ภาพ: กรุงฮานอยกำลัง "ทับซ้อน" กับตึกสูงหลังจากขยายเขตการปกครองมา 15 ปี

(แดนตรี) – หลังจากขยายเขตการปกครองมา 15 ปี รูปลักษณ์ของ ฮานอย ก็เปลี่ยนไป คือ กว้างขวางและทันสมัยมากขึ้น อาคารสูงหลายแห่งสร้างขึ้นใกล้กันและโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรก็กำลังได้รับการปรับปรุงเช่นกัน

หลังจากขยายเขตการปกครองมาเป็นเวลา 15 ปี จากเมืองที่มีประชากรและพื้นที่ปานกลาง ฮานอยได้เติบโตอย่างแข็งแกร่งในปัจจุบัน กลายเป็นเมืองหลวงที่ใหญ่เป็นอันดับ 17ของโลก ด้วยพื้นที่กว่า 3,300 ตารางกิโลเมตร และประชากรกว่า 8.5 ล้านคน ในภาพ ทะเลสาบฮว่านเกี๋ยม ตั้งอยู่ใจกลางเมืองฮานอย ในระยะไกลเป็นแถวบ้านเรือนในเขตฮวงมายทางทิศตะวันตกของเมืองหลวง

ความเร็วในการพัฒนาเมืองของฮานอยหลังจาก 15 ปี มีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน โดยมีอาคารสูงหลายแห่ง โครงการก่อสร้างจราจร และเขตเมืองในทุกเขต ในภาพนี้บริเวณจัตุรัสบาดิ่ญ ยังคงเหลือพื้นที่สีเขียวและมีอาคารสูงเพียงไม่กี่แห่ง อย่างไรก็ตาม ในบริเวณตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้สุด (ในเขต Cau Giay, Nam Tu Liem และ Thanh Xuan) มีอาคารสูงที่ "ทับซ้อนกัน" สูงประมาณ 20 ถึง 70 ชั้น

สะพานลองเบียนอายุกว่าร้อยปีนี้ยังคงตั้งตระหง่านเป็นสักขีพยานถึงการพัฒนาของฮานอยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ณ ช่วงเวลาที่มีการควบรวมกิจการ (สิงหาคม พ.ศ. 2551) เมืองหลวงฮานอยมีประชากร 6.2 ล้านคน รวมถึง 29 อำเภอ เมือง และ 577 ตำบล ตำบล และตำบลย่อย หลังจากพัฒนามา 15 ปี ปัจจุบันประชากรมีจำนวนมากกว่า 8.5 ล้านคน (สูงกว่าช่วงควบรวม 1.37 เท่า) โดยมี 30 อำเภอ ตำบล และ 579 ตำบล ตำบล และตำบล

“ตึกระฟ้า” ในฮานอยที่สร้างขึ้นหลังจากเหตุการณ์สำคัญในปี 2008 เช่น เคียงนัม (72 ชั้น) และลอตเต้เซ็นเตอร์ฮานอย (63 ชั้น) เคยเป็นอาคารที่สูงที่สุดและสูงเป็นอันดับสองในเวียดนาม

เขตเกากิยมีอัตราการเติบโตเร็วที่สุดในฮานอย ร่วมกับเขตตูเลียม (เก่า) ที่นี่ยังเป็นเขตแดนที่เชื่อมระหว่างเมืองฮานอย (เก่า) กับจังหวัดห่าไถ่ ก่อนที่จะถูกรวมเข้าด้วยกันในปี พ.ศ. 2551

อาคาร เวียดเทล ตั้งอยู่ในเขตเก๊ากิ่วซึ่งเต็มไปด้วยสถาปัตยกรรมอันเป็นเอกลักษณ์และสีเขียวอันโดดเด่น รายล้อมไปด้วยอาคารสำนักงาน อพาร์ตเมนต์ โรงพยาบาล...

เขตเกาเซียะมีพื้นที่รวมของเขตเมือง อาคารสำนักงาน โรงเรียน ธุรกิจต่างๆ มากมาย จึงมีความหนาแน่นของประชากรค่อนข้างสูง

ทางรถไฟสายกั๊ตลินห์-ฮาดง คือเส้นทางรถไฟในเมืองสายแรกของเมืองหลวง ