พนักงาน 500 คนพร้อมรับวันเปิดตัวรถไฟฟ้าสาย 1

ที่สถานีขนส่งลองบิ่ญ (เมืองทูดึ๊ก) ซึ่งเป็น “สมอง” ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 บรรยากาศการเตรียมความพร้อมสำหรับวันเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ในวันที่ 22 ธันวาคมมีความเร่งด่วนมาก

ช่างตรวจรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 ที่สถานีขนส่งลองบิ่ญ ภาพ : มินห์ กวาน

ที่นี่เป็นที่ตั้งของศูนย์ควบคุม (OCC) ลานจอดรถไฟ ระบบซ่อมบำรุง อุปกรณ์ และการบำรุงรักษาราง งานที่มีความกดดันสูง ในห้องควบคุมกลาง วันทำงานของหัวหน้าทีม เล วัน วินห์ และเพื่อนร่วมทีมเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบการทำงานบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ ห้องขนาดใหญ่มีคอมพิวเตอร์ 5 แถวและจอภาพขนาดใหญ่แสดงสถานะการทำงานของระบบทั้งหมด “ข้อมูลทั้งหมดจากพนักงานขับรถไฟ สถานี และระบบไฟฟ้าต้องได้รับการตรวจสอบและยืนยันให้ครบถ้วนก่อนจัดทำตารางเดินรถ เมื่อถึงเวลา รถไฟขบวนแรกจะออกจากสถานีลองบินห์ มุ่งหน้าสู่สถานีเบ๊นถัน” วินห์กล่าว

ภายในศูนย์ควบคุมรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ที่ตั้งอยู่ที่สถานีขนส่งผู้โดยสารลองบิ่ญ ภาพ : มินห์ กวาน

ภายในศูนย์ควบคุมจะมีคอมพิวเตอร์อยู่ 5 แถว โดยแต่ละแถวจะมีเจ้าหน้าที่รับผิดชอบแต่ละขั้นตอน 1-2 คน ภาพ : มินห์ กวาน

นางสาวเหงียน ถิ มง เตวียน ผู้ควบคุมการจราจรตลอดเส้นทาง นั่งข้างนายวินห์ จนละสายตาจากหน้าจอคอมพิวเตอร์ไม่ได้เลย เธอตรวจสอบระยะทาง ความเร็ว และทิศทางของรถไฟอย่างใกล้ชิดผ่านระบบกล้อง “เมื่อมีปัญหาใดๆ เกิดขึ้น ก็ต้องรีบจัดการทันทีเพื่อไม่ให้กระทบต่อระบบทั้งหมด” นางสาวเตยน กล่าว แม้ว่าเธอจะชินกับงานนี้แล้วก็ตาม แต่คุณเตวียนก็ยังคงรู้สึกประหม่าเมื่อต้องทำการผ่าตัดบนรถไฟทดสอบเป็นครั้งแรก “เวลานั้นหัวใจของฉันเต้นแรงมาก แต่ความสุขที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือทุกอย่างเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัย” ทูเยนหัวเราะ

ระบบจอมอนิเตอร์รวมสำหรับตรวจสอบส่วนประกอบและอุปกรณ์ระยะไกล เช่น ราง ไฟฟ้า สัญญาณไฟจราจร ฯลฯ ภาพโดย: มินห์ กวน

