ความประทับใจในเวียดนาม: ความมุ่งมั่นต่ออนาคตและโครงสร้างพื้นฐาน "เพิ่มขึ้น"

การเปิดตัวและวางศิลาฤกษ์โครงการและงาน 250 โครงการทั่วประเทศในหลายสาขาพร้อมกันในวันที่ 19 สิงหาคม คาดว่าจะสร้างผลกระทบแบบลูกโซ่ในการดึงดูดการลงทุน ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของประเทศ

ในระหว่างกระบวนการเตรียมการสำหรับโครงการเหล่านี้ การมีส่วนร่วมและการกำกับดูแลอย่างเข้มแข็งของผู้นำพรรคและรัฐบาล รวมถึงการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น เพื่อขจัดปัญหาด้านแหล่งทุน ที่ดิน และวัสดุ และเร่งรัดความคืบหน้าของการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด เพื่อให้โครงการต่างๆ บรรลุเป้าหมายและแผนงาน โครงการเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์ของการพัฒนาเท่านั้น แต่ยังเป็นความมุ่งมั่นสู่อนาคตและ "การส่งเสริม" โครงสร้างพื้นฐานเพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจ ของประเทศในอนาคตอีกด้วย

กิจกรรมการโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือนานาชาติ Tan Cang - Cai Mep ในเขต Tan Phuoc เมือง Phu My จังหวัด Ba Ria - Vung Tau

ความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐาน

นายเล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่า การกระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า ในจำนวนโครงการและงานทั้งหมด 250 โครงการที่เปิดตัวและเริ่มต้นดำเนินการ มีโครงการและงานที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร 59 โครงการ โครงการและงานที่เกี่ยวข้องกับงานโยธาและงานในเมือง 44 โครงการ โครงการและงานที่เกี่ยวข้องกับที่อยู่อาศัยสังคม 22 โครงการ โครงการและงานที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค 36 โครงการ โครงการและงานที่เกี่ยวข้องกับการเกษตรและการพัฒนาชนบท 6 โครงการและงานที่เกี่ยวข้องกับวัฒนธรรมและกีฬา 3 โครงการและงานที่เกี่ยวข้องกับการศึกษา 12 โครงการ โครงการที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศ 1 โครงการ และโครงการและงานที่เกี่ยวข้องกับสาธารณสุข 10 โครงการ

ในจำนวนโครงการทั้งหมด 250 โครงการ มีโครงการสำคัญระดับชาติ 8 โครงการ โครงการกลุ่ม A 46 โครงการ โครงการกลุ่ม B 155 โครงการ และโครงการกลุ่ม C 41 โครงการ

มูลค่าการลงทุนรวม 250 โครงการและงาน 1,280,000 พันล้านดอง เป็นทุนของรัฐ 129 โครงการ มูลค่า 478,000 พันล้านดอง คิดเป็น 37% ของทั้งหมด และโครงการจากแหล่งอื่นๆ 121 โครงการ มูลค่า 802,000 พันล้านดอง คิดเป็น 63% ของทั้งหมด

การลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐาน พลังงาน นิคมอุตสาหกรรม และเขตเมืองใหม่ ถือเป็นความก้าวหน้าประการหนึ่งในสามประการที่พรรคและรัฐระบุได้ และได้กลายเป็นพลังทางวัตถุที่แข็งแกร่งอย่างแท้จริง โดยทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับการพัฒนาภาคส่วนเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

ในจำนวนนี้ มีการลงทุนโครงการทางด่วน การปรับปรุงทางหลวงแผ่นดิน และถนนเลียบชายฝั่งหลายโครงการไปพร้อมๆ กัน เชื่อมโยงการจราจรในระดับภูมิภาคและระดับประเทศ

นาย Tran Hong Minh รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างเวียดนาม ได้ให้ภาพรวมเกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในช่วงที่ผ่านมา โดยกล่าวว่า ทางด่วนตั้งแต่ต้นปี 2568 จนถึงปัจจุบัน ได้ก่อสร้างแล้วเสร็จไปแล้ว 455 กม. ทำให้ทางด่วนที่เปิดให้บริการมีความยาวรวมประมาณ 2,476 กม. คาดว่าตั้งแต่ตอนนี้จนถึงสิ้นปีนี้ เราจะพยายามสร้างให้แล้วเสร็จอีกประมาณ 700 กม. โดยตั้งเป้าไว้ที่ 3,000 กม. ภายในสิ้นปี 2568 และ 5,000 กม. ภายในปี 2573 เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม ได้มีการเริ่มโครงการทางด่วน 6 โครงการ ระยะทางรวม 364 กม. และมีการปรับปรุงและขยายโครงการถนนอื่นๆ อีกหลายโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเริ่มต้นโครงการทางด่วนจากก่าเมาไปยังดัตเหม่ย ซึ่งเป็นส่วนสุดท้ายบนแกนเหนือ-ใต้

