โครงการคมนาคมขนส่ง 5 โครงการในเขตตะวันออกของเมืองโฮจิมินห์ใกล้จะแล้วเสร็จแล้ว

นครโฮจิมินห์กำลังเร่งดำเนินการโครงการคมนาคมขนส่ง โดยเฉพาะในฝั่งตะวันออกของเมือง ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จ 5 โครงการระหว่างปี 2026 ถึง 2027

Báo Sài Gòn Giải phóng•20/04/2026

โครงการคมนาคมขนส่ง 5 โครงการในพื้นที่ทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์กำลังเร่งดำเนินการ ได้แก่ โครงการก่อสร้างทางแยกอันฟู การปรับปรุงและขยายถนนหวงหู่นาม (ช่วงจากสถานีขนส่งผู้โดยสารตะวันออกแห่งใหม่ถึงทางแยก ทางหลวงฮานอย ) การปรับปรุงและขยายถนนลาซวนโอไอ (ช่วงจากถนนโลลูถึงถนนเหงียนดุยตรินห์ และช่วงจากถนนเลอวันเวียดถึงถนนลาซวนโอไอ) การปรับปรุงและยกระดับถนนเลียนฟอง และการขยายทางหลวงฮานอย ช่วงจากทางแยกรถรางสาย 2 เดิมถึงทางแยกตันวัน ภายใต้สัญญา BOT

เมื่อโครงการเหล่านี้แล้วเสร็จ จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและยกระดับทัศนียภาพของเมืองโฮจิมินห์ให้ดียิ่งขึ้น

นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการโครงการเร่งด่วนหลายโครงการ

ตามข้อมูลจากกรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ในช่วงปี 2026-2030 นครโฮจิมินห์จะมุ่งเน้นการเร่งดำเนินการโครงการคมนาคมขนส่งระดับภูมิภาค 125 โครงการ ลดปัญหาการจราจรติดขัด และแก้ไขปัญหาคอขวดด้านการจราจรในเมือง ด้วยงบประมาณลงทุนรวมประมาณ 715,773 พันล้านดองเวียดนาม

ซึ่งรวมถึงรายชื่อโครงการสำคัญและเร่งด่วน 62 โครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 313,023 พันล้านดองเวียดนาม

ที่สำคัญคือ ในพื้นที่ทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์ มีโครงการสำคัญหลายโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่และจะแล้วเสร็จในช่วงปี 2026-2027 เช่น โครงการก่อสร้างทางแยกอันฟู โครงการขยายถนนหวงหู่นาม และโครงการขยายถนนลาซวนโอไอ เป็นต้น

ในส่วนของทางแยกอันฟู คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างด้านคมนาคมขนส่งของนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการคมนาคมขนส่ง) ระบุว่ากำลังติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด โดยหลายโครงการได้ดำเนินการแล้วเสร็จ ใช้งานแล้ว และพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการลดปัญหาการจราจรติดขัดได้อย่างมีนัยสำคัญ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวันหยุด 30 เมษายนนี้ ทางเทศบาลจะยังคงเปิดสะพาน N3 สาขาที่เชื่อมต่อกับถนนดงวันคง ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางแยกอันฟูได้อย่างมาก ทำให้รถยนต์สามารถเคลื่อนตัวเข้าสู่ท่าเรือแคทลายได้เร็วขึ้น

โครงการก่อสร้างทางแยกอันฟู กำลังดำเนินการอย่างจริงจังและมีความคืบหน้าอย่างรวดเร็ว ภาพ: DT

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างเขตแคทลาย โครงการขยายถนนหวงหู่หนานจะช่วยเชื่อมต่อกับสถานีขนส่งผู้โดยสารสายตะวันออกแห่งใหม่ อู่ซ่อมรถลองบินห์ พื้นที่อยู่อาศัยใหม่ และสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะในพื้นที่

ปัจจุบัน โครงการนี้คืบหน้าไปประมาณ 85% แล้ว แต่ล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากอุปสรรคในการชดเชยและการเวนคืนที่ดิน จนถึงปัจจุบัน นักลงทุนได้รับที่ดินแล้ว 140 แปลงจากทั้งหมด 145 แปลง ส่วนที่เหลือจะถูกเวนคืนในอนาคตอันใกล้นี้ หากได้รับมอบที่ดินภายในปีนี้ หน่วยงานก่อสร้างจะสามารถดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จในปี 2026

ในทำนองเดียวกัน โครงการขยายถนนลาซวนโอไอ ก็ได้รับการติดตามอย่างใกล้ชิดจากนักลงทุนเช่นกัน โดยขณะนี้กำลังดำเนินการก่อสร้างเพื่อขยายและปรับปรุงระบบระบายน้ำ และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2027

ในส่วนของโครงการปรับปรุงและยกระดับถนนเชื่อมระหว่างเขตนั้น กรมก่อสร้างรายงานว่ามีความคืบหน้าไปแล้ว 81% โครงการกำลังขยายความกว้างเป็น 30 เมตร แต่ยังเหลืออีกประมาณ 200 เมตรที่ยังสร้างไม่เสร็จ ทางเทศบาลจะประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขปัญหาและดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จภายในปี 2026-2027

