ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงสีเขียว เสริมสร้างความสามารถในการปรับตัวของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม

ภายใต้กรอบกิจกรรมและงานต่างๆ ของการประชุมระดับโลกของสหพันธ์สมาคมผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศ (FIATA World Congress 2025) ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 6 ถึง 10 ตุลาคม ณ กรุงฮานอย ด้วยวิสัยทัศน์ที่จะยกระดับโลจิสติกส์ของเวียดนามไปสู่อีกระดับ เปลี่ยนเวียดนามให้เป็นจุดหมายปลายทาง จุดเปลี่ยนผ่าน ศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่ได้รับการพัฒนา ตั้งอยู่ที่จุดตัดของห่วงโซ่อุปทานระดับภูมิภาคและระดับโลก ปัญหาต่างๆ มากมายถูกหยิบยกขึ้นมาเกี่ยวกับการพัฒนา การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน การเชื่อมโยงเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่กับวิธีการขนส่งที่เหมาะสม ตลอดจนการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานเข้าด้วยกัน...

คุณดาว จ่อง เข่า ประธานสมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม ภาพ: เล ดง/VNA

สำนักข่าวเวียดนามสัมภาษณ์นายดาว จ่อง ควาย ประธานสมาคมโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) ผู้จัดงาน FIATA World Congress 2025 ร่วม เพื่อบันทึกการประเมินและการวิเคราะห์เชิงกลยุทธ์ที่ผู้กำหนดนโยบายกำลังหารือกันเกี่ยวกับอนาคตของอุตสาหกรรมนี้ ไม่เพียงแต่ในเวียดนามโดยเฉพาะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครือข่ายสมาชิก FIATA ทั้งหมดโดยรวมด้วย

หลังจากรอคอยกันมาอย่างยาวนาน ในที่สุดงาน FIATA World Congress 2025 ก็ได้เปิดฉากอย่างเป็นทางการที่กรุงฮานอย คุณประเมินความสำคัญและคุณูปการของงานนี้ต่ออุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามอย่างไร

การประชุมสหพันธ์สมาคมผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศ (FIATA) ที่จัดขึ้นในเวียดนามมีความสำคัญอย่างยิ่ง ปี 2025 ถือเป็นปีที่ 99 ของ FIATA ซึ่งถือเป็นหนึ่งศตวรรษของ FIATA ที่เชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก สำหรับเวียดนาม นับเป็นครั้งแรกที่เวียดนามเป็นเจ้าภาพจัดการประชุมสหพันธ์สมาคมผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศ (FIATA World Congress 2025) โดยมีผู้เข้าร่วม 1,039 คนจากกว่า 100 ประเทศ งานนี้ไม่เพียงแต่ตอกย้ำจุดยืนของเวียดนามและความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าของประเทศในการพัฒนาอย่างยั่งยืนทั้งด้านสิ่งแวดล้อมและ เศรษฐกิจ เท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความไว้วางใจและมิตรภาพระหว่างอุตสาหกรรมโลจิสติกส์โลกกับเวียดนามอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม การพัฒนาอย่างแข็งแกร่งของเทคโนโลยี ปัญญาประดิษฐ์ และพลังงานสีเขียว กำลังเปิดโอกาสใหม่ๆ ในการปรับเปลี่ยนอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ด้วยเหตุนี้ ธีมของงาน FIATA World Congress 2025 ภายใต้หัวข้อ “โลจิสติกส์สีเขียว ปรับตัวได้” จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งยวด อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ต้องการระบบนิเวศสีเขียว ยั่งยืน และยืดหยุ่น เพื่อก้าวผ่านวิกฤตนี้ และมีส่วนร่วมในการสร้างอนาคตที่ดีกว่าให้กับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทั่วโลก

วาระการประชุมสภาฯ ได้หารือกันหลายเรื่อง แล้วประเด็นไหนที่เป็นไฮไลท์ที่สุดครับ?

ในเวียดนาม เรากำลังดำเนินการตามยุทธศาสตร์โลจิสติกส์แห่งชาติ ซึ่งหยิบยกประเด็นเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับโลจิสติกส์สีเขียว เป้าหมายการแปลงพลังงาน จำนวนธุรกิจที่นำ เทคโนโลยีดิจิทัล และเทคโนโลยีสีเขียวมาใช้... ทั้งหมดระบุไว้ในยุทธศาสตร์การพัฒนาโลจิสติกส์ของเวียดนามตั้งแต่ปัจจุบันจนถึงปี 2035 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2045

