Många viktiga projekt ligger efter i schemat på grund av problem med röjning av mark.

För närvarande är det i stort sett bara Thanh Binh-bron som går enligt schemat. På bilden: Fordon och maskiner från Construction and Trading Company No. 6 bygger Thanh Binh-bron.

Nam Rom-flodbäckens projekt för hantering av flera katastrofer har en total investering på mer än 981 miljarder VND (ODA-kapital); genomförandeperioden är från 2021 till 2025. Projektet har en total längd på mer än 14,5 km och går genom fyra kommuner i Dien Bien-distriktet och sex valdistrikt i Dien Bien Phu, med 643 hushåll som är föremål för markförvärv. Enligt Nguyen Huu Hiep, chef för den provinsiella jordbruksprojektstyrelsen (investeraren), är de andra paketen i projektet, utöver de två paketen nr 6 och 7 (byggande av vallar från Bom La och arbeten på sträckan; byggnation, muddring och röjning av flodbädden från C4-bron till C9-bron) som har påbörjats, fortfarande fast i markförvärvsarbete.

Projektet är försenat på grund av svårigheter att verifiera markens ursprung, markförvärvsområdet ligger längs floden, markens ursprung är omtvistat; personer som köper och säljer har bara handskrivna papper, då de köper och säljer många gånger, så det är mycket svårt att verifiera markägaren. Dessutom godkänner 45 hushåll i byn Bai Mau, Thanh Yen kommun (Dien Bien-distriktet) inte kompensationspriset för markförvärv; samtycker inte till återställandet av området för byggavfall; vill inte få kompensation och stöd för markförvärv men vill ha en plan för utbyte av mark mot mark. Samtidigt, enligt begäran från den franska utvecklingsmyndigheten AFD (finansieringsstödsmyndigheten), krävs det, innan order om att påbörja byggnationen ges, att man har en ren plats och en rapport om handlingsplanen för markförvärv och omlokalisering, tillsammans med en miljömässig och social förvaltningsplan som utarbetats av byggentreprenören.

Projektet att sammankoppla viktiga ekonomiska zoner i den dynamiska ekonomiska zonen längs Highway 279 och Highway 12 (Dynamic Road-projektet) har, 20 månader efter påbörjat arbete (januari 2022), inte kunnat byggas på grund av oförmåga att få platsgodkännande. Enligt planen är projektets byggperiod bara över 1 år (2021-2024). I slutet av den 25 augusti hade projektets byggvolym endast nått 29,3 %, främst genom att slutföra byggandet av 3 broar över Nam Rom-floden och en del av vägbanan, dräneringsarbeten på huvudvägen och förbifarter. Från juni 2023 fram till nu har det varit nästan omöjligt att bygga någon del av projektet på grund av brist på mark.

Den främsta anledningen är att markanvändningsnamn, gränser och tomtområden i många fall måste justeras. Arbetet med att verifiera markens ursprung i Dien Bien Phu City är mycket svårt på grund av markförvaltningens historia. Därför finns det många hinder, vilket tar mycket tid och leder till mycket långsamma planeringsframsteg, när man genomför färdigställandet av markregister och implementerar dem i enlighet med stadens folkkommittés föreskrifter. Dessutom finns det svårigheter med det överlappande området mellan Western Basin Road-projektet (redan fastställt) och huvudvägen för Dynamic Road-projektet.

Dessa är bara två av en rad viktiga projekt i provinsen som ligger efter i schemat. Enligt planerings- och investeringsdepartementet genomför provinsen för närvarande 11 viktiga projekt inom utveckling av teknisk infrastruktur, social infrastruktur och 26 projekt inom utveckling av stadsbostäder, stadsområden, handel och tjänster. Den totala investeringen för de 11 projekten inom utveckling av teknisk infrastruktur och social infrastruktur uppgår till mer än 3 439 miljarder VND. Bland dem kommer Nam Rom-flodbassängens flerkatastrofhanteringsprojekt att genomföras fram till 2025; 7 projekt har en genomförandeperiod fram till 2024 och 3 projekt måste vara slutförda under 2023. Men i slutet av augusti 2023 har endast Thanh Binh-bron i stort sett säkrat framsteg, med en byggvolym som når cirka 84 % av kontraktsvärdet, medan de återstående projekten ligger efter i schemat på grund av problem med röjning av marken.

Utöver orsaken till problem med markförvärv är samordningen mellan berörda enheter inte nära och resolut; ansvaret är inte högt. Till exempel, i Dynamic Road-projektet i Dien Bien Phu City, slutförde investeraren den 10 augusti 2023 dokumenten för 29 av 34 hushåll och skickade dem till stadens markförvaltningscenter för värdering och justering av markåterbäringsmeddelandet. Men efter 20 dagar har stadens naturresurs- och miljöavdelning ännu inte slutfört värderingen för att lämnas in till staden för godkännande.

Källa: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/dau-tu/209365/vuong-mat-bang-nhieu-du-an-trong-diem-cham-tien-do