โครงการถนนเลียนฟองยังคงประสบปัญหาเรื่องการจัดหาที่ดิน ภาพ: NHU NGOC

เกี่ยวกับโครงการทางด่วนฮานอย-โว เหงียน เจียป บริษัท โฮจิมินห์ซิตี้ อินฟราสตรักชั่น อินเวสต์เมนต์ จำกัด (มหาชน) ระบุว่า โครงการนี้มีความยาว 15.7 กิโลเมตร และเริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน 2553 ปัจจุบัน ส่วนหลักความยาว 11.5 กิโลเมตร จากสะพานไซง่อนถึงทางแยกมหาวิทยาลัยแห่งชาติ ได้สร้างเสร็จแล้ว ส่วนที่เหลือประสบปัญหาเรื่องการเวนคืนที่ดิน เนื่องจากบางครัวเรือนยังไม่ยินยอมย้ายที่อยู่

ปัจจุบันบริษัทกำลังเร่งดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จภายในปี 2026-2027 ขณะเดียวกันก็ยังคงทำการวิจัยเกี่ยวกับโครงการทางหลวงฮานอยหมายเลข 2 อย่างต่อเนื่อง

สภาพการจราจรดีขึ้นแล้ว

ตามข้อมูลจากกรมการก่อสร้าง ตั้งแต่ต้นปี 2569 สถานการณ์การจราจรในนครโฮจิมินห์จะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2568 เนื่องจากการก่อสร้างและเปิดใช้งานโครงการต่างๆ มากมาย เช่น การเปิดใช้งานสะพานลอยและอุโมงค์สาย HC1 และ HC2 ที่ทางแยกอันฟู ถนนเชื่อมระหว่างถนนเจิ่นกว็อกฮว่าและถนนคงฮว่า และการยกระดับความสูงของสะพานบิ่ญเจียว 1... ความเร็วเฉลี่ยจะอยู่ที่ 34.9 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

อย่างไรก็ตาม รายงานเกี่ยวกับปัญหาการจราจรติดขัดยังคงอยู่ในระดับสูง โดยมีจำนวนยานพาหนะหนาแน่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในบางเส้นทาง

ความเร็วเฉลี่ยในบริเวณทางเข้าด้านตะวันออกอยู่ที่ประมาณ 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภาพ: DT

กรมก่อสร้างประเมินว่า ปัจจุบันปริมาณการจราจรหนาแน่นมาก ในขณะที่ระบบโครงสร้างพื้นฐานยังไม่สอดคล้องกันและยังไม่ได้พัฒนาตามแผนที่วางไว้

อย่างไรก็ตาม ด้วยโซลูชันทางวิศวกรรมและไม่ใช่ทางวิศวกรรมมากมาย รวมถึงการประสานงานอย่างมีประสิทธิภาพกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่มีอยู่จึงได้รับการปรับปรุงและใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้บรรลุเป้าหมายในการควบคุมและลดปัญหาการจราจรติดขัด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในช่วงไม่นานมานี้ โครงการขนาดใหญ่ สำคัญ และเร่งด่วนหลายโครงการของเมือง ได้รับความสนใจและการจัดสรรงบประมาณลำดับความสำคัญจาก สภาแห่งชาติ คณะกรรมการพรรคประจำเมือง สภาประชาชนประจำเมือง และคณะกรรมการประชาชนประจำเมือง โดยมีการอนุมัตินโยบายการลงทุนและดำเนินการก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ

นับตั้งแต่นั้นมา โครงการหลายโครงการได้เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว อย่างไรก็ตาม การลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งใหม่ ๆ ยังไม่สอดคล้องและไม่ทันกับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของปริมาณการจราจร และอุปสรรคบางประการยังคงอยู่

ตัวอย่างเช่น งบประมาณที่จัดสรรสำหรับการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานในเมืองในช่วงปี 2026-2030 ไม่เพียงพอต่อความต้องการ โดยมียอดคงเหลือประมาณ 975,1202 พันล้านดอง จากความต้องการทั้งหมด 3,167,222 พันล้านดอง (คิดเป็นเพียง 31%)

โครงการสำคัญและงานก่อสร้างบางส่วนล่าช้ากว่ากำหนด เช่น งานบางส่วนภายใต้โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 โครงการก่อสร้างทางแยกอันฟู โครงการก่อสร้างทางแยกมีทุย เป็นต้น สาเหตุหลักมาจากกระบวนการชดเชยและเวนคืนที่ดินที่ยืดเยื้อ แผนการจัดการจราจรที่ซับซ้อนสำหรับงานก่อสร้าง และการขาดแคลนวัสดุก่อสร้าง (ทราย หิน ฯลฯ)

เพื่อแก้ไขปัญหาข้างต้น นอกเหนือจากโครงการเร่งด่วนที่กำลังดำเนินการอยู่แล้ว นครโฮจิมินห์ได้เสนอรายชื่อโครงการและงานสำคัญเร่งด่วนจำนวน 63 โครงการ ซึ่งคาดว่าจะเริ่มและแล้วเสร็จในช่วงปี 2026-2030 ด้วยงบประมาณการลงทุนรวมประมาณ 402,749 พันล้านดองเวียดนาม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความต้องการเงินทุนเพื่อการลงทุนภาครัฐระยะกลางสำหรับช่วงปี 2026-2030 อยู่ที่ประมาณ 227,637 พันล้านด่อง ในขณะที่ความต้องการเงินทุนสำหรับโครงการอื่นๆ (BT, BOT, รัฐบาลกลาง ฯลฯ) และเงินทุนเพื่อการลงทุนภาครัฐระยะกลางสำหรับช่วงปี 2031-2035 อยู่ที่ประมาณ 175,112 พันล้านด่อง

ที่มา: https://ttbc-hcm.gov.vn/5-du-an-giao-thong-o-phia-dong-tp-hcm-sap-duoc-hoan-thanh-1021145.html