in och klagade: "Det kom bara ett fåtal personer förbi hela dagen, och ingen köpte något. Efter pandemin sparar kunderna redan pengar, och nu är det ännu mer öde."
Efter att ha sålt souvenirer till utländska turister på Le Loi Street i nästan 30 år, med undantag för de två år som drabbades av Covid-19 och första halvan av 2022, har Mr. Hoang aldrig upplevt en sådan brist på kunder som nu, och han har aldrig sett så många "att hyra"-skyltar på gatan.
Le Loi-gatan, även känd som Le Loi Boulevard, förbinder två ikoniska arkitektoniska landmärken i Ho Chi Minh-staden: Ben Thanh-marknaden och stadsteatern, en sträcka på cirka 1 km. Gatan, som en gång var full av butiker, restauranger och trånga kontorsbyggnader, är nu öde och tyst.
Efter att ha varit delvis stängd i sju år på grund av byggandet av tunnelbanelinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) öppnades Le Loi-gatan igen i augusti 2022. Butikerna började renoveras och återuppta sin verksamhet. Men på grund av effekterna av den globala ekonomiska krisen och efterdyningarna av pandemin har vitaliteten på det som en gång var stadens mest trafikerade gata ännu inte återhämtat sig.
En utländsk besökare går ut från en pennaffär med en butiksfasad som bara är cirka 1 meter bred och 10 meter djup, vilken har funnits på den här platsen i nästan 30 år. Enligt butiksägaren sålde de jämna butiksnumren på Le Loi Street främst souvenirer, klockor, smycken och andra varor som riktade sig till internationella turister.
Men bristen på internationella turister innebar att verksamheten var trög. Intäkterna kunde inte täcka kostnaderna, så nedläggningen var oundviklig.
Enligt den allmänna statistikbyrån nådde antalet internationella besökare i Vietnam nästan 2,7 miljoner under första kvartalet 2023, endast 60 % jämfört med samma period 2019 – ett år före covid-19-pandemin.
Ingen kunde ha föreställt sig att stadens mest trafikerade gata nu skulle vara så öde.
En lång rad hus hade skyltar med "Söker hyra".
Scenen i Distrikt 1s centrum under eftermiddagsrusningen den 30 mars, på Le Loi-gatan nära Ben Thanh-marknaden, var ganska öde.
Gatuhörnet nära rondellen Quách Thị Trang, med utsikt mot köpcentret Takashimaya och stadsteatern, har nu blivit en parkerings- och rastplats för samåkningsförare.
Huset, som har ett utmärkt läge precis vid rondellen Quách Thị Trang, där många vägar korsar varandra i hjärtat av Distrikt 1, står tomt, med sin reklamskylt krossad... Det är också på denna gata som Ho Chi Minh-stadens planerings- och arkitekturavdelning nyligen föreslog att man skulle installera markiser längs trottoarerna för att ge skugga, skydd mot regn och skapa en gågata. Den totala beräknade kostnaden är 20–30 miljarder VND. Distrikt 1:s folkkommitté föreslog också att man skulle omvandla Lê Lợi-gatan till en gågata för att locka turister och utveckla nattekonomin.
Lyxhotell läggs ut till försäljning i massor, vilket gör lokalbefolkningen ledsna och hoppas på en återhämtning inom turismen.
Gatorna Le Loi, Dong Khoi och Nguyen Hue är de mest trafikerade områdena för utlänningar som promenerar och handlar. Dessa gator, som förbinder stora turistattraktioner och köpcentrum, är ovanligt öde. En rad byggnader på Dong Khoi-gatan är täckta med "att hyra"-skyltar som förvandlas till varuautomater på trottoaren.
Huset på Dong Khoi-gatan var tidigare ett ställe som sålde tavlor.
Förbipasserande stöter på otaliga hus som detta på Dong Khoi-gatan – en gata som symboliserar rikedom, med hus vars pris inte kan mätas i monetära termer, men är värda mycket pengar.
Tidigare biträdande chefsarkitekt i Ho Chi Minh-staden: "Få inte taken på Le Loi-gatan att se ut som hönshus"
Ho Chi Minh Citys företagsförening har lämnat in en rapport till Ho Chi Minh Citys folkkommitté om företagssituationen i mars och första kvartalet 2023. Föreningens undersökningsresultat visar att många företag och branscher fortfarande har svårigheter. Mer specifikt upplever 41,2 % av företagen svårigheter på grund av en krympande marknad; 17,6 % påverkas av stigande priser på insatsvaror; 11,2 % saknar lämpliga mänskliga resurser; 17,6 % saknar rörelsekapital; 5,9 % saknar produktions- och affärslokaler; och andra svårigheter står för 6,5 %.
[annons_2]
Källänk
Kommentar (0)