Vietnams A-klass bensinbilar: Marknadsandelen krymper på grund av elbilar

Marknadsandelen för bensinbilar i A-klass i Vietnam krymper i takt med att gruppen av elbilar i stadsmiljö av samma storlek ökar. Enligt data från VAMA och TC Motor nådde antalet bensinbilar i A-klass (inklusive halvkombi och A-SUV) 11 915 fordon under de sammanlagda 9 månaderna 2025, nästan 4 500 fordon färre än de 16 378 fordonen under samma period 2024. Bara i september sålde VinFast VF 5 3 847 fordon och VF 3 nådde 2 682 fordon, vilket skapar direkt press på gruppen av billiga bensinbilar.

9-månadersbild: Tydlig sammandragning

Bensinsegmentet i A-segmentet, en gång ett populärt val för förstagångsköpare, har sett en nedgång. Efter nio månader 2025 ledde Kia Sonet gruppen med 3 591 enheter, följt av Toyota Raize med 2 541 enheter och Hyundai Grand i10 med 2 255 enheter. Jämfört med samma period 2024 var den totala försäljningen i segmentet betydligt lägre, vilket återspeglar en sviktande efterfrågan och övergången till elbilar.

Bilmodell	3:e kvartalet 2024 (bil)	Tredje kvartalet 2025 (fordon)
Kia Sonet	5 083	3 591
Toyota Raize	2 968	2 541
Hyundai Grand i10	3 292	2 255
Toyota Wigo	1 900	1 657
Hyundai-arenan	2 584	1 653
Kia Morning	551	218

Kia Sonet i Grupp A SUV — Bensinbil A bild 4

September visar trenden: Liten ökning men inte hållbar

I september nådde den totala försäljningen av bensindrivna A-klassbilar 1 174 enheter. De flesta modeller ökade något jämfört med augusti, förutom Toyota Raize (290 enheter) och Toyota Wigo (110 enheter) som minskade jämfört med föregående period. Kia Morning sålde 32 enheter, en förbättring på mer än sex gånger tack vare uppgraderingen, men den ackumulerade försäljningen sedan början av året är fortfarande mycket låg.

En kortsiktig ökning skedde under perioden med förmånlig registreringsavgift för monterade bilar från september 2024, men den kumulativa skillnaden har hittills ökat. Data visar en minskning med nästan 4 500 bilar under de första nio månaderna 2025 jämfört med samma period 2024.

Illustration av en bensinbil i A-klass — Bensinbil A foto 1

Elbilar i städerna sätter direkt press

I september nådde VinFast VF 5 3 847 enheter; denna siffra översteg till och med det totala antalet sålda Kia Sonet sedan årets början. VinFast VF 3 nådde 2 682 enheter under månaden, vilket är högre än den ackumulerade försäljningen av Hyundai Grand i10 på 9 månader. Den stora skillnaden mellan modeller av samma storlek visar en tydlig förändring i köparnas val.

Konkurrenskraftiga priser är en anledning. VinFast VF 3 kostar 299 miljoner VND, VinFast VF 5 529 miljoner VND; dessutom finns Wuling Mini EV från 197 miljoner VND och Wuling Bingo från 399 miljoner VND. Elbilar är för närvarande helt befriade från registreringsavgifter, vilket hjälper köpare att spara från tiotals till hundratals miljoner VND i rullande kostnader; vissa modeller har också gratis laddningsincitament i det offentliga V-GREEN-systemet, vilket minskar användningskostnaderna.

VinFast VF 5 september-försäljning — Bensinbil A foto 2

VinFast VF 3 sätter press på bensinbilar i A-klass — Bensinbil A bild 3

Marknadsgapet minskar.

Föredragandet för fordon med höga chassin fick en gång A-SUV:ar att explodera, men nu är efterfrågan huvudsakligen begränsad till stadsområden och fortsätter att överträffas av elbilar. Även i små stadsområden möter alternativ som Hyundai Grand i10, Toyota Wigo, Kia Morning eller A-SUV:ar som Kia Sonet, Toyota Raize och Hyundai Venue hård konkurrens från urbana elbilar.

En ljuspunkt är Suzuki Fronx med hybriddrivlina, vilket skulle kunna locka en grupp förstagångsköpare. Men i nuvarande försäljningsläge är det inte enkelt att nå 500–1 000/månad.

Laddningsekosystemet stöder trenden med elfordon — Bensinbil A bild 5

Snabb slutsats

Huvudtrend: Bensinbilar i A-klass saktar ner; under de första nio månaderna 2025 kommer hela segmentet att vara nästan 4 500 bilar färre än samma period 2024.
Drivkraft: Konkurrenskraftiga priser för elbilar, fria registreringsavgifter och användningsincitament skapar en fördel med den totala ägandekostnaden.
Modellpåverkan: Kia Sonet, Toyota Raize, Hyundai Grand i10 minskade alla jämfört med 2024; Kia Morning ökade på kort sikt tack vare uppgraderingen men är fortfarande låg.
Utsikter: Segmentet kommer sannolikt inte att försvinna helt men kommer att fortsätta vara under press; hybridkonfigurationer som Suzuki Fronx kan öppna upp fler alternativ, men tillväxten är begränsad.