อันตรายจากดินถล่มบนทางหลวงหมายเลข 6 และความจำเป็นในการแก้ปัญหาแบบประสานกัน

ทางหลวงหมายเลข 6 ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อฮานอยกับจังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือ มีชื่อเสียงมายาวนานในด้านภูมิทัศน์ธรรมชาติอันงดงาม อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังความงดงามนั้นมักแฝงไปด้วยอันตรายอยู่เสมอ ถนนที่ผ่านจังหวัดฟู้เถาะ ซึ่งมีหน้าผาสูงชันด้านหนึ่งและเหวลึกอีกด้านหนึ่ง กำลังเผชิญกับความเสี่ยงจากดินถล่มที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งเป็นภัยคุกคามโดยตรงต่อความปลอดภัยของผู้คนและยานพาหนะที่สัญจรไปมา สถานการณ์เช่นนี้จำเป็นต้องได้รับการประเมินอย่างครอบคลุมและการแก้ไขปัญหาอย่างเร่งด่วนและสอดคล้องกันจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

สถานการณ์ที่น่าตกใจจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ทางหลวงหมายเลข 6 ผ่าน ฮว่าบิ่ญ ได้บันทึกเหตุการณ์ดินถล่มอย่างต่อเนื่องในหลายระดับ ส่งสัญญาณเตือนถึงความไม่มั่นคงทางธรณีวิทยาของพื้นที่ เช้าตรู่ของวันที่ 31 สิงหาคม บริเวณกิโลเมตรที่ 121+700 ในตำบลหม่ายเจา ก้อนหินขนาดใหญ่จำนวนมากที่เรียงตัวกันบนทางลาดด้านบวกได้พังทลายลงมาอย่างกะทันหัน ปิดกั้นพื้นผิวถนนทั้งหมด แม้ว่าเหตุการณ์นี้จะไม่ก่อให้เกิดการสูญเสียชีวิตผู้คน เนื่องจากเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่มีรถสัญจรน้อย แต่ก็ก่อให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดอย่างรุนแรง และเป็นสัญญาณเตือนถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างชัดเจน

รอยแตกยาว 100 ม. ในพื้นที่ลาดเอียงด้านบวก ช่วง กม.41+200 ต.ป่าโค

ก่อนหน้านี้ บริเวณกิโลเมตรที่ 128+740 ใกล้กับปั๊มน้ำมันดงบัง เกิดดินถล่มทับรถยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่ มีผู้โดยสาร 4 คน โชคดีที่ทุกคนปลอดภัย แต่รถยนต์ได้รับความเสียหายอย่างหนัก และโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรได้รับผลกระทบ

สิ่งที่น่ากังวลยิ่งกว่าคือการค้นพบรอยแตกร้าวขนาดใหญ่เมื่อเร็วๆ นี้ เมื่อวันที่ 21 กันยายน คณะทำงานสหวิทยาการได้ตรวจสอบและยืนยันการพบรอยแตกร้าวบนทางลาดบวก กม.41+200 ในเขตเทศบาลปาโก จากบันทึกเบื้องต้น รอยแตกร้าวนี้มีความยาวประมาณ 100 เมตร กว้าง 10-20 เซนติเมตร และในบางพื้นที่ยุบตัวลงลึกถึง 60 เซนติเมตร ก่อตัวเป็นแผ่นดินถล่มขนาดใหญ่ที่เสี่ยงต่อการพังทลายลงมาบนถนนได้ตลอดเวลา นายตรัน วัน ทรูเยน ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำเทศบาลปาโก แสดงความกังวลว่า ความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่มและดินถล่มบนเส้นทางที่ผ่านพื้นที่ดังกล่าวมีสูงมาก ทางเทศบาลหวังว่าทางการจะเร่งตรวจสอบและหาแนวทางแก้ไขเพื่อความปลอดภัยของประชาชนและยานพาหนะ รัฐบาลจึงจำเป็นต้องแจ้งให้ครัวเรือนที่อาศัยอยู่ใกล้พื้นที่อันตรายอพยพไปยังที่ปลอดภัยอย่างเร่งด่วน

