
Fortfarande fast på landet
Projekt för förbifarten av riksväg 37 genom den gamla staden Gia Loc (sträcka som förbinder Thong Nhat-bron/riksväg 37 med ringväg I i kommunen Thach Khoi). Den totala sträcklängden är 5,4 km (sträckan genom kommunen Gia Loc är 3,86 km; sträckan genom distriktet Thach Khoi är 1,53 km lång). Projektet har en total investering på 612,1 miljarder VND och startades med anledning av 80-årsdagen av augustirevolutionen och nationaldagen den 2 september.
Vädret i början av november var ogynnsamt för byggarbetet eftersom det förekom ihållande lätt regn, men arbetsstämningen på projektplatsen var livlig. Bui Danh Bien, chef för Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company (projektets byggenhet), sa att entreprenören på den plats där tomten överlämnades mobiliserade tre byggteam för att utföra grävning, fyllning av vägbädden och byggande av kulvertar. Den utförda arbetsvolymen nådde 20 % av kontraktsvärdet. Entreprenörens byggarbete var dock svårt att påskynda på grund av svårigheter med projektets röjningsarbete i Gia Loc kommun och Thach Khoi-distriktet.
Mer specifikt har Gia Loc kommun fastnat med bostadsareal relaterad till 81 hushåll, varav 24 hushåll genomför vidarebosättningsprojektet. Det är värt att nämna att projektet startades i augusti 2025, men hittills förbereder vidarebosättningskategorin inom Gia Loc kommuns folkkommitté projektet för att lämnas in till byggnadsdepartementet för bedömning. Samtidigt verifierar 12 hushåll vars jordbruksmark återvunnits markens ursprung i Thach Khoi-distriktet.
Att ha en webbplats kommer att "klaras" i tid

Vid inspektionen av framstegen för projektet kring förbifarten för riksväg 37 genom kommunen Gia Loc den 1 november bad Le Ngoc Chau, ordförande för stadens folkkommitté, investeraren och byggenheten att påskynda arbetet och vara redo att öppna vägen för trafik före det kinesiska nyåret. Entreprenören omräknade byggplanen, mobiliserade personal, utrustning, material och organiserade tre kontinuerliga skift.
Trinh Nam Hung, direktör för West Hai Phong Construction Investment Project Management Board, sa: Investeraren samordnar med lokala myndigheter för att påskynda röjningen av projektplatsen. Samtidigt uppmanar kommittén entreprenören att fokusera på mänskliga resurser och utrustning, proaktivt planera byggnationen för att säkerställa framsteg, och åta sig att öppna vägen för trafik i enlighet med anvisningar från ordföranden för stadens folkkommitté.
Byggprojektet har mött många ogynnsamma väderförhållanden sedan starten. Enligt byggenhetens beräkningar måste folkkommittén i Gia Loc kommun och Thach Khoi-distriktet överlämna hela byggarbetsplatsen senast den 25 november för att kunna öppna vägen för trafik före Hästens år. När platsen är tillgänglig kommer entreprenören att justera byggmetoderna, ordna lämpliga skift och arbeta dag och natt för att få projektet "i mål" i tid.
Medan det fortfarande är tre månader kvar till Hästens år är investeraren och byggenheten under stor press vad gäller genomförandets framsteg. Den viktigaste punkten i röjningsarbetet i Gia Loc kommun är dock att området inte har slutfört förfarandena för att genomföra omplaceringsprojektet för hushåll vars bostadsmark har återvunnits.
För att lösa denna "flaskhals" kräver staden att jordbruks- och miljödepartementet, byggdepartementet och finansdepartementet samarbetar med Gia Loc kommun för att slutföra förfarandena för att genomföra vidarebosättningsprojektet före den 10 november. Utöver detta behöver Gia Loc kommun mobilisera hela det politiska systemet för att intensifiera propagandaarbetet, mobilisera människor att överlämna marken; och utarbeta en plan för att stödja kostnaderna för tillfälligt boende för hushåll vars mark återvinns medan de väntar på överlämnandet av vidarebosättningsmarken.
Förbifartsprojektet för riksväg 37 genom den gamla staden Gia Loc i kommunen Gia Loc har en vägbäddsbredd på 18 m (vägyta 15 m; mittremsa 2 m och trottoar på varje sida 0,5 m). Sträckan genom Thach Khoi-distriktet har en vägbäddsbredd på 31 m (vägyta 15 m; mittremsa 15 m och trottoar på varje sida 0,5 m). Grenen som ansluter till motorvägen Hanoi - Hai Phong och sträckan från Thong Nhat-bron till huvudvägen kommer att genomföra investeringar i faser om hälften av den planerade vägytans skala (vägbäddsbredd 11 till 12 m).
Källa: https://baohaiphong.vn/vuong-mat-bang-thi-cong-tuyen-duong-tranh-quoc-lo-37-qua-xa-gia-loc-525640.html






Kommentar (0)