พนักงาน 500 คนพร้อมรับวันเปิดรถไฟฟ้าสาย 1

ที่สถานีลองบิ่ญ (เมืองทูดึ๊ก) ซึ่งเป็น “สมอง” ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 บรรยากาศการเตรียมความพร้อมสำหรับวันดำเนินการเชิงพาณิชย์ในวันที่ 22 ธันวาคมมีความเร่งด่วนมาก

ช่างเทคนิคตรวจสอบรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ที่สถานีลองบิ่ญ ภาพโดย: มินห์ กวาน

ที่นี่คือจุดที่ศูนย์ควบคุม (OCC) ลานจอดรถไฟ ระบบซ่อมบำรุงอุปกรณ์และรางต่างๆ รวมตัวกัน งานที่มีความกดดันสูง ในห้องควบคุมกลาง หัวหน้าทีม Le Van Vinh และทีมงานเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบการทำงานบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ ห้องขนาดใหญ่มีคอมพิวเตอร์ 5 แถวและหน้าจอขนาดใหญ่แสดงสถานะการทำงานของระบบทั้งหมด "ข้อมูลทั้งหมดจากพนักงานขับรถไฟ สถานี และระบบไฟฟ้าต้องได้รับการตรวจสอบและยืนยันอย่างครบถ้วนก่อนจัดทำตารางเดินรถ รถไฟขบวนแรกจะออกจากสถานี Long Binh ตรงเวลา มุ่งหน้าสู่สถานี Ben Thanh" คุณ Vinh กล่าว

ภายในศูนย์ควบคุมรถไฟฟ้าสาย 1 ที่สถานีลองบิ่ญ ภาพโดย: มินห์ กวาน

ภายในศูนย์ควบคุมมีคอมพิวเตอร์ 5 แถว แต่ละแถวมีเจ้าหน้าที่ 1-2 คน รับผิดชอบแต่ละขั้นตอน ภาพโดย: มินห์ กวาน

เหงียน ถิ มง เตวียน ผู้ควบคุมการจราจรตลอดเส้นทาง นั่งข้างวินห์ เธอไม่ละสายตาจากหน้าจอคอมพิวเตอร์เลย เธอเฝ้าติดตามระยะทาง ความเร็ว และทิศทางของรถไฟอย่างใกล้ชิดผ่านระบบกล้อง “เมื่อมีปัญหาใดๆ ฉันต้องจัดการทันทีเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อระบบทั้งหมด” เตวียนกล่าว แม้ว่าเธอจะคุ้นเคยกับงานนี้ แต่เตวียนก็ยังคงรู้สึกประหม่าเมื่อได้ทดลองรถไฟครั้งแรก “ตอนนั้นหัวใจฉันเต้นแรงมาก แต่ความสุขที่สุดคือทุกอย่างราบรื่นและปลอดภัย” เตวียนหัวเราะ

ระบบจอภาพรวมสำหรับตรวจสอบส่วนประกอบและอุปกรณ์ระยะไกล เช่น ราง ไฟฟ้า สัญญาณไฟจราจร ฯลฯ ภาพโดย: มินห์ กวาน

พนักงานที่ทุ่มเท ห่าง จากศูนย์ควบคุมเพียงไม่กี่ร้อยเมตร ฝ่าม ซวน ทู พนักงานขับรถไฟ เริ่มต้นวันทำงานด้วยการรายงานหมายเลขขบวนรถ แผนการเดินรถ และตรวจสอบปริมาณแอลกอฮอล์ จากนั้น เขาได้รับกุญแจ อุปกรณ์ที่จำเป็น และเดินทางไปยังลานจอด ก่อนออกเดินทาง ทูจะตรวจสอบล้อ ไฟสัญญาณ และข้อต่อของตู้รถไฟอย่างละเอียดถี่ถ้วน กระบวนการนี้ใช้เวลาประมาณ 40 นาที “ถ้าหลอดไฟดวงใดดวงหนึ่งไม่ทำงาน เราจะเปลี่ยนไปใช้ขบวนอื่นทันที” ทูกล่าว การเปลี่ยนกะของทูประกอบด้วยเที่ยวรถ 4 เที่ยวจากลองบิ่ญไปเบ๊นถั่น และเที่ยวรถกลับจากลองบิ่ญไปเบ๊นถั่น โดยแต่ละเที่ยวใช้เวลาประมาณ 60 นาที แม้ว่าเขาจะจำไม่ได้แน่ชัดว่าเคยเดินทางกี่เที่ยวในระหว่างกระบวนการฝึกอบรมและการทดสอบ แต่เขาก็ยังคงยึดถือเป้าหมายสูงสุดคือการสร้างความปลอดภัยและสร้างความพึงพอใจให้กับผู้โดยสาร

เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาต้องตรวจสอบทุกส่วนของเรืออย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีปัญหาใดๆ ภาพโดย: Minh Quan

ศูนย์ซ่อมบำรุงและซ่อมแซมรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 ตั้งอยู่ใจกลางสถานีลองบิ่ญ หลังจากการเดินทางแต่ละครั้ง รถไฟฟ้าจะถูกนำกลับมาตรวจสอบอย่างละเอียด ช่างเทคนิคไม่เพียงแต่ให้ความสำคัญกับการตรวจสอบชิ้นส่วนใต้ขบวนรถเท่านั้น แต่ยังตรวจสอบทั้งภายในและบนหลังคาขบวนอย่างละเอียด เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ทั้งหมดทำงานได้อย่างสมบูรณ์และไม่มีปัญหา

พาโนรามาของคลัง Long Binh ภาพถ่าย: “Minh Quan”

คุณแวน ถิ ฮู ทัม รองผู้อำนวยการบริษัทรถไฟชานเมืองหมายเลข 1 (HURC1) กล่าวว่า พนักงานทั้งหมด 500 คน ซึ่งประกอบด้วย พนักงานสถานี 291 คน ผู้จัดการสถานี 9 คน ช่างเทคนิคขับรถไฟ 61 คน ช่างเทคนิคควบคุมการเดินรถ 24 คน และพนักงานซ่อมบำรุง 64 คน... ได้รับการฝึกอบรมอย่างเข้มข้นแล้ว คุณทัมกล่าวว่า หลังจากการทดลองเดินรถเต็มกำลัง 100% (ตั้งแต่วันที่ 11-17 พฤศจิกายน) พนักงานบริการรถไฟทุกคนยังคงทำงานอย่างเต็มกำลังเพื่อให้บริการลูกค้าอย่างเป็นทางการ

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 จะแบ่งออกเป็นสองระยะการให้บริการ ในระยะที่ 1 (6 เดือนแรก) รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 จะให้บริการ 200 เที่ยวต่อวัน ด้วยขบวนรถไฟ 9 ขบวน ตั้งแต่เวลา 5.00 น. ถึง 22.00 น. ช่วงเวลาเร่งด่วนคือ 8 นาที และ 12 นาทีในช่วงเวลาปกติ ในระยะที่ 2 คาดว่าจะเพิ่มเป็น 276 เที่ยวต่อวัน ช่วงเวลาให้บริการคือ 5.00 น. ถึง 23.30 น. ช่วงเวลาเร่งด่วนคือ 5-8 นาที ช่วงเวลาปกติคือ 10 นาที และช่วงเวลานอกชั่วโมงเร่งด่วนคือ 15 นาที ขบวนรถไฟแต่ละขบวนใช้เวลาเดินทาง 29 นาที โดยมีเส้นทาง 19.7 กิโลเมตร จากสถานีเบ๊นถั่น (เขต 1) ถึงสถานีซุ่ยเตียน (เมืองทูดึ๊ก) ที่มา: https://laodong.vn/cong-doan/500-nhan-su-san-sang-cho-ngay-metro-so-1-lan-banh-1432281.ldo