Volkswagen är tillfälligt säker mitt i Nexperia-chipkrisen

Volkswagen-koncernen är säkrad från hotet om chipbrist, enligt VD Oliver Blume. Han sa att företaget har säkrat tillräckligt med leveranser på kort sikt, även om spänningarna i Europa kring halvledare blossade upp på grund av ett förbud mot export av färdiga produkter från Kina från Nexperia. Blume varnade dock för att den globala chipförsörjningskedjan visar en hög grad av bräcklighet och behöver en snabb politisk lösning.

kris, chipbrist, chip, mikrochip, halvledare, volkswagen, porsche, audi, Oliver Blume, Nexperia, nederländerna, amerika, Kina, handelskrig, Michael Leiters foto 1 — öde, chipbrist, chip, mikrochip, kretskort, volkswagen, porsche, audi, Oliver Blume, Nexperia, nederländerna, usa, Kina, handelskrig, Michael Leiters anh 1

Det "enkla" chipet är flaskhalsen

Till skillnad från den tidigare halvledarkrisen betonade Blume att problemet den här gången främst ligger i enkla chip – de billiga komponenter som finns i de flesta bilelektronikprodukter. Tillgången på dessa chip minskar, vilket kan orsaka omfattande produktionsstörningar, även om det inte råder brist på mer avancerade chip.

Enligt Volkswagens chef har gruppen ”en full tillgång på chips för den kommande perioden”. Detta är dock bara en kortsiktig lösning. På lång sikt uppmanade han alla parter att hitta en politisk utväg för att stabilisera leveranskedjan.

Nexperia och den geopolitiska knuten

Spänningarna eskalerade när Kina förbjöd export av färdiga produkter från Nexperia, en chiptillverkare med huvudkontor i Nederländerna men ägd av kinesiska Wingtech. Åtgärden sågs som en reaktion efter att den nederländska regeringen fråntagit kontrollen över Nexperia från Wingtech, ett företag som USA har bedömt som en nationell säkerhetsrisk.

Den omedelbara konsekvensen är att europeiska biltillverkare oroar sig för att chipbristscenariot ska upprepas. Den regionala bilindustrin är redan under press från amerikanska tullar och restriktioner för export av sällsynta jordartsmetaller från Kina.

Press på Porsche: Stora förluster och ledarskifte

Oliver Blume, som kommer att vara VD för Volkswagen fram till 2030, kommer att fortsätta leda Porsche, ett sportbilsmärke som har drabbats hårt av fallande försäljning i Kina och höga importtullar i USA, och redovisade en rörelseförlust på nästan 1 miljard euro (1,2 miljarder dollar) under tredje kvartalet 2025 – den värsta i företagets historia.

Under press från investerare att inneha den dubbla positionen meddelade Porsche att Blume kommer att avgå som VD i början av 2026. Från och med den 1 januari 2026 kommer Michael Leiters – tidigare VD för McLaren, som innehade nyckelpositioner på Ferrari och var ansvarig för hybridversionen av Cayenne innan han lämnade Porsche 2013 – att ta över denna position. Blume anser att Leiters är en kandidat på listan över efterträdare och har den rätta erfarenheten av sportbilar.

Risker i leveranskedjan: en varning för Europa

Observatörer säger att den nuvarande krisen har blottlagt den globala halvledarleveranskedjans sårbarhet för geopolitiska konflikter. Utan en stabil lösning kan Europa stå inför ytterligare störningar – den här gången inte av avancerade chips utan av de "billiga men viktiga" komponenterna som ingår i varje bil.

För Volkswagen eliminerar inte statusen "kortsiktig säkerhet" behovet av att diversifiera leveranskällor, öka reservdelsreserverna och samordna nära med tillsynsmyndigheter för att minimera riskerna.

Anmärkningsvärda milstolpar och fakta

Händelse	Tid	Notera
Volkswagen säkerställer tillräckligt med chips på kort sikt	Delning av VD Oliver Blume	Problemet är enkel chipkoncentration
Kina förbjuder export av färdiga Nexperia-produkter	Nuvarande	Nexperia ligger i Nederländerna och är en del av Wingtech (Kina).
Nederländerna tar kontroll över Nexperia från Wingtech	Före förbudet	USA anser att Wingtech är en nationell säkerhetsrisk.
Porsches rörelseförlust på nästan 1 miljard euro	Kvartal III/2025	Påverkan från den kinesiska marknaden och amerikansk skatt
Michael Leiters tar över som vd för Porsche	1 januari 2026	Herr Blume fokuserar på rollen som Volkswagens VD fram till 2030

Sluta

Volkswagen har för närvarande en buffert för chipförsörjningen, men geopolitiska faktorer kring Nexperia tyder på att systemrisker kvarstår. Pressen på Porsche och förändringarna i den högsta ledningen återspeglar den svåra situationen för branschen i stort. En snabb politisk lösning, i kombination med en flexibel leveranskedjestrategi, kommer att avgöra hur motståndskraftiga europeiska biltillverkare kommer att vara under den kommande perioden.

Källa: https://baonghean.vn/volkswagen-tam-an-toan-giua-khung-hoang-chip-experia-10309416.html