Byggandet av Dinh Khao-bron över floden Co Chien kostar mer än 2 800 miljarder VND

Dinh Khaos färjeterminal är ofta överbelastad när trafikvolymen ökar dramatiskt på helgerna.

Den 30 september godkände Vinh Long -provinsens folkkommitté investeringsprojektet för att bygga Dinh Khao-bron över floden Co Chien, som ersättning för den nuvarande Dinh Khao-färjan. Detta är ett nyckelprojekt med en total investering på mer än 2 852 miljarder VND, genomfört i form av offentlig-privata partnerskap (OPS), av typen BOT-kontrakt.

Projektet har en total längd på cirka 4,3 km, varav Dinh Khao-bron över floden Co Chien är mer än 1,5 km lång, 17,5 m bred och har fyra körfält. Bron och vägen som förbinder varandra går genom Mang Thit-distriktet, Vinh Long- och Cho Lach-distriktet, Ben Tre (tidigare), numera kommunerna Nhon Phu och Phu Phung i Vinh Long-provinsen.

Projektet syftar till att slutföra och förbättra utnyttjandekapaciteten för riksväg 57, lösa trafikstockningar vid Dinh Khao färjeterminal och säkerställa synkron anslutning till det nationella vägsystemet och motorvägar i området. Efter att projektet har tagits i bruk kommer det att förkorta restiderna mellan Vinh Long och Mekongdeltat, vilket skapar en drivkraft för lokal socioekonomisk utveckling.

pha .jpg — Dinh Khao-färjan korsar floden Co Chien

Projektets totala investering exklusive räntor är mer än 2 761 miljarder VND. Om räntekostnaderna under byggfasen inkluderas är det totala investeringskapitalet mer än 2 852 miljarder VND. Varav byggkostnaden är mer än 1 645 miljarder VND, och kostnaden för ersättning, stöd och flyttkostnader är nästan 613 miljarder VND.

Projektets kapitalstruktur inkluderar: Statligt kapitalandel på cirka 1 409 miljarder VND (vilket motsvarar 49,4 % av det totala kapitalet), varav den centrala budgeten stöder cirka 796 miljarder VND och Vinh Long-provinsens budgetkapital är cirka 613 miljarder VND. Resterande del arrangeras av investeraren, cirka 1 442 miljarder VND (vilket motsvarar 50,6 %).

Projektet genomförs enligt BOT-metoden med en förväntad kontraktsperiod på mer än 20 år. Av dessa är brons byggperiod cirka 3 år; vägtullsperioden för att återkräva kapital för investerare varar nästan 18 år.

Tidigare, i oktober 2024, utfärdade regeringen ett beslut om att godkänna investeringspolicyn för Dinh Khao-brons projekt enligt OPS-metoden. Folkkommittén i Vinh Long-provinsen utsågs till behörig statlig myndighet för att organisera genomförandet. Projektet förväntas genomföras under perioden 2024-2028.

TIN HUY

Källa: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-cau-dinh-khao-vuot-song-co-chien-hon-2800-ty-dong-post815582.html