เหลือเวลาอีกเพียง 14 วันก่อนถึงวันเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการของทางด่วนสายกานโถ- ก่าเมา คนงานกว่า 2,100 คน และเครื่องจักรกว่า 1,150 เครื่อง กำลัง "ฝ่าฟันแดดฝ่าฝน" ทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน เพื่อสร้างเส้นทางหลักระยะทางกว่า 110 กิโลเมตร
 |
| หลายส่วนได้ติดตั้งแถบเกาะกลางถนนและสร้างรั้วและราวสะพาน - ภาพ: THANH HUYEN |
เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน (My Thuan) กล่าวว่าภายใน 14 วัน คาดว่าทางด่วนสายกานโถ (Can Tho) - กาเมา (Ca Mau) จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้ว นี่คือส่วนสุดท้ายที่เชื่อมต่อแกนทางด่วนสายเหนือ-ใต้จากลางเซิน (Lang Son) ไปยังปลายสุดทางใต้ของประเทศ
บรรยากาศการก่อสร้างตลอดเส้นทางหลัก 110 กิโลเมตร ตึงเครียดดุจสายธนู ไม่ว่าจะฝนตกแดดออก กลางวันหรือกลางคืน เรายังคงทำงานอย่างหนักเพื่อให้มั่นใจว่าจะบรรลุเป้าหมายการเปิดการจราจรทางเทคนิคในวันที่ 19 ธันวาคม" หัวหน้าคณะกรรมการกล่าว
3 กะ 4 กะ กลางวันงานไม่พอ กลางคืนทำงาน
คนงานกว่า 2,100 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์กว่า 1,150 เครื่อง ทำงานตลอด 24 ชั่วโมง ฝนที่ตกหนักอย่างต่อเนื่องมักทำให้พื้นผิวถนนเปียกชื้น ทำให้การปูยางมะตอยเป็นงานหนัก แต่ทันทีที่อากาศแห้ง ทีมงานก่อสร้างก็เริ่มต้นทันที ไม่ว่าจะเป็นการโรยหินบด อัดฐาน ปูยางมะตอย และเทคอนกรีตแอสฟัลต์ทับ
“เมื่อฝนตก เราก็ย้ายไปทำบล็อกเสริมอื่น ๆ พอแดดออก เราก็เริ่มเทยางมะตอยทันที โดยไม่เสียเวลา” หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนกล่าวเน้นย้ำ
 |
| ทางแยก IC12 (ทางแยกสุดท้ายของทางหลวงสายหลัก) ในตำบลโฮ่ทิกี จังหวัดก่าเมา กำลังค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ - ภาพโดย: THANH HUYEN |
รายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน ระบุว่า ณ วันที่ 2 ธันวาคม ภารกิจเร่งด่วนได้ดำเนินการไปแล้วถึง 90% ขณะนี้ถนนช่วงสุดท้ายกำลังก่อสร้างพร้อมฐานรากและพื้นผิวถนน ขณะเดียวกันก็กำลังดำเนินการติดตั้งระบบความปลอดภัยทางถนนให้เสร็จสมบูรณ์ ได้แก่ เส้นสี ป้าย ราวกันตก และพื้นผิวระบายน้ำ แม้ว่าความคืบหน้าจะเป็นไปอย่างเร่งด่วน แต่มาตรฐานทางเทคนิคทั้งหมดเกี่ยวกับความแน่นหนาของฐานราก ความเรียบของพื้นผิวถนน และความปลอดภัยในการก่อสร้าง ยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวดโดยทีมที่ปรึกษาและควบคุมดูแล รวมถึงวิศวกรควบคุมดูแล
 |
| ทางหลวงบางส่วนกำลังได้รับการปูผิว เครื่องจักรทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน - ภาพโดย: THANH HUYEN |
เพื่อประหยัดเวลาในการเดินทาง ผู้รับเหมาส่วนใหญ่จึงจัดให้คนงานรับประทานอาหารกลางวันและอาหารเย็น ณ สถานที่ก่อสร้างโดยตรง ที่พักชั่วคราวริมถนนเรียงรายอยู่หลายเดือนจึงพลุกพล่านไปด้วยคนงาน
 |
| คนงานจำนวนมากใช้เวลาว่างไปกินข้าวที่ไซต์ก่อสร้างแล้วทำงานต่อ - ภาพโดย: THANH HUYEN |
ในช่วงเวลาที่เหลือ คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กำหนดให้หน่วยงานก่อสร้างระดมทรัพยากรทั้งหมดและติดตามสภาพอากาศอย่างใกล้ชิดเพื่อใช้ประโยชน์จากทุกชั่วโมงที่มีแดดสำหรับการก่อสร้าง
 |
| การติดตั้งแถบเกาะกลางถนน เสร็จสิ้นขั้นตอนสุดท้ายเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการจราจรทางเทคนิค - ภาพโดย: THANH HUYEN |
การสร้างทางด่วนสายกานโถ-ก่าเมาเสร็จสมบูรณ์ไม่เพียงแต่จะช่วยยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของภูมิภาคตะวันตกเพื่อเชื่อมต่อสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกับเครือข่ายทางด่วนแห่งชาติเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสการพัฒนาใหม่ๆ ส่งเสริมการแลกเปลี่ยน ทางเศรษฐกิจ และวัฒนธรรม และย่นระยะเวลาและระยะทางระหว่างจังหวัดทางตะวันตกและเขตเศรษฐกิจสำคัญอีกด้วย
 |
| ทางด่วนกานโธ-ก่าเมา ในช่วงต้นเดือนธันวาคม เปรียบเสมือนสถานที่ก่อสร้างที่พลุกพล่านทั้งกลางวันและกลางคืน - ภาพโดย: THANH HUYEN |
 |
| ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศแจ่มใส ลูกกลิ้งถนนทำงานเต็มกำลังเพื่อให้มั่นใจว่าจะเคลื่อนตัวได้ - ภาพโดย: THANH HUYEN |
โครงการทางด่วนกานโธ - ก่าเมา มีระยะทางเส้นทางหลัก 110.85 กม. (ผ่านเมืองกานโธ จังหวัดอานซาง และจังหวัดก่าเมา) และมีเส้นทางเชื่อมต่อ 25.85 กม.
โครงการนี้แบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบสองโครงการ ได้แก่ ส่วน Can Tho - Hau Giang และส่วน Hau Giang - Ca Mau ซึ่งได้รับการลงทุนโดยคณะกรรมการจัดการโครงการ My Thuan
การลงทุนรวมอยู่ที่ 27,523 พันล้านดอง เริ่มเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2566 และมีแผนจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568
ตามข้อมูลจาก tuoitre.vn
ที่มา: https://baovinhlong.com.vn/nhip-song-dong-bang/202512/2100-nguoi-lam-xuyen-dem-de-14-ngay-nua-thong-xe-ky-thuat-cao-toc-can-tho-ca-mau-dbe4064/
การแสดงความคิดเห็น (0)