อัน เจียง พัฒนาระบบขนส่งระหว่างภูมิภาค

เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ จังหวัดจึงกำลังวิจัยและเสนอการลงทุนในเส้นทางขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ สร้างความเชื่อมโยงและการสื่อสารหลังจากการควบรวมจังหวัดอานซางและเกียนซางเพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างความมั่นใจในการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และการเดินทางของจังหวัดอานซางใหม่ในอนาคตอันใกล้นี้

นายโง กง ตุก รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด อานซาง กล่าวว่า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซางได้อนุมัติการลงทุนปรับปรุงเส้นทางการจราจรเชิงยุทธศาสตร์ 6 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางหมายเลข 1 ถนนจังหวัด (DT.) 943 เส้นทาง DT.945 เส้นทาง DT.947 เส้นทาง DT.958 และเส้นทาง DT.960 โดยปรับปรุงและขยายเส้นทางเหล่านี้ให้มีขนาดความกว้างของถนนตั้งแต่ 7 ถึง 11 เมตร 2 เลนสำหรับยานยนต์ เป็นไปตามมาตรฐานถนนธรรมดาเกรด IV และเกรด III TCVN 4054-2005 จนถึงชายแดนจังหวัดเกียนซาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง DT.960 มีความกว้างของถนนที่ได้รับการปรับปรุงเป็น 5.5 เมตร เป็นไปตามมาตรฐานถนนธรรมดาเกรด V และ DT.943 เป็นไปตามมาตรฐานถนนธรรมดาเกรด III

นายเหงียน ทานห์ ซาง ​​รองผู้อำนวยการกรมการก่อสร้างอานซาง กล่าวว่า ในระหว่างขั้นตอนการลงทุนในเส้นทางเหล่านี้ กรมการก่อสร้าง (เดิมคือกรมขนส่ง) ได้ประสานงานกับจังหวัด เกียนซาง เกี่ยวกับแผนงานและแผนเส้นทางเพื่อให้ทั้งสองฝ่ายปรับปรุงเพื่อให้มั่นใจว่ามีการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสและเชื่อมต่อถึงกัน สถานะปัจจุบันของเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างสองจังหวัดคือการปรับปรุงเส้นทางที่มีอยู่ ซึ่งยังไม่ซิงโครนัสและเชื่อมต่อถึงกัน เส้นทางส่วนใหญ่ในอานซางได้รับการลงทุนเพื่อปรับปรุงให้ถึงเขตแดนการปกครองระหว่างสองจังหวัด

ผู้นำจังหวัดอานซางและเกียนซางสำรวจและวิจัยเพื่อเสนอการลงทุนสร้างถนนเชื่อมระหว่างเมืองลองเซวียนกับเมืองรากซาง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานะปัจจุบันของเส้นทางเชื่อมต่อการจราจรที่สั้นที่สุดจากใจกลางเมือง Long Xuyen (จังหวัด An Giang) ไปยังศูนย์กลางการปกครองของจังหวัด Kien Giang (เมือง Rach Gia) คือ DT.943 และ DT.960 ซึ่งผ่านเขต Thoai Son (จังหวัด An Giang) เชื่อมต่อกับ DT.961 ผ่านเขต Tan Hiep และเมือง Rach Gia (จังหวัด Kien Giang) สถานะปัจจุบันของส่วนเหล่านี้ในจังหวัด An Giang ได้รับการปรับปรุงและนำไปใช้งานแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง DT.943 อยู่ในระดับ III โดยมีความกว้างของผิวถนน 14 - 21 เมตร ส่วน DT.960 อยู่ในระดับ V โดยมีความกว้างของผิวถนน 5.5 เมตร สถานะปัจจุบันของส่วนถนนในจังหวัด Kien Giang (DT.961) ไม่ได้รับการลงทุนในการปรับปรุงและขยายผิวถนนให้สอดคล้องกับส่วนในจังหวัด An Giang

ส่วนเส้นทาง DT.958 ที่ผ่านอำเภอ Tri Ton (จังหวัด An Giang) เชื่อมต่อกับเส้นทาง DT.970 ที่ผ่านอำเภอ Hon Dat (จังหวัด Kien Giang) สถานะปัจจุบันของเส้นทางเชื่อมต่อนี้ใน An Giang เพิ่งได้รับการยกระดับและเปิดใช้งานในปี 2024 โดยถึงระดับ 4 โดยมีความกว้างของถนน 7 - 11 เมตร ส่วนใน Kien Giang (DT.970) มีความกว้างของถนนในปัจจุบันน้อยกว่าประมาณ 6 เมตร และไม่ได้รับการปรับปรุงและขยายพร้อมกัน สำหรับเส้นทาง N1 ได้รับการปรับปรุงพื้นฐานแล้ว โดยเชื่อมต่อแบบพร้อมกันในแง่ของความกว้างของถนนระหว่างสองจังหวัด ส่วนเส้นทางที่เหลือ (DT.945, DT.947) ยังไม่ได้เชื่อมต่อแบบพร้อมกัน ส่วนใน An Giang ได้รับการลงทุนปรับปรุงและขยายตามระดับดังกล่าว จนถึงปัจจุบัน เส้นทาง DT.945 ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์และจะเปิดให้บริการในปี 2024 ส่วนเส้นทาง DT.947 อยู่ระหว่างการดำเนินการตามนโยบายการลงทุน ส่วนเส้นทางในมณฑลเกียนซางที่เชื่อมต่อกับ DT.945 และ DT.969 ไม่ได้รับการลงทุนเพื่อยกระดับให้สอดคล้องกับโครงการของมณฑลอานซาง

