อย่าปล่อยให้การจราจรที่ค้างอยู่ส่งผลกระทบต่อการดำรงชีวิตของประชาชน

หลังจากการควบรวมจังหวัดและการจัดตั้งรัฐบาลท้องถิ่นสองระดับ การดำเนินงานโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในบางพื้นที่ของจังหวัดดำเนินไปอย่างล่าช้า และบางโครงการถึงขั้นต้องหยุดการก่อสร้าง ส่งผลให้เกิดการสิ้นเปลืองทรัพยากร ส่งผลกระทบต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน เพื่อแก้ไขปัญหานี้ จำเป็นต้องมีการแก้ปัญหาแบบประสานกันจากหน่วยงาน หน่วยงาน หน่วยงานภาคส่วน และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น

หลังจากการควบรวมจังหวัดและการจัดตั้งรัฐบาลท้องถิ่นสองระดับ การดำเนินงานโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในบางพื้นที่ของจังหวัดดำเนินไปอย่างล่าช้า และบางโครงการถึงขั้นต้องหยุดการก่อสร้าง ส่งผลให้เกิดการสิ้นเปลืองทรัพยากร ส่งผลกระทบต่อการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม และชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน เพื่อแก้ไขปัญหานี้ จำเป็นต้องมีการแก้ปัญหาแบบประสานกันจากหน่วยงาน หน่วยงาน หน่วยงานภาคส่วน และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น

ในช่วงที่ผ่านมาสถานการณ์น้ำท่วมเริ่มคลี่คลาย ชาวบ้านในตำบลตันหอบเกิดความวิตกกังวลเป็นอย่างมาก เนื่องจากสะพานคอนกรีตที่ยังไม่เสร็จบนถนนที่ผ่านตำบล ส่งผลกระทบต่อการเดินทาง โดยเฉพาะนักเรียน นักศึกษา

นายบ้านต้น วี. ชาวบ้านลางมอย ตำบลตาลโหบ กล่าวว่า สะพานคอนกรีตข้างบ้านล่าช้ากว่ากำหนด ส่งผลกระทบต่อชีวิตและการเดินทางของคนในพื้นที่อย่างมาก ผมไม่เข้าใจว่าทำไมถึงสร้างสะพานเสร็จ แต่กลับไม่สร้างถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพานให้เสร็จ เพื่อให้พวกเราประชาชน โดยเฉพาะนักเรียน ได้เดินทางอย่างปลอดภัย

สะพานคอนกรีตหมู่บ้านลางมอย ตำบลตาลโหบ กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ทำให้ประชาชนเดินทางไม่สะดวก

นายห่า จุง เกียน ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลตันหอบ ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวว่า โครงการก่อสร้างสะพานลางมอย ซึ่งคณะกรรมการบริหารโครงการตรันเยนเป็นผู้ลงทุน จะเริ่มดำเนินการในปี 2567 ปัจจุบัน สมอ เสา และโครงสร้างแข็งของสะพานได้เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว แต่ถนนที่เชื่อมไปยังสะพานยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ทำให้ประชาชนเดินทางไม่สะดวก

เมื่อเข้าสู่ปีการศึกษาใหม่ 2568-2569 หน่วยงานปกครองส่วนท้องถิ่นได้ขอให้ผู้รับจ้างก่อสร้างถนนทั้งสองข้างของตอม่อสะพานและโรยหินบดบนพื้นผิวถนน ติดตั้งเครื่องหมายสะท้อนแสงและป้ายเตือนเพื่อความปลอดภัยของรถจักรยานยนต์และคนเดินเท้าที่ข้ามสะพานชั่วคราว

ในระยะต่อไป เราขอให้ผู้ลงทุนเร่งรัดให้ผู้รับเหมาก่อสร้างส่วนที่เหลือให้เสร็จโดยเร็ว เพื่อสร้างสะพานลางมอยให้สามารถรองรับการเดินทางของประชาชนได้

เมื่อขึ้นไปถึงตำบลคานห์เยียน (ในเขตอำเภอวันบ่านเก่า) ผู้สื่อข่าวยังได้บันทึกความคืบหน้าการก่อสร้างถนนจากใจกลางเมืองไปยังพื้นที่เลียมฟู (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการยกระดับถนนในเมืองคานห์เยียนไปยังตำบลคานห์เยียนธวง คานห์เยียนตรัง คานห์เยียนฮา เลียมฟู อำเภอวันบ่านเก่า) ซึ่งคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างพื้นที่วันบ่านเป็นผู้ลงทุนมาตั้งแต่ปี 2565