ในส่วนของระบบถนนเลียบชายฝั่งนั้น ได้ดำเนินการไปแล้ว 1,397 กิโลเมตร อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 633 กิโลเมตร และกำลังดำเนินการสร้างถนนเลียบชายฝั่งอีก 2,838 กิโลเมตร ส่วนเส้นทางน้ำทั้งทางทะเลและภายในประเทศ ซึ่งมีแนวชายฝั่งยาวกว่า 3,260 กิโลเมตร และมีเครือข่ายแม่น้ำที่หนาแน่น เรามีศักยภาพอย่างยิ่งในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลและการขนส่งทางน้ำ มีโครงการสำคัญหลายโครงการที่ได้รับการสนับสนุน เช่น ท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิไว ท่าเรือหล่าจ้วยเหวิน ช่องแคบแม่น้ำเฮา คลองจ้อเกา การส่งเสริมการลงทุนในท่าเรือเกิ่นเส่อ ท่าเรือน้ำโด่เซิน ฯลฯ ซึ่งจะช่วยพัฒนาโลจิสติกส์และลดต้นทุน การวางศิลาฤกษ์ท่าเรือโหน่และท่าเรือบ๋ายโกกในครั้งนี้ ถือเป็นก้าวสำคัญทางยุทธศาสตร์ที่เอื้อต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ ความมั่นคงและการป้องกันประเทศ และสนับสนุนการดำเนินงานตามมติที่ 36-NQ/TW ว่าด้วยยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล

ในส่วนของทางรถไฟ มีโครงการรถไฟในเมืองสองโครงการ ได้แก่ กัตลิญ - ห่าดง เบ้นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน และเญิน - กิมหม่า ซึ่งได้เริ่มดำเนินการแล้ว ส่งผลให้เขตเมืองมีความทันสมัยขึ้นเรื่อยๆ ปัจจุบัน พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ที่ให้บริการโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ และสายหล่าวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง มีความสำคัญอย่างยิ่งยวด เพื่อสร้างพื้นฐานให้โครงการรถไฟความเร็วสูงสามารถดำเนินการได้ตามกำหนดเวลา

นอกจากนี้ โครงการด้านการบินที่สำคัญหลายโครงการ เช่น การขยายท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตและท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว... และโดยเฉพาะอย่างยิ่งท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่งก็กำลังดำเนินการอยู่ โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างให้แล้วเสร็จภายในปี 2568...

ผลประโยชน์ทันทีและในระยะยาว

“สำหรับผลกระทบจากโครงการ 250 โครงการที่ก่อให้เกิดมูลค่า GDP ของประเทศมากกว่า 18% ในปี 2568 และมากกว่า 20% ในปีต่อๆ ไป โครงการที่ใช้งบประมาณแผ่นดินจะสร้างกรอบโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์เพื่อนำการลงทุนภาคเอกชน” เล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้าง กล่าวเน้นย้ำ

ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจระบุว่า ผลกระทบจากโครงการต่างๆ เหล่านี้ไม่เพียงส่งผลโดยตรงต่อการเติบโตของ GDP ในระยะสั้นเท่านั้น แต่ยังสร้างรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการพัฒนาในระยะยาว ซึ่งเป็น “แรงผลักดัน” ให้เวียดนามก้าวทันกระแสเศรษฐกิจสีเขียว เศรษฐกิจดิจิทัล และยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญหลายโครงการ เมื่อแล้วเสร็จ จะช่วยขจัด “อุปสรรค” ในการเชื่อมต่อ ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และขยายพื้นที่การพัฒนาทั้งในระดับภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค

โดยทั่วไป ในบรรดา 89 โครงการและงานต่างๆ ที่เปิดตัวในครั้งนี้ ได้แก่ การเปิดทางหลวง 208 กิโลเมตร ซึ่งทำให้ทางหลวงทั่วประเทศมีความยาวเพิ่มขึ้นเกือบ 2,500 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังมีโครงการต่างๆ เช่น สะพานราจเมียว 2, โครงการขยายโรงไฟฟ้าพลังน้ำฮว่าบิ่ญ หน่วยที่ 1, โรงพยาบาลมะเร็งเหงะอานขนาด 1,000 เตียง, สำนักงานใหญ่กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ, ศูนย์การเงินนานาชาติไซ่ง่อนมารีน่า... รวมถึงงานขนาดใหญ่ที่จะเปิดดำเนินการในอนาคตอันใกล้ เช่น ศูนย์ข้อมูลแห่งชาติ, โรงไฟฟ้าเญินจั๊ก 3, 4 แห่ง, โครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ ลาวกาย-หวิงเยียน, สะพานฟงเชา, โครงการน้ำมันและก๊าซ...

