Främjar andan av "Phong Chau-bron" för att nå mållinjen på Hoa Son-bron

På morgonen den 28 september invigdes och togs den nya Phong Chau-bron över Röda floden officiellt i bruk efter mer än 9 månaders byggnation – 3 månader före premiärministerns anvisningar. Projektet byggdes direkt av 12:e armékåren och Truong Son Construction Corporation, vilket markerade rekordframsteg inom byggbranschen. Truong Son-soldaterna fortsatte att delta i en särskild tävling med beslutsamheten att få Hoa Son-bron – ett nyckelprojekt inom motorvägsprojektet Hoa Binh – Moc Chau – färdig i tid.

Perspektiv över Hoa Son-bron på motorvägen Hoa Binh - Moc Chau efter färdigställandet.

Höjdpunkter på motorvägen Hoa Binh - Moc Chau

Motorvägsprojektet Hoa Binh - Moc Chau, sträcka km19 - km53 i Hoa Binh, har en längd på 34 km, en skala på 2 körfält, en total investering på nästan 10 biljoner VND, inklusive många viktiga delar. Motorvägen Hoa Binh - Moc Chau är utformad i en modern stil, med estetik och passande för den nationella kulturen, och är det största projektet någonsin i Hoa Binh-området. Särskilt höjdpunkten är Hoa Son-broprojektet med en längd på 1,2 km, den största snedkabeldragna huvudleden i Vietnam, 550 m lång. Bron är utformad för att korsa Hoa Binh-sjön, som ligger inom planeringen av det nationella turistområdet Hoa Binh-sjön. Med stor beslutsamhet påbörjades Hoa Son-broprojektet och många andra viktiga delar i XL-03-paketet i april 2025, byggda av konsortiet Truong Son Construction Corporation - Trung Chinh Construction and Trading Company Limited - Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company - Thanh Long Group Joint Stock Company.

Överste Tran Ngoc Tuan - styrelseledamot i Truong Son 9, Truong Son Construction Corporation, sa: Paket XL-03 inkluderar följande: Byggande av 8,7 km väg och 13 broar längs rutten, inklusive Hoa Son-bron. Detta är ett av de mest komplicerade paketen som kräver en schaktnings- och fyllningsvolym på nästan 4,9 miljoner m3 jord och berg, hundratals borrade pålar med stor diameter och många speciella tekniska detaljer. I synnerhet är Hoa Son-bron som byggdes vid Hoa Binh-sjön starkt beroende av sjöns vattenflöde, så den har stött på många svårigheter, särskilt under de senaste stormarna. Per den 30 september nådde byggvolymen för paket XL-03 nästan 20,4 % av kontraktet, med ett produktionsvärde på mer än 125 miljarder VND, vilket motsvarar 63 % av planen för tredje kvartalet. Trots många svårigheter vad gäller plats, väder, geologi och materialkällor har personalen, ingenjörerna och arbetarna i Truong Son 9:s styrelse och byggenheterna kontinuerligt gjort ansträngningar, proaktivt organiserat rimliga byggprojekt, upprätthållit framsteg och säkerställt absolut arbetssäkerhet.

Främjar andan av "Phong Chau-bron"

Truong Son Construction Corporation insåg vikten av XL-03-paketet, särskilt Hoa Son-broprojektet, och omedelbart efter att ha slutfört Phong Chau-broprojektet lanserade de en toppemuleringskampanj för att "färdigställa" Hoa Son-bron och andra delar av XL-03-paketet. Generalmajor Nguyen Huu Ngoc - befälhavare och generaldirektör för Truong Son Construction Corporation bekräftade: För att främja traditionen hos farbror Hos soldater och Truong Sons anda i det förflutna är alla kadrer, ingenjörer och arbetare fast beslutna att enas, övervinna svårigheter, säkerställa framsteg, kvalitet och absolut säkerhet. Hela enheten förvandlade momentumet i Phong Chau-brobygget till en drivkraft för att erövra Hoa Son-bron - ett projekt av stor betydelse på vägen.

Från 15 oktober till 22 december lanserades emuleringskampanjen med målet att producera 304,5 miljarder VND, acceptera 312 miljarder VND och betala 293 miljarder VND. Huvudvolymen omfattar 935 000 m3 jord och berg, 392 borrade pålar, 43 förspända betongbalkar, 13 382 m3 betong och mer än 1 800 ton stål...

För att uppnå målet arbetade enheterna samtidigt i 3-skift, vilket ökade personalresurserna, maskiner och material. Hela byggarbetsplatsen mobiliserade för närvarande 350 officerare, ingenjörer, arbetare, 135 maskiner och utrustning, tillsammans med 3 betongblandningsstationer, 1 krossstation och 1 materialhamn som betjänar kontinuerligt dag och natt. Varje enhet har specifika mål: Kompani 99 ansvarar för att bygga broarna Km45+608, Km46+085 med ett produktionsvärde på mer än 90 miljarder VND; Minh Faas Company byggde broarna Km44+906,65 och Km48+050 med ett produktionsvärde på mer än 57 miljarder VND; Thanh Long Company, Hung Thanh Loc, Trung Quan, Truong Son 185, Truong Son Branch 28... förenade sig samtidigt med beslutsamheten att "Accelerera - Övervinna svårigheter - Nå mållinjen".

Direktören för Truong Son 9, Tran Ngoc Tuan, bekräftade: "Tillsammans med en anda av efterföljande kraft kräver styrelsen att alla enheter strikt följer statliga lagar, militär disciplin, säkerställer absolut säkerhet för människor och fordon, förhindrar brand och explosioner samt bevarar byggmiljön. På byggarbetsplatsen bär 100 % av arbetarna fullständig skyddsutrustning, byggområdet är utrustat med varningsskyltar, säkerhetsbarriärer och säkerställer smidig trafik. Dessutom samordnar styrelsen nära med lokala myndigheter, investerare och tillsynskonsulter för att snabbt lösa problem relaterade till plats, design och materialkällor."

Enligt generalmajor Nguyen Huu Ngoc - befälhavare, generaldirektör för Truong Son Construction Corporation: Efter denna period av toppsimulator fortsätter Truong Son 9:s styrelse och byggenheter att lansera många på varandra följande toppsimulatorperioder över hela byggarbetsplatsen. Varje simuleringsperiod är ett steg framåt vad gäller framsteg, teknik och ansvarskänsla, vilket skapar en livlig atmosfär, uppmuntrar officerare, ingenjörer och arbetare att övervinna svårigheter, kontinuerligt arbeta i 3-skift, fast beslutna att föra projektet till mållinjen enligt tidsplanen, säkerställa absolut kvalitet och säkerhet, bidra till att förkorta restiderna och öppna upp möjligheter för ekonomisk och turismutveckling för nordvästra regionen.

Dinh Hoa

Källa: https://baophutho.vn/phat-huy-khi-the-cau-phong-chau-de-ve-dich-cau-hoa-son-241749.htm