Gio Linh kommun: Avskaffa resolut självöppnade gångvägar över järnvägen

QTO - För att återställa ordning, disciplin och förebygga risken för järnvägsolyckor har Gio Linh kommun nyligen samarbetat med myndigheterna för att resolut avskaffa självöppnade järnvägsleder i området. Utöver detta har kommunens trafiksäkerhetskommitté (ATGT) och byorganisationer aktivt arbetat för att hjälpa människor att förstå farorna med att färdas på självöppnade järnvägsleder och vikten av att skydda järnvägssäkerhetskorridorer.

Kapten Nguyen Van Thuan, biträdande polischef för Gio Linh kommun, sade att den nord-sydliga järnvägssträckan som går genom Gio Linh kommun har en total längd på drygt 10 km.

Genomförandebeslut nr 358/QD-TTg daterat 10 mars 2020 från premiärministern om godkännande av projektet för att helt hantera självöppnade spår över järnvägen och direktivdokument från provinsens folkkommitté och provinspolisen. Nyligen samordnade kommunpolisen, kommunens trafiksäkerhetskommitté och Gio Linh kommuns ekonomiska avdelning med representanter för relevanta myndigheter och enheter, inklusive: Binh Tri Thien järnvägsbolag, KV7:s kontor - Vietnams järnvägsmyndighet, trafikpolisavdelningen - Quang Tri provinspolis för att framgångsrikt stänga och eliminera de självöppnade spåren över nord-sydlig järnvägslinje genom kommunen vid Km611+630 i byn Ha Thanh och Km612+015 i byn Truc Lam. Detta arbete har fått stor enighet och stöd från myndigheterna och byborna.

Representanter för funktionella myndigheter och regeringen i Gio Linh kommun, Ha Thanh och Truc Lam byar samordnade för att ta bort självöppnade stigar över järnvägen i området - Foto: D.V

Herr Nguyen Duy, biträdande chef för Truc Lam Village Front Work Committee, sade att för ungefär 20 år sedan, på grund av bristande utveckling av vägsystemet, öppnade invånarna i Truc Lam Village en stig över järnvägen för att förkorta avståndet till riksväg 1. Dessa självöppnade stigar utgör dock en hög risk för olyckliga järnvägstrafikolyckor.

Enligt Duy är anledningen till att folk ignorerar faran med att gå in på denna självöppnade väg att avståndet är kortare vid köp, försäljning, transport av varor, jordbruksprodukter etc. "Men för närvarande har trafiksystemet mellan kommuner och byar färdigställts för att underlätta handel och trafik, så att människor behöver gå mindre genom självöppnade vägar. Vi har aktivt uppmuntrat hushållen att strikt följa myndigheternas och kommunens policy för att eliminera dessa farliga vägar. Vi är mycket glada att folk har gått med på och stöttat oss", sa Duy.

Samtidigt informerade herr Ho Van Dung, chef för byn Ha Thanh, att en by med cirka 6-7 hushåll som bor nära nord-sydjärnvägen i nästan 20 år godtyckligt har öppnat en stig kantad med betongplattor tvärs över järnvägen för att nå riksväg 1.

”Människor som kommer och går hit går eller cyklar främst. Motorcyklister är farligare eftersom de lätt kan få sina hjul fast mitt i spåren. Även om det inte har inträffat några trafikolyckor är den här vägen potentiellt mycket farlig, särskilt på natten. Därför har vi nyligen uppmuntrat människor att ändra sin väg till vägar mellan kommuner och byar för att garantera säkerheten. För närvarande har de flesta frivilligt följt instruktionerna”, sa Dung.

Dagen då de självöppnade gångbanorna togs bort var lokala myndigheter och invånare eniga och tog ett seriöst beslut. Enligt Dung skyddar stängning och borttagning av de självöppnade gångbanorna inte bara människors säkerhet utan säkerställer även säkerheten för järnvägstrafiken mellan nord och syd.

Den nord-sydliga järnvägslinjen genom Quang Tri- provinsen är mer än 250 km lång och går genom 33 kommuner och valdistrikt. För närvarande finns det 242 järnvägsövergångar mellan vägar och järnvägar längs hela sträckan, inklusive 138 järnvägsövergångar och 104 självöppnande övergångar. Att stänga självöppnande övergångar är en oerhört viktig uppgift som bidrar till att minska risken för järnvägstrafikolyckor och öka människors medvetenhet om lagefterlevnad. Under den kommande tiden kommer myndigheterna att fortsätta samordna med järnvägsbranschen och lokala myndigheter för att granska och kartlägga för att ta bort de återstående självöppnande övergångarna på sträckan.

Efter en kort tid av att ha avskaffat de hemmagjorda stigarna i byarna Ha Thanh och Truc Lam har de flesta följt anvisningarna väl och inte använt genvägar som orsakar osäker järnvägstrafik. Detta är också en positiv signal eftersom människors medvetenhet ökar i allt högre grad, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för Gio Linh kommun att fortsätta avskaffa de återstående hemmagjorda stigarna i området.

Kapten Nguyen Van Thuan, biträdande chef för Gio Linh kommunpolis, tillade: ”Under den kommande tiden kommer vi att fortsätta samordna med funktionella myndigheter för att ge lokala partikommittéer och myndigheter råd om propaganda och mobilisering, bedöma den nuvarande situationen och eliminera de återstående självöppnade lederna över järnvägen i området. Samtidigt kommer vi att stärka propaganda- och mobiliseringslösningar, öka medvetenheten för att människor ska följa reglerna för att säkerställa järnvägssäkerhet och järnvägssäkerhetskorridorer, och inte godtyckligt öppna genvägar över järnvägen för att minimera risken för olyckor.”

tyska vietnamesiska

Källa: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202511/xa-gio-linh-quyet-liet-xoa-bo-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-27423a6/