ทะเลสาบแคนห์ทังยังช่วยรับประกันการไหลเวียนของสิ่งแวดล้อมในพื้นที่ท้ายน้ำในช่วงฤดูแล้ง รวมถึงลดปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่ท้ายน้ำในช่วงฤดูฝนอีกด้วย

นอกจากนี้ ยังมีโครงการและงานที่เพิ่งเริ่มใหม่ 161 โครงการที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น เช่น สะพานหง็อกโหยที่เชื่อมฮานอยกับหุ่งเอียน การขยายทางด่วนลองถั่น - นครโฮจิมินห์ ทางด่วนกาเมา - ดัตเหม่ย ท่าเรือทั่วไปแบบสองทางฮอนคอย ศูนย์วิจัยและพัฒนาเวียดเทล ศูนย์เทคโนโลยีชีวภาพกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ งานโครงสร้างพื้นฐานด้านอุตสาหกรรม โครงการพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ที่ให้บริการโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และโครงการรถไฟฮานอย-ลาวไก-ไฮฟอง...

หรืออย่างเช่นกลุ่มอ่างเก็บน้ำเกิ่นห์ตัง ซึ่งเป็นโครงการชลประทานสำคัญทางภาคเหนือที่ริเริ่มขึ้นในจังหวัดฟู้เถาะ โครงการนี้เป็นโครงการชลประทานอเนกประสงค์ที่ควบคุมทรัพยากรน้ำเพื่อการผลิตทางการเกษตร จัดหาน้ำสำหรับใช้ในชีวิตประจำวันและอุตสาหกรรม และมีส่วนช่วยในการรับมือและปกป้องประชาชนจากภัยพิบัติทางธรรมชาติที่ซับซ้อนและรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ

นาย Tran Duc Thang รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมรักษาการ กล่าวว่า ทะเลสาบ Canh Tang มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 4,100 พันล้านดอง เป็นอ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่ที่มีเทคนิคขั้นสูง มีความจุ 91 ล้านลูกบาศก์เมตร (เป็นแหล่งกักเก็บน้ำเพื่อการชลประทานที่ใหญ่ที่สุดในจังหวัดฟู้เถาะ รองจากอ่างเก็บน้ำพลังน้ำ Hoa Binh) โดยมีหน้าที่จัดหาน้ำเพื่อการชลประทานให้กับพื้นที่เพาะปลูกประมาณ 6,460 เฮกตาร์ใน 6 ตำบลของจังหวัดฟู้เถาะ และเสริมน้ำในฤดูแล้งให้กับพื้นที่เพาะปลูกประมาณ 2,500 เฮกตาร์ในจังหวัดทัญฮว้า

โครงการนี้มีส่วนสนับสนุนในการจัดหาน้ำเพื่อการอุปโภคบริโภคและอุตสาหกรรม ป้องกันน้ำท่วม สร้างความมั่นคงด้านน้ำ ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สร้างภูมิทัศน์ พัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศและการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ

อีกโครงการหนึ่งคือสนามบินนานาชาติเจียบิ่ญ ซึ่งเริ่มต้นขึ้นในฐานะหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ด้านความมั่นคง การป้องกันประเทศ และเศรษฐกิจ และคาดว่าจะเป็นโครงการที่โดดเด่นบนแผนที่การบินและโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ นอกจากนี้ ยังได้เริ่มโครงการบ้านจัดสรรสังคม 22 โครงการ ซึ่งประกอบด้วยอพาร์ตเมนต์หลายหมื่นยูนิต เพื่อเป็นหลักประกันทางสังคมและ "ที่พักอาศัย" ให้กับประชาชนและแรงงานหลายหมื่นคน...

