Importerade bilar leder den vietnamesiska bilmarknaden

Bildtext — Försäljningen i september 2025 uppgick till 30 688 fordon av alla slag, en ökning med 18 % jämfört med augusti 2025. Illustrationsfoto: My Phuong/VNA

I synnerhet ökade importerade bilar med 17 % under samma period, vilket vida översteg de 6 % av inhemskt monterade bilarna, vilket visar att konsumenttrenderna lutar starkt mot importerade bilar.

Importerade bilar växer snabbare än inhemskt monterade bilar

Enligt experter är detta ett tecken på att bilindustrin återfår tillväxttakten efter ett trögt första halvår, och det återspeglar också att konsumenternas köpkraft ökar inför årets slut.

Av den totala försäljningen fanns det 20 559 personbilar , en ökning med 19 %; 9 535 kommersiella fordon, en ökning med 14 %; och 594 specialfordon, en ökning med 97 % jämfört med föregående månad.

När det gäller ursprung uppvisade importerade fordon från färdigmonterade fordon (CBU) enastående tillväxt och nådde 16 261 fordon, en ökning med 22 % jämfört med augusti. Samtidigt nådde inhemskt monterade fordon (CKD) 14 427 fordon, en ökning med endast 14 %.

I slutet av september 2025 hade VAMAs totala marknadsförsäljning nått 251 421 fordon, en ökning med 11,5 % jämfört med samma period föregående år. Av dessa ökade personbilar med 4 %, kommersiella fordon med 32 % och specialfordon med 70 %.

Enligt VAMA:s rapport har importerade bilar under de senaste nio månaderna uppgått till 131 503, en ökning med 17 %, medan inhemskt monterade bilar bara uppgick till 119 918, en ökning med 6 % jämfört med samma period förra året – en anmärkningsvärd skillnad som visar att konsumenttrenderna förändras.

Experter säger att det finns tre huvudorsaker till denna skillnad. För det första har utbudet av importerade bilar återhämtat sig kraftigt. Efter en svår period i början av året på grund av störningar i leveranskedjan och importprocedurerna har många internationella biltillverkare sedan andra kvartalet 2025 återupprättat sina logistiksystem, vilket säkerställer en stadig och snabbare leverans av bilar. SUV:ar, crossovers, hybrider och lyxbilar har lanserats på marknaden vid rätt tidpunkt och möter konsumenternas efterfrågan på att "uppgradera sina fordon".

För det andra har importerade bilar en fördel inom design och teknik. Jämfört med inhemskt monterade bilar är importerade bilar ofta utrustade med modernare säkerhets- och bekvämlighetsteknik , särskilt inom segmenten för urbana SUV:ar, hybridbilar och elbilar. Dessa är de val som föredras av unga kunder och företag.

För det tredje är inhemskt monterade fordon under press från stigande produktionskostnader. Inhemska montörer står inför höga kostnader för komponenter, logistik och arbetskraft, medan lokaliseringsgraden är låg (endast cirka 10–15 % för personbilar med under 9 säten). Även om regeringen har främjat strategier för att stödja komponentproduktion, utvecklas den stödjande industrin fortfarande långsamt, vilket gör det svårt för inhemska fordonspriser att konkurrera med importerade fordon från Thailand och Indonesien – som har en skattesats på 0 % enligt ATIGA-avtalet.

Experter sa också att ovanstående försäljningssiffror inte återspeglar hela bilden av den vietnamesiska bilmarknaden eftersom det finns många andra biltillverkare som Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru, Volkswagen, Volvo... men dessa biltillverkare redovisar inte sina affärsresultat. I synnerhet är VinFast och Hyundai två biltillverkare med ett stort antal sålda bilar men har inte tillkännagivit sina försäljningssiffror för denna månad.

Den främsta drivkraften som hjälper den vietnamesiska bilmarknaden att accelerera

Experter kommenterade försäljningstillväxten i september och sa att den vietnamesiska bilmarknaden accelererade igen tack vare de viktigaste drivkrafterna. Det vill säga att efterfrågan på att köpa bilar ökade före högsäsongen i slutet av året. September markerar den period då människor börjar förbereda sig för behovet av att resa, resa och transportera under Tet. Samtidigt lanserade återförsäljare kampanjer, förmånliga räntor och stöd för registreringsavgifter, vilket stimulerade konsumenterna att "spendera pengar".

Dessutom fortsätter många affärsbanker att sänka räntorna på billån, vilket gör det lättare för köpare att få tillgång till kapital, särskilt för enskilda kunder och småföretag.

Samtidigt har det rikliga utbudet av bilar återvänt, många nya bilmodeller, särskilt SUV:ar, crossovers och hybrider, har lanserats kontinuerligt på senare tid, vilket skapar stor attraktionskraft. Dessutom har även el- och hybridbilar haft en stor återhämtning. Även om den fortfarande är blygsam, nådde försäljningen av hybridbilar 1 371 bilar, en ökning med 31 % jämfört med samma period 2024, medan elbilar (BEV) har dykt upp igen med 13 sålda bilar enbart av VAMA-medlemmar, vilket visar konsumenternas växande intresse för miljövänliga fordon.

Enligt vissa VAMA-medlemmar kan den främsta drivkraften för marknaden under den senaste månaden tillskrivas årets slutsäsong, flexibel finanspolicy och lanseringen av många nya bilmodeller i de populära och hybridsegmenten. Med en sådan tillväxttakt kan VAMAs totala bilförsäljning för hela året 2025 uppgå till cirka 280 000–290 000 fordon, vilket motsvarar en tillväxt på 8–10 % jämfört med 2024.

Enligt experter kan 2026 bli ett avgörande år för kapplöpningen mellan el- och bensinfordon i Vietnam. I takt med att stora tillverkare expanderar sina elfordonsportföljer kommer konsumenterna att ha fler alternativ. Samtidigt expanderar laddningsinfrastrukturen, batterikostnaderna sjunker och policyer för att uppmuntra användningen av miljövänliga fordon blir tydligare.

Denna förändring förväntas skapa ett omfattande konkurrenslandskap, som både gynnar konsumenterna och bidrar till att främja en hållbar utveckling av den vietnamesiska bilindustrin under perioden 2026–2030.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/xe-nhap-khau-dan-dat-thi-truong-o-to-viet-nam-20251011134150942.htm