Begäran om att påskynda byggandet av Bien Hoa-Vung Tau-motorvägsprojektet

En rad entreprenörer som ligger efter schemat på sträckan Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project genom Dong Nai-provinsen har ombetts att öka personalstyrkan och utrustningen och arbeta i "3-skift, 4 arbetslag" för att slutföra det tekniska målet för trafiköppning före den 19 december 2025.

Byggnation av komponent 1-projekt, motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau.

Motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau genom Dong Nai-provinsen är uppdelat i två delprojekt, 1 och 2. Delprojekt 1 investeras av den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringsprojekt och delprojekt 2 investeras av projektledningsnämnden 85 ( byggnadsministeriet ).

Många entreprenörer har ännu inte säkerställt några framsteg.

I mitten av juli 2025, i en rapport som skickades till den provinsiella folkkommittén, uppgav den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar att genom den faktiska inspektionen av byggprocessen, i de två byggpaketen i komponent 1-projektet, bedömdes många entreprenörer inte uppfylla kraven för att i princip slutföra projektet före den 19 december 2025. De entreprenörer som ligger efter schemat "namnges" som: Truong Son Construction Corporation, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, 479 Hoa Binh Joint Stock Company, Hai Dang Joint Stock Company. I synnerhet bedömdes Hai Dang Joint Stock Company inte uppfylla den ekonomiska kapaciteten, förmågan att samla in material, fordon, utrustning, mänskliga resurser etc. för att i princip slutföra projektet före den 19 december 2025.
19 december 2025. Vid tidpunkten för inspektionen hade den del av rutten som utförts av denna entreprenör endast uppnått cirka 7 % av det undertecknade kontraktsvärdet.

Enligt den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar uppfyller alla entreprenörer anbudskraven vad gäller kapacitet. Samtidigt har dessa entreprenörer åtagit sig att organisera byggandet med andan "3 skift, 4 team". Implementeringen i praktiken är dock inte synkron och har inte gett några tydliga resultat.

Den 11 juli, under en fältinspektion av byggandet av motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau, betonade kamrat Tran Hong Minh, medlem av partiets centralkommitté och byggnadsminister, det konsekventa målet att slutföra den tekniska trafiköppningen av hela huvudvägen för motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, den del som går genom Dong Nai -provinsen, före den 19 december 2025.

I dokumentet från Ekonomidepartementet - Bygginvesteringshantering (Byggministeriet) som skickades av biträdande direktör för Ekonomidepartementet - Bygginvesteringshantering Dinh Manh Duc till projektledningsnämnd 85 den 22 juli 2025, påpekade enheten att många entreprenörer var långsamma med att genomföra byggnationen och inte höll tidsplanen. Följaktligen låg Vietnam Import-Export and Construction Joint Stock Company fortfarande efter med huvudvägsvallen och Song Vac-bron; Truong Son Construction Corporation låg efter med den vänstra grenbron vid Long Thanh-korsningen, vägvallen i båda ändar av den vänstra grenbron och grenbroarna N4, N6; Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company låg fortfarande efter i Long Thanh-korsningen, vägvallen i båda ändar av den högra grenbron, grenarna N3, N7, N12; Central Construction Group Joint Stock Company låg fortfarande efter med huvudvägsvallen, vägvallen i båda ändar av Suoi Ca- och Da Vang-broarna samt vattenledningsskyddet D900.

Överväg att överföra volym när entreprenören inte håller tidsplanen

Enligt Nguyen Linh, biträdande direktör för den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringsprojekt, har den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringsprojekt, som genomför premiärministerns och den provinsiella folkkommitténs anvisningar, åtagit sig att slutföra den tekniska trafiken för huvudvägen i komponent 1-projektet före den 19 december 2025. Därför har enheten begärt att entreprenörer som är långsamma i byggnationen ska fokusera på att öka personalresurserna och utrustningen, och effektivt driftsätta byggnationen i enlighet med "3 skift, 4 team". Entreprenörer måste proaktivt förbereda tillräckligt med byggmaterial, särskilt byggstenar, för att påskynda projektets byggnation.

Angående de två entreprenörerna, Truong Son Construction Corporation och Hai Dang Joint Stock Company, undertecknade Ho Van Ha, medlem av provinsens partikommitté och vice ordförande i provinsens folkkommitté, den 21 juli 2025 ett dokument från provinsens folkkommitté där de uppmanades att snarast mobilisera alla ekonomiska resurser, personal, fordon och utrustning, proaktivt anskaffa mark för fyllning, samla in material och genomföra byggnationen i enlighet med "3 skift, 4 team", "arbeta på lördagar och söndagar" för att kompensera för de försenade framstegen. Provinsens folkkommitté bad de två entreprenörerna att återupprätta en detaljerad byggplan för att slutföra den tekniska trafiken före den 19 december 2025 och skicka den till provinsens förvaltningsnämnd för bygginvesteringar och byggdepartementet.

Byggnation av korsningen mellan Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen och Vo Nguyen Giap-gatan, del av komponentprojekt 1, Bien Hoa - Vung Tau-motorvägsprojektet.

Vid komponentprojekt 2 begärde institutionen för ekonomi - Bygginvesteringshantering att projektledningsnämnden 85 skulle instruera entreprenören Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Company att lägga till mer maskiner, utrustning och personal, samt öka byggteamet för att färdigställa huvudvägsvallen i juli 2025 och M2-piren, T2-piren på Song Vac-bron och gjutna Super T-balkar i augusti 2025.

Byggnadsbolaget nr 1 och Central Construction Group Joint Stock Company måste slutföra vallen av huvudleden och vägen i båda ändar av Suoi Ca-bron i juli 2025; slutföra skyddet av vattenledningen D900 i september 2025, samtidigt som vägvallen i båda ändar av Da Vang-bron; samtidig med detta organisera byggandet av grunden och vägytan löpande för att säkerställa enhetlighet och kontinuitet längs hela sträckan.

Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company och Truong Son Construction Corporation måste öka byggandet av bron och infartsvägarna i båda ändar för att färdigställa Long Thanh-korsningen i september 2025 och infartsvägarna i båda ändar av bron i oktober 2025.

I synnerhet begärde även Department of Economics - Construction Investment Management att Project Management Board 85 skulle överföra volym baserat på kontraktsvillkor när entreprenören inte uppfyller framdriftskraven.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202507/yeu-cau-tang-toc-thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-8272ab3/