Vingroup föreslår att förlänga tunnelbanan från Can Gio till Ben Thanh-stationen, stöder Ho Chi Minh-staden

Den 29 oktober tillkännagav Ho Chi Minh-stadens folkkommittés kansli att ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, vid mötet hade kommit fram till att Vingroup Corporations framställning, inklusive stadsjärnvägsprojektet som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio, hade lösts.

Enligt förslaget från VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company under Vingroup vill denna investerare förlänga tunnelbanelinjen som förbinder Can Gio med centrala Ho Chi Minh-staden till Ben Thanh-stationen - med direkt anslutning till Ben Thanh-stationen på linje 1 Ben Thanh - Suoi Tien, istället för att stanna vid Tan Thuan (gamla distrikt 7).

Enligt den tidigare planen var tunnelbanelinjen som förbinder Can Gio med centrala Ho Chi Minh-staden cirka 48,5 km lång, från Tan Thuan till centrala Can Gio kommun, och löpte längs Rung Sac-gatan. (Foto: Luong Y)

Justeringen av rutten till Ben Thanh-stationen syftar till att förbättra den operativa effektiviteten, öka täckningen och förbindelserna mellan bostadsområden, kommersiella centra och stadens administrativa ekonomiska centrum. Dessutom ökar den förbindelserna med stadens tunnelbanenätverk, vilket bidrar till bildandet av ett synkront och bekvämt kollektivtrafiknätverk för människor.

Som avslutning på investerarens förslag för detta projekt stödde ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, förslaget att justera startpunkten för linjen från Tan Thuan-stationen till Ben Thanh-stationen.

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté bad VinSpeed att fortsätta undersöka rutten för att säkerställa genomförbarhet, optimera exploateringskapaciteten, öka anslutningsmöjligheterna och gynna den socioekonomiska utvecklingen i enlighet med Ho Chi Minh-stadens inriktning på stadsutveckling, samt maximera investeringseffektiviteten.

Samtidigt, samordna med relevanta avdelningar och filialer för att uppdatera ytterligare linjeanvisningar till den urbana järnvägsplaneringen.

Slutsatsen kräver också att VinSpeed snarast slutför och till rådet lämnar in ansökan om godkännande av investeringspolicyn och investerargodkännande för stadsjärnvägsprojektet som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio.

Begär att ordföranden för värderingsrådet – chefen för Ho Chi Minh-stadens finansdepartement – snarast organisera värderingen av ansökan om godkännande av investeringspolicyn, och samtidigt godkänna investeraren i enlighet med lagen, och överlämna den till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté för behandling och beslut.

Sista datum för att slutföra detta direktiv är den 31 oktober.

Enligt det nya förslaget kommer tunnelbanelinjen Can Gio att förlängas med cirka 5 km från Tan Thuan till Ben Thanh-stationen på Ben Thanh-Suoi Tien-linjen. (Foto: Luong Y)

I VinSpeeds tidigare förslag till Ho Chi Minh-stadens finansdepartement har järnvägslinjen Ho Chi Minh-staden - Can Gio sin startpunkt i Tan Thuan och sin slutpunkt i Can Gio kommun.

Enligt denna enhet konstaterades det dock under forskningsprocessen att en placering av ruttens startpunkt i Tan Thuan-distriktet skulle leda till vissa svårigheter och inte säkerställa anslutning till stadens urbana järnvägsnät.

Investeraren föreslog att rutten skulle justeras med början från området framför Ben Thanh-marknaden och ansluta till tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien. Om den beräknas i en rak linje kommer denna tunnelbanelinje att förlängas med nästan 5 km jämfört med den gamla planen.

Enligt investeraren kommer justeringen av startpunkten för rutten till Ben Thanh att bidra till att ansluta järnvägen till Can Gio med tunnelbanelinje 1 och andra rutter, vilket skapar ett synkront nätverk, bekvämt för transitpassagerare och ökar investeringseffektiviteten.

När det är godkänt kommer företaget att samordna för att justera och slutföra underlaget så att staden kan granska och godkänna investeringspolicyn.

Den föreslagna planen för sträckan Ben Thanh till Tan Thuan är att gå under jord för att minska kompensations- och röjningskostnader. Sträckan från Tan Thuan till Can Gio kommer att fortsätta att genomföras enligt den tidigare föreslagna planen.

Enligt den gamla planen är tunnelbanelinjen som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio cirka 48,5 km lång och går på en upphöjd rutt, med startpunkten i Tan Thuan-distriktet och slutpunkten med anslutning till Can Gios kuststadsområde.

På denna rutt finns det två stationer: Tan Thuan och Can Gio, med en depå belägen på ett 39 hektar stort landområde nära Can Gios stadsområde.

Projektet är utformat som ett dubbelspår, med en maxhastighet på 350 km/h.

Quang Huy

Källa: https://vtcnews.vn/vingroup-de-xuat-keo-dai-metro-tu-can-gio-den-ga-ben-thanh-tp-hcm-ung-ho-ar983988.html