บนเส้นทางยังมีการก่อสร้างที่ยังไม่แล้วเสร็จอีกประมาณ 5 กม. และผู้รับจ้างได้หยุดการก่อสร้างเนื่องจากปัญหาเรื่องเงินทุนและขั้นตอนการอนุมัติปรับปรุงบางรายการ

ถนนจากใจกลางเมืองตำบลคานห์เยน (เดิมคือตำบลคานห์เยนฮา อำเภอวันบ่านเก่า) ไปยังตำบลเลียมฟูกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ก่อให้เกิดผลกระทบอย่างมากต่อชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คน

นายเหงียน วัน ฮวน จากหมู่บ้านซวนคำ ตำบลคานห์เยียน กล่าวว่า เมื่อนักลงทุนเริ่มก่อสร้างถนน ครัวเรือนในหมู่บ้านตกลงที่จะบริจาคที่ดินสำหรับอยู่อาศัยและที่ดินสวน เพื่อให้ผู้รับเหมาก่อสร้างสามารถขยายถนนและคูระบายน้ำได้ อย่างไรก็ตาม หลังจากการก่อสร้างได้ไม่นาน ผู้รับเหมาได้ถอนเครื่องจักรออกไป ทำให้พื้นที่ก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ ปัจจุบัน ถนนได้ถูกขุดขึ้นแล้ว ส่งผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชนในหมู่บ้านและตำบลเป็นอย่างมาก

นายโด ซิงห์ ญัต ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างพื้นที่วันบ่าน อธิบายถึงความคืบหน้าที่ล่าช้าของโครงการปรับปรุงถนนจากใจกลางตำบลคานห์เยียนไปยังตำบลเลียมฟูว่า ไม่เพียงแต่โครงการนี้เท่านั้น แต่ปัจจุบันในพื้นที่วันบ่านยังมีโครงการและงานจราจรอีก 8 โครงการที่กำลังประสบปัญหาทำให้ความคืบหน้าล่าช้าหรือต้องหยุดการก่อสร้าง สาเหตุคือในการดำเนินการจัดหน่วยงานบริหาร หน่วยงานต่างๆ ยังไม่ได้กำหนดอำนาจหน้าที่ในการจัดการปัญหาที่เกิดขึ้น การปรับปรุง และการต่อสัญญา... สำหรับโครงการที่คณะกรรมการประชาชนอำเภอ (เดิม) อนุมัติไว้ก่อนหน้านี้

ในความเป็นจริง ไม่เพียงแต่โครงการและงานที่ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างระดับภูมิภาคเท่านั้นที่ประสบปัญหา แต่โครงการต่างๆ มากมายที่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัดลงทุนก็ประสบปัญหาและอุปสรรคที่ต้องแก้ไขเพื่อให้บรรลุเป้าหมายตามกำหนดเวลา เช่น โครงการก่อสร้างถนนสาย 155 ระดับจังหวัด จากสะพานมงเซนถึงซาปา (กม.13+800 - กม.20+272); โครงการบำบัดดินถล่มถนนสาย 155 ระดับจังหวัด จากกม.12+600 - กม.12+900; โครงการบำบัดดินถล่มถนนสาย 152 ระดับจังหวัด...

ชาวบ้านตำบลคานห์เยนได้ร้องขอให้ผู้ลงทุนเร่งดำเนินการหลายครั้ง แต่จนถึงขณะนี้ ผู้รับจ้างก็ยังคงหยุดการก่อสร้างอยู่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 152B ช่วงถั่นฟู่-นามกัง (กม.0 - กม.13) ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนในโครงการตามมติเลขที่ 372/QD-UBND ลงวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2566 ในระดับถนนภูเขาระดับ 5 โครงการนี้เริ่มก่อสร้างเมื่อปลายปี 2566 แต่จนถึงปัจจุบันมีการก่อสร้างถนนเพียงประมาณ 0.6 กิโลเมตรเท่านั้น