มุมมองสนามบินนานาชาติจาบินห์ (จังหวัดบั๊กนิญ)

โดยรวมแล้ว นายเหงียน ฮอง ชุง รองประธานและเลขาธิการสมาคมการเงินนิคมอุตสาหกรรม กล่าวว่า การเปิดตัวและวางศิลาฤกษ์โครงการ 250 โครงการพร้อมกันถือเป็นการ “กระตุ้นโครงสร้างพื้นฐาน” ที่สำคัญต่อเศรษฐกิจ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบบูรณาการจะช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ ลดระยะเวลาการขนส่ง และอำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ เนื่องจากนักลงทุนมักให้ความสำคัญกับโครงสร้างพื้นฐานและต้นทุนการดำเนินงานเป็นหลัก

“ผลกระทบจากการล้นนี้ไม่เพียงแต่จะดึงดูดกระแสเงินทุน FDI เข้ามามากขึ้นเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมให้ภาคเอกชน โดยเฉพาะวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม เข้าไปมีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่าอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นอีกด้วย” นายชุงกล่าวเน้นย้ำ

บทเรียนอันล้ำค่า

นาย Tran Hong Minh รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า โครงการส่วนใหญ่ที่เพิ่งเปิดตัวไปนั้นดำเนินการภายใต้บริบทที่ยากลำบากอย่างยิ่ง ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการระบาดของโควิด-19 ความผันผวนของราคาวัสดุ ความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่และแหล่งวัสดุถมในพื้นที่... อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมก่อสร้างมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการต่างๆ สำเร็จลุล่วงตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีที่ว่า "ทุกคนต้องสามัคคีกันเพื่อเป้าหมายร่วมกัน เพื่อประโยชน์ของประชาชน ประเทศชาติ และประชาชน" "ผลประโยชน์ที่กลมกลืน ความยากลำบากที่แบ่งปันกัน"

ตลอดกระบวนการดังกล่าว นายกรัฐมนตรี กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่าง ๆ ได้ริเริ่มโครงการเลียนแบบ ทั้งเพื่อให้กำลังใจและให้กำลังใจ และเพื่อเป็น "คำสั่ง" ให้มุ่งมั่นด้วยความมุ่งมั่นและความพยายามอย่างเต็มที่ สร้างสรรค์นวัตกรรมทางความคิด วิธีการคิด และวิธีการทำงานอย่างแข็งขัน ขณะเดียวกันก็มุ่งมั่นเอาชนะอุปสรรคด้านวัสดุและสภาพอากาศอย่างจริงจัง ภายใต้การกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดของรัฐบาล ผู้นำรัฐบาล กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น วิศวกรและคนงานหลายหมื่นคนในสถานที่ก่อสร้างได้ทำงานอย่างต่อเนื่องด้วยจิตวิญญาณ "3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" พร้อมทำงานตลอดช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษเต๊ต เอาชนะสภาพอากาศที่เลวร้ายทุกรูปแบบเพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาและมั่นใจในคุณภาพ นอกจากนี้ ผู้นำของกระทรวงก่อสร้างยังประจำอยู่ที่สถานที่ก่อสร้างเป็นประจำ ประสานงานกับกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น เพื่อขจัดอุปสรรคอย่างรวดเร็ว และสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการก่อสร้าง

คนงานกำลังดำเนินการขั้นตอนสุดท้ายก่อนจะเปิดใช้งานสะพานรัชเมียว 2

โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานราชเมียว 2 ซึ่งเชื่อมจังหวัดเตี่ยนซางและจังหวัดเบ๊นแจ (ปัจจุบันคือจังหวัดหวิงลองและจังหวัดด่งท้าป) เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่โดดเด่น ณ วันเปิดโครงการเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม โครงการนี้แล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนดประมาณ 5 เดือน ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินงาน โครงการสะพานราชเมียว 2 ต้องเผชิญกับความท้าทายมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการเคลียร์พื้นที่ นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้ลงพื้นที่โดยตรงเพื่อตรวจสอบและกำกับดูแลหลายครั้ง โดยขอให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นเร่งรัดความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ พร้อมกันนี้ ยังได้ขอให้ร่นระยะเวลาการก่อสร้างให้โครงการนี้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานในโอกาสวันชาติวันที่ 2 กันยายน จนถึงปัจจุบัน หลังจากการก่อสร้างมานานกว่า 3 ปี โครงการสะพานราชเมียว 2 ก็แล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนดกว่า 5 เดือนเมื่อเทียบกับแผนเดิม