การที่เวียดนามเป็นเจ้าภาพจัดการประชุมระดับโลกของสหพันธ์ฯ ถือเป็นโอกาสอันดี ไม่เพียงแต่สำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเศรษฐกิจของประเทศด้วย เมื่อประเทศสมาชิกเข้าร่วมงาน พวกเขาจะไม่เพียงแต่มาร่วมงานเท่านั้น แต่ยังจะเป็นทูตวัฒนธรรมที่ช่วยเผยแพร่ภาพลักษณ์และมีส่วนร่วมในเศรษฐกิจร่วมกันของเราอีกด้วย นอกจากนี้ยังเป็นโอกาสสำหรับธุรกิจของเวียดนามในการเชื่อมต่อกับธุรกิจโลจิสติกส์ระดับโลก ในบรรดาผู้เข้าร่วมประชุม 1,000 คน มีมากกว่า 500 คนเป็นผู้แทนจากต่างประเทศ และที่เหลือเป็นธุรกิจของเวียดนาม นี่แสดงให้เห็นถึงความสนใจและโอกาสในการเชื่อมโยงธุรกิจอื่นๆ ที่กำลังจะเกิดขึ้น

ธุรกิจที่เข้าร่วมการประชุมครั้งนี้จะมีโอกาสได้พบปะกับผู้แทน 500 คนจากกว่า 100 ประเทศ ซึ่งถือเป็นโอกาสสำหรับพวกเขาในการประชาสัมพันธ์กิจกรรมทางธุรกิจของพวกเขา นอกจากนี้ยังเป็นโอกาสสำหรับเราที่จะได้เรียนรู้จากพันธมิตรต่างประเทศ เกี่ยวกับรูปแบบธุรกิจที่ล้ำหน้าที่สุด เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด และแนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมที่มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่สุด ผมคิดว่านี่จะเป็นความสำเร็จครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับธุรกิจเวียดนาม

ในงานนี้ หลายธุรกิจต่างแสดงความคิดเห็นว่าอุปสรรคสำคัญที่ขัดขวางการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นในระยะสั้นคือต้นทุนการดำเนินการที่สูง ซึ่งในหลายกรณี ราคาโลจิสติกส์อาจสูงกว่าราคาสินค้าและสินค้าถึงสองเท่า คุณมีความคิดเห็นอย่างไรบ้าง

อย่างไรก็ตาม ปฏิเสธไม่ได้ว่าปัญหาต้นทุนโลจิสติกส์ในปัจจุบันได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมาก เป็นที่ยอมรับว่าต้นทุนโลจิสติกส์ของเวียดนามต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของอาเซียน อย่างไรก็ตาม เรายังมีโอกาสในการปรับปรุงอีกมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลและการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียว จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของแต่ละองค์กร สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือ การเพิ่มประสิทธิภาพการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวไม่ได้จำกัดอยู่แค่เรื่องต้นทุนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการนำและสร้างประสิทธิภาพโดยรวมให้กับเศรษฐกิจ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป

เนื่องจากหัวข้อของงานสัมมนาคือ “โลจิสติกส์สีเขียว - ปรับตัวรวดเร็ว” คุณมีมุมมองต่อการขนส่งทางน้ำและการขนส่งทางรางอย่างไร?

การขนส่งทางน้ำและทางรถไฟเป็นรูปแบบการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างยิ่ง สามารถขนส่งสินค้าได้ปริมาณมากด้วยต้นทุนที่ต่ำมาก จึงมีประสิทธิภาพอย่างมาก ผมมองว่าเวียดนามกำลังอยู่ในช่วงโอกาสใหม่ในการพัฒนาโลจิสติกส์ โดยเฉพาะการขนส่งทางน้ำ ซึ่งเป็นแนวทางเริ่มต้นของกระทรวงคมนาคมเดิม ซึ่งปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง ดังนั้น นโยบายของเวียดนามคือการส่งเสริมการขนส่งทางน้ำเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งตลาดให้มากกว่า 30% แม้ว่าปัจจุบันจะอยู่ที่ประมาณ 8% เท่านั้น ดังนั้น ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ โดยเฉพาะผู้ประกอบการโลจิสติกส์ในไฮฟอง จึงให้ความสำคัญและให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการส่งเสริมบริการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ บางพื้นที่ถึงกับเป็นผู้บุกเบิกด้านการขนส่งทางเรือและการขนส่งชายฝั่ง... เพื่อนำบริการขนส่งทางน้ำเข้าใกล้แหล่งที่มาของสินค้าในเขตอุตสาหกรรมมากขึ้น ผมมองว่าปัจจุบัน ธุรกิจในอุตสาหกรรมนี้กำลังดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้องและสอดคล้องกับแนวโน้มของโลก

ผู้ซื้อระหว่างประเทศกำลังให้ความสนใจอย่างมากกับการใช้บริการจากบริษัทที่ปล่อยมลพิษต่ำ โดยใช้เส้นทางคมนาคมขนส่งสีเขียว ดังนั้น การส่งเสริมการขนส่งทางน้ำภายในประเทศและการขนส่งทางรางจึงไม่เพียงแต่เป็นไปในทิศทางที่ถูกต้องเท่านั้น แต่ยังช่วยสร้างเส้นทางคมนาคมขนส่งสีเขียว ไม่เพียงแต่สำหรับเวียดนามเท่านั้น แต่ยังเป็นประโยชน์ต่อการเชื่อมต่อทั่วโลกอีกด้วย

ขอบคุณมาก!

ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-chuyen-doi-xanh-nang-cao-kha-nang-thich-ung-cua-nganh-logistics-viet-nam-20251009173242169.htm