นาย Cao Van Thuan รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัด ลาวไก (ผู้ลงทุนโครงการดังกล่าว) กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า นอกเหนือจากเหตุผลหลายประการที่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการจราจรบางโครงการ เช่น ภูมิประเทศที่ยากลำบาก ฝนตกหนัก ความสามารถของผู้รับเหมาบางรายที่ไม่เพียงพอ... อีกเหตุผลหนึ่งที่ระบุได้คือ หลังจากการปรับโครงสร้างตามรูปแบบการปกครองส่วนท้องถิ่นสองระดับ เจ้าหน้าที่และข้าราชการของหน่วยงานรัฐบาลระดับตำบลได้รับการระดมพลและมอบหมายงานใหม่ ซึ่งหลายคนไม่มีความเชี่ยวชาญเชิงลึกในการก่อสร้าง การจราจร การประเมินค่า และการสำรวจที่ดิน ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ

จากการสอบสวนของผู้สื่อข่าว พบว่ามีหลายสาเหตุที่ทำให้โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งหลายโครงการล่าช้ากว่ากำหนดหรือยังไม่แล้วเสร็จ ประการแรก ผู้รับเหมาบางรายมีศักยภาพต่ำ และการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างยังมีข้อบกพร่องหลายประการ เช่น ที่ดินมีข้อพิพาท แผนการจ่ายค่าตอบแทนไม่เป็นที่น่าพอใจ และครัวเรือนจำนวนมากยังไม่เห็นพ้องต้องกัน

โครงการก่อสร้างที่ล่าช้าส่งผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นในจังหวัด

ขณะเดียวกัน คุณภาพการสำรวจแบบและการประเมินโครงการยังไม่ดีนัก ทำให้ผู้ลงทุนต้องปรับเปลี่ยนเอกสารและแบบทางเทคนิคอยู่บ่อยครั้ง นอกจากนี้ การจัดหน่วยงานบริหารยังทำให้บุคลากรฝ่ายบริหารรายการและโครงการเกิดความขัดข้อง ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ...

นายดวน ดึ๊ก ถวน รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้างจังหวัดลาวไก กล่าวว่า ขณะนี้ยังไม่มีสถิติที่ครบถ้วนเกี่ยวกับจำนวนโครงการก่อสร้างที่ล่าช้ากว่ากำหนดหรือหยุดการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ ภาคอุตสาหกรรมได้รับเอกสารจำนวนมากเกี่ยวกับการปรับปรุงโครงการ การต่อสัญญา ฯลฯ เพื่อประเมินและนำเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่ออนุมัติตามระเบียบข้อบังคับ

“ผมขอเสนอให้นักลงทุนเสริมสร้างการประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อเจรจากับประชาชนเพื่อเร่งรัดงานเคลียร์พื้นที่... โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องประชาสัมพันธ์ความคืบหน้าของโครงการ เพื่อให้หน่วยงานระดับจังหวัดและประชาชนในพื้นที่สามารถติดตามและเพิ่มความโปร่งใส” นายทวนกล่าวเน้นย้ำ

การปล่อยให้โครงการก่อสร้างค้างคาไม่เพียงแต่สิ้นเปลืองงบประมาณเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบด้านลบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนและความปลอดภัยทางการจราจรอีกด้วย ในอนาคต หากไม่มีการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างคณะกรรมการบริหารโครงการระดับภูมิภาค หน่วยงานท้องถิ่น และผู้รับเหมา การแก้ไขปัญหาคอขวดที่มีอยู่จะเป็นเรื่องยากมาก

ในบริบทที่จังหวัดหล่าวกายกำลังมุ่งสู่เป้าหมายการพัฒนาที่ “เขียวขจี กลมกลืน มีเอกลักษณ์ และมีความสุข” ความจำเป็นในการปรับปรุงวินัยในการบริหารจัดการการลงทุนด้านคมนาคมขนส่งจึงยิ่งเร่งด่วนมากขึ้น ถนนที่ยังสร้างไม่เสร็จไม่ควรกลายเป็น “อุปสรรค” ของเส้นทางการพัฒนาโดยรวมของจังหวัด

ที่มา: https://baolaocai.vn/khong-de-cong-trinh-giao-thong-dang-do-anh-huong-den-doi-song-nguoi-dan-post884006.html