การจัดการความเสี่ยงจากหินถล่มที่ลาดทุ่งนุ้ย ตำบลมายเจา

นอกจากความเสี่ยงจากดินถล่มแล้ว ทางหลวงหมายเลข 6 ยังเผชิญกับปัญหาอื่นๆ อีกมากมายที่เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุจราจร การรั่วไหลของน้ำมันจากรถบรรทุกหนักบนพื้นผิวถนนมักเกิดขึ้น เมื่อน้ำมันถูกฝนหรือหมอกลงจัด จะทำให้พื้นผิวถนนลื่นและเป็นอันตรายอย่างยิ่ง โดยเฉพาะบนเส้นทางภูเขาที่คดเคี้ยว เช่น กุน ทุ่งเค และทุ่งนุ้ย การเบรกกะทันหันหรือการควบคุมรถบนถนนเหล่านี้จึงยากลำบากยิ่งขึ้น ส่งผลให้สูญเสียการควบคุม ลื่นไถล และพลิกคว่ำได้ง่าย

รัฐบาลลงทุนสร้างเส้นทางอพยพหลายเส้นบนทางหลวงหมายเลข 6

ภูมิประเทศอันเป็นเอกลักษณ์ที่มีทางโค้งหักศอกมากมายและทัศนวิสัยที่บดบัง ทำให้หลายช่วงของถนนกลายเป็น "จุดบอด" ของอุบัติเหตุจราจร พื้นที่เช่น กม. 145+200 - กม. 145+500 (ตำบลปาโก) หรือ กม. 109+800 - กม. 110+800 (ตำบลม่วงบี) มักเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเป็นพิเศษ

แนวทางแก้ไขทันทีและแนวทางระยะยาว

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์เร่งด่วน หน่วยงานและหน่วยงานบริหารถนนได้ดำเนินมาตรการรับมืออย่างเร่งด่วนหลายมาตรการ ในพื้นที่เสี่ยงภัยสูง ได้มีการติดตั้งป้ายเตือนดินถล่ม และมอบหมายให้เจ้าหน้าที่คอยควบคุมและควบคุมการจราจร ส่วนปัญหาน้ำมันรั่วไหล หน่วยงานต่างๆ ได้ลาดตระเวนและใช้ทรายเพื่อบำบัดและลดความลื่นอย่างสม่ำเสมอ ตำรวจจราจรยังได้เพิ่มการลาดตระเวน ควบคุม และดำเนินการอย่างเข้มงวดกับผู้ที่ฝ่าฝืนกฎจราจร เช่น ขับรถเร็วเกินกำหนด ขับขี่รถส่ายไปมา และบรรทุกเกินพิกัด อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงการแก้ไขปัญหาชั่วคราวเท่านั้น ในระยะยาว เส้นทางนี้จำเป็นต้องมีกลยุทธ์ที่ครอบคลุมและยั่งยืนมากขึ้น

หน่วยงานบริหารจัดการได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตรวจสอบจุดเสี่ยงและจุดเสี่ยงที่อาจเกิดอุบัติเหตุอย่างครอบคลุม การสำรวจและประเมินสภาพธรณีวิทยาทั้งหมดของทางลาดตลอดเส้นทางมีความจำเป็นอย่างยิ่งยวด เพื่อระบุพื้นที่เสี่ยงภัยและเสนอแนวทางแก้ไขทางเทคนิคที่เหมาะสม เช่น การสร้างกำแพงกันดิน เขื่อนคอนกรีต การติดตั้งตาข่ายเหล็กเพื่อป้องกันหินถล่ม หรือมาตรการรักษาเสถียรภาพทางลาด นอกจากแนวทางแก้ไขทางเทคนิคแล้ว การสร้างความตระหนักรู้ให้กับผู้ใช้ถนนก็เป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยอย่างเคร่งครัดเมื่อเดินทางบนเส้นทางผ่านภูเขา ได้แก่ ขับขี่ด้วยความเร็วคงที่ รักษาระยะห่างที่ปลอดภัย ปฏิบัติตามหลักการ "เปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลง" เพื่อใช้ประโยชน์จากการเบรกเครื่องยนต์ และตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถเป็นประจำก่อนการเดินทางทุกครั้ง

ทางหลวงหมายเลข 6 เป็นเส้นทางพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือทั้งหมด การดูแลความปลอดภัยให้กับทางหลวงหมายเลข 6 ถือเป็นภารกิจเร่งด่วนที่ไม่อาจล่าช้าได้ เพื่อให้ถนนสายนี้ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพอย่างแท้จริง จำเป็นต้องอาศัยการมีส่วนร่วมอย่างเด็ดขาดและสอดคล้องกันของหน่วยงานภาครัฐทุกระดับ หน่วยงานเฉพาะทาง และประชาชนทุกคน

เล่อ ชุง

ที่มา: https://baophutho.vn/an-hoa-sat-lo-tren-quoc-lo-6-va-nhu-cau-giai-phap-dong-bo-240011.htm