คนทุ่มเท ห่างจากศูนย์ควบคุมไปไม่กี่ร้อยเมตร Pham Xuan Tu พนักงานขับรถไฟ เริ่มต้นวันทำงานของเขาด้วยการรายงานหมายเลขรถไฟ แผนการทำงาน และตรวจสอบความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ จากนั้นเขาก็ไปรับกุญแจพร้อมอุปกรณ์ที่จำเป็นและไปที่สนามหญ้า ก่อนออกเดินทาง นายทูได้ตรวจสอบล้อ ไฟสัญญาณ และข้อต่อของรถไฟแต่ละตู้ด้วยความพิถีพิถัน ขั้นตอนนี้ใช้เวลาประมาณ 40 นาที “ถ้าหลอดไฟแค่ดวงเดียวดับ เราก็เปลี่ยนขบวนรถไฟทันที” นายทู กล่าว กะงานของนายทูมีรถ 4 เที่ยวจากลองบิ่ญไปเบ็นถัน และไปกลับ แต่ละเที่ยวใช้เวลาประมาณ 60 นาที แม้ว่าเขาจะจำไม่ได้แน่ชัดว่าเขาบินกี่เที่ยวบินระหว่างการฝึกและการทดสอบ แต่เขาก็คำนึงถึงเป้าหมายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเสมอ นั่นคือการรับรองความปลอดภัยและความพึงพอใจของผู้โดยสาร

เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาจะต้องตรวจสอบทุกส่วนของเรืออย่างละเอียดเพื่อให้มั่นใจว่าจะไม่มีปัญหาใดๆ ภาพ : มินห์ กวาน

ศูนย์ซ่อมบำรุงและซ่อมแซมรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ตั้งอยู่ใจกลางสถานีขนส่งลองบิ่ญ หลังจากการเดินทางแต่ละครั้งรถไฟจะถูกนำกลับมาตรวจสอบอย่างพิถีพิถันในทุกรายละเอียด ช่างเทคนิคไม่เพียงแต่ให้ความสำคัญกับการตรวจสอบส่วนประกอบใต้เรือเท่านั้น แต่ยังทำการตรวจสอบอย่างละเอียดทั้งภายในและบนหลังคาอีกด้วย เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทั้งหมดทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบและไม่มีปัญหา

ภาพพาโนรามาของคลังสินค้าลองบิ่ญ ภาพ : มินห์ กวาน

นางสาวแวน ทิ ฮู ทัม รองผู้อำนวยการบริษัทการรถไฟชานเมืองหมายเลข 1 (HURC1) กล่าวว่าพนักงานทั้งหมด 500 คน ได้แก่ พนักงานสถานี 291 คน ผู้จัดการสถานี 9 คน ช่างขับรถไฟ 61 คน ช่างจัดส่ง 24 คน พนักงานบำรุงรักษา 64 คน... ได้รับการฝึกอบรมอย่างครอบคลุม โดยนางสาวแทม เปิดเผยว่า หลังจากทดลองเดินเรือจนเต็มศักยภาพแล้ว (ตั้งแต่วันที่ 11-17 พฤศจิกายน 2560) พนักงานบริการเรือทุกคนยังคงทำงานอย่างเต็มที่เพื่อให้บริการลูกค้าได้อย่างเป็นทางการ

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 จะแบ่งการให้บริการออกเป็น 2 ระยะ ระยะที่ 1 (6 เดือนแรก) รถไฟฟ้าสาย 1 จะให้บริการ 200 เที่ยว/วัน โดยมีขบวนรถ 9 ขบวน ตั้งแต่เวลา 05.00-22.00 น. ช่วงชั่วโมงเร่งด่วนรถไฟจะวิ่ง 8 นาที ส่วนช่วงชั่วโมงปกติจะวิ่ง 12 นาที เฟส 2 คาดเพิ่มเป็น 276 เที่ยวบิน/วัน เวลาทำการคือตั้งแต่ 05.00-23.30 น. โดยจะมีช่วงห่างระหว่างเวลาสูงสุด 5-8 นาที ช่วงชั่วโมงปกติ 10 นาที และช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วน 15 นาที การเดินทางโดยรถไฟแต่ละเที่ยวใช้เวลา 29 นาที โดยมีเส้นทางระยะทาง 19.7 กม. จากสถานีเบ๊นถัน (เขต 1) ไปยังสถานีเสว่เตียน (เมืองทูดึ๊ก) ที่มา: https://laodong.vn/cong-doan/500-nhan-su-san-sang-cho-ngay-metro-so-1-lan-banh-1432281.ldo