หรือเพื่อให้โครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ ลาวไก - วิญเยน เสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดที่นายกรัฐมนตรีสั่งการ จังหวัดลาวไกและกลุ่มการไฟฟ้าเวียดนามจำเป็นต้องระดมทรัพยากรบุคคลเพื่อสนับสนุนการก่อสร้างโครงการและงานทำความสะอาดทางเดินสายส่งไฟฟ้า รวมถึงสนับสนุนให้ประชาชนทำความสะอาดและย้ายบ้านเพื่อส่งมอบพื้นที่ โครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ส่งผลกระทบต่อครัวเรือนมากกว่า 2,000 ครัวเรือน ในจำนวนนี้ 213 ครัวเรือนต้องย้ายออก กระบวนการทำความสะอาดพื้นที่ในลาวไกได้รับการสนับสนุนจากประชาชนเป็นส่วนใหญ่ ประชาชนได้รื้อถอนโครงการด้วยความสมัครใจและส่งมอบพื้นที่ตามกำหนดเวลา

เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จนี้ รัฐบาลท้องถิ่นได้นำคำขวัญ “ลุยทุกซอกทุกมุม เคาะทุกประตู” มาใช้ โดยมุ่งเน้นการเผยแพร่นโยบายอย่างโปร่งใสและให้การสนับสนุนประชาชนอย่างเป็นรูปธรรม ในขั้นตอนสุดท้าย คณะกรรมการประชาชนจังหวัดหล่าวกายได้ดำเนินการอย่างเร่งด่วนและเด็ดขาด โดยออกเอกสารคำสั่งมากกว่า 10 ฉบับ และจัดตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจของจังหวัดขึ้น 3 คณะ ซึ่งประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญจากหน่วยงานและสาขาสำคัญๆ คณะตรวจสอบซึ่งมีผู้นำจังหวัดเป็นประธาน ถูกส่งลงพื้นที่ตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง เพื่อทำความเข้าใจสถานการณ์และแก้ไขปัญหาอุปสรรคต่างๆ ที่เกิดขึ้นในการเคลียร์พื้นที่

โครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ หล่าวก๋าย - หวิงเยียน อยู่ระหว่างการก่อสร้างในตำบลไทฮัว จังหวัดฟู้โถ

จุดเด่นคือความคิดริเริ่มของจังหวัดในการจัดทำเอกสาร ประสานงานกับสำนักงานที่ดินเพื่อร่นระยะเวลาในการดำเนินการตามขั้นตอนการแปลงสภาพที่ดินเพื่อวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ที่ดินและการออกหนังสือรับรองสิทธิการใช้ประโยชน์ที่ดิน ซึ่งไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการทางเทคนิคของโครงการเท่านั้น แต่ยังสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยให้ประชาชนสามารถตั้งถิ่นฐานในบ้านใหม่ได้อย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้ ปัญหาต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับสถานที่ตั้งโครงการ จึงได้รับการแก้ไข ทำให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา

ในฐานะบุคคลที่เข้าร่วมเป็นประจำตามไซต์งานก่อสร้างโครงการสำคัญเพื่อกระตุ้นให้เกิดความก้าวหน้าในท้องถิ่น นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยังได้ชี้ให้เห็นถึงบทเรียนอันมีค่า 5 ประการจากการปฏิบัติ ได้แก่ ประการแรก ปฏิบัติตามนโยบายและกฎหมายอย่างใกล้ชิด นำมาปฏิบัติเป็นรูปธรรมในรูปแบบโปรแกรมและแผนงานที่มีบุคลากรที่ชัดเจน งานที่ชัดเจน ความรับผิดชอบที่ชัดเจน ความก้าวหน้า และผลลัพธ์ที่ชัดเจน และกำกับอย่างแน่วแน่ตามคติประจำใจที่ว่า "หารือเฉพาะเรื่องการทำ ไม่ใช่หารือเรื่องย้อนกลับ"

ประการที่สอง ส่งเสริมความเข้มแข็งของระบบการเมือง เสริมสร้างการระดมมวลชน สร้างฉันทามติทางสังคม และให้ผลตอบแทนที่ทันท่วงที ประการที่สาม จัดการปัญหาอย่างเชิงรุก ไม่หลีกเลี่ยง เสนอกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงอย่างกล้าหาญ ส่งเสริมการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจ ประการที่สี่ ร่วมมือและสนับสนุนซึ่งกันและกัน ดำเนินการก่อสร้างภายใต้คำขวัญ "ชนะแดด ชนะฝน" ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต ร่นระยะเวลา และประหยัดต้นทุน ประการสุดท้าย ท้องถิ่นให้ความสำคัญกับการเคลียร์พื้นที่ ระดมทรัพยากรทางสังคม และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับทุกฝ่ายเพื่อให้บรรลุความก้าวหน้าตามเป้าหมาย

บาโอตินทัค.วีเอ็น

ที่มา: https://baolaocai.vn/an-tuong-viet-nam-cam-ket-cho-tuong-lai-va-cu-hich-ha-tang-post880133.html