กระทรวงก่อสร้าง เพิ่งอนุมัติโครงการใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานทางถนนสำหรับทางด่วนสายหว่าเลียน-ตุ้ยโลน และทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2564-2568
ดังนั้น โครงการทางด่วน 13 โครงการที่รัฐลงทุน ได้แก่ โครงการ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau จะเก็บค่าผ่านทางเป็นเวลา 7 ปี นับจากวันที่เริ่มดำเนินการ

จากโครงการทั้ง 13 โครงการนี้ มีเพียง 4 โครงการเท่านั้นที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ได้แก่ กว๋างหงาย-โห่เหญ่, ชีถั่น-วันฟอง, กานเทอ-ห่าวซาง, ห่าวซาง-ก่าเมา คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ ส่วนส่วนที่เหลือได้เปิดให้สัญจรไปแล้ว
สำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้เสนออัตราค่าผ่านทางสองอัตรา อัตราที่ 1 คือ 1,300 ดองเวียดนาม/กม. สำหรับรถมาตรฐาน ซึ่งใช้กับทางหลวงที่ตรงตามเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทางครบถ้วน (4 เลน พร้อมช่องฉุกเฉินต่อเนื่อง) อัตราที่ 2 คือ 900 ดองเวียดนาม/กม. สำหรับทางหลวงที่ไม่ตรงตามเงื่อนไข (4 เลน พร้อมช่องฉุกเฉินสลับ)
คาดว่าเมื่อเริ่มดำเนินการจัดเก็บค่าผ่านทางทางด่วน 13 สายแล้ว หลังจากหักค่าใช้จ่ายจัดระบบแล้ว จะสามารถเก็บงบประมาณได้เกือบ 2,500 พันล้านดองต่อปี
นอกจากนี้ กระทรวงการก่อสร้างได้อนุมัติโครงการใช้ประโยชน์ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 1 จำนวน 5 โครงการ ลงทุนด้วยงบประมาณแผ่นดิน โดยจะเริ่มเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่เดือนมกราคม 2569 ได้แก่ สายไมซอน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, สาย 45 - งีซอน, สายงีซอน - เดียนเจิว, สายหวิงห่าว - ฟานเทียต, สายฟานเทียต - เดาเจียย
หลังจากเก็บค่าธรรมเนียมมาเป็นเวลา 7 ปี หน่วยงานจัดการจะคำนวณแผนการใช้งานและการจัดการโครงสร้างพื้นฐานต่อไป
ที่มา: https://baohatinh.vn/3-du-an-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh-du-kien-thu-phi-tu-nam-2026-post294048.html
การแสดงความคิดเห็น (0)