ในกระบวนการดำเนินการลงทุนเพื่อยกระดับ DT.945 กรมก่อสร้าง (เดิมคือกรมขนส่งของอานซาง) ได้ประสานงานกับกรมขนส่งของจังหวัดเกียนซาง รวมถึงเนื้อหาในการรวมแผนเพื่อเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในภูมิภาค โครงการนี้จะช่วยสร้างแกนแนวตั้งจากเหนือไปใต้ที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 ของจังหวัดอานซางกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 80 ของจังหวัดเกียนซาง เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางการจราจรเชิงยุทธศาสตร์จะเชื่อมโยงกัน หลังจากดำเนินการจัดหน่วยงานบริหาร เมื่อไม่นานนี้ ผู้นำของทั้งสองจังหวัดอานซางและเกียนซางได้จัดการสำรวจ วิจัย และเสนอการลงทุนในการก่อสร้างถนนที่เชื่อมต่อเมืองลองเซวียนกับเมืองราชเจีย และดำเนินการแลกเปลี่ยนและรวบรวมข้อมูล ทำหน้าที่จัดทำแผนการลงทุนและเสนอแผนดังกล่าวต่อหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ

ตามข้อเสนอของกรมก่อสร้าง An Giang จะมีการสร้างเส้นทางเชื่อมต่อ 5 เส้นทาง ได้แก่ DT.941 ที่เชื่อมต่อ DT.958 ผ่านคลอง Tam Ngan ของ An Giang ระยะทางประมาณ 75 กม. หรือเส้นทางตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข N1 (ที่วางแผนไว้คือทางหลวงแผ่นดินหมายเลข N2) จาก Long Xuyen ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 ผ่าน DT.945 ของ An Giang ประมาณ 80 กม. จาก Long Xuyen ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 ถึงทางแยก Rach Soi ไปทางทางด่วน (Long Xuyen - Rach Gia) ประมาณ 75 กม. เส้นทางที่สั้นที่สุดจาก Long Xuyen ใช้ DT.943 ถึง DT.960 ของ An Giang โดยเชื่อมต่อผ่าน DT.961 ไปยัง Rach Gia ประมาณ 60 กม. “จากการศึกษาพบว่าเส้นทางปัจจุบัน DT.960 และ DT.961 ฝั่งเกียนซาง วิ่งเลียบไปตามริมฝั่งแม่น้ำ บ้านเรือนอยู่ใกล้กัน ขยายได้ยาก กรมก่อสร้างเสนอเส้นทางใหม่เชื่อมต่อจากทางแยก Lac Hong ของเกียนซางไปยังทางแยกที่เชื่อมต่อกับทางด่วน DT.943 ที่กำลังอยู่ในโครงการลงทุน ซึ่งส่วนนี้มีระยะทางประมาณ 46 กม. จากนั้นเชื่อมต่อ DT.943 ที่มีอยู่กับ Long Xuyen อีก 12 กม. ดังนั้น เส้นทางทั้งหมดจึงมีความยาวประมาณ 58 กม. ซึ่งทางเลือกนี้เหมาะสมที่สุด” นายเหงียน ทันห์ ซาง ​​รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้างอันเกียนซาง กล่าว

นายโง กง ธุก รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซาง กล่าวว่า "ทั้งสองจังหวัดได้หารือ สำรวจ และประเมินสถานการณ์ปัจจุบันและความเป็นไปได้ในการตกลงข้อเสนอการวิจัยเพื่อลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางที่เชื่อมระหว่างเมืองลองเซวียน - เมืองรากเจียโดยเร็วที่สุด โดยสร้างเส้นทางที่สั้นที่สุด ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางและการพัฒนา เศรษฐกิจ ของจังหวัดอานซางหลังจากการควบรวมสองจังหวัด ตอบสนองความต้องการในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เชื่อมโยงพื้นที่เมืองสำคัญสองแห่งของเมืองลองเซวียน (จังหวัดอานซาง) และเมืองรากเจีย (จังหวัดเกียนซาง) จากการหารือ ตกลงที่จะเลือกเส้นทางที่เชื่อมระหว่างเมืองลองเซวียน - รากเจีย โดยมีจุดเริ่มต้นที่ทางแยกของ DT.943 กับทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang จุดสิ้นสุดของเส้นทางอยู่ที่ทางแยก Lac Hong (จังหวัดเกียนซาง) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดมอบหมายให้กรมก่อสร้างจังหวัดอานซางจัดเตรียมทางเลือกเส้นทาง 3 เส้นทางเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการเปรียบเทียบ เลือกเส้นทางที่สั้นที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการรายงานต่อคณะกรรมการประจำพรรคคอมมิวนิสต์แห่งจังหวัดใหม่เพื่อพิจารณา ตัดสินใจ และดำเนินการโดยเร็ว

ฮันห์ โจว

ที่มา: https://baoangiang.com.vn/an-giang-phat-trien-giao-thong-lien-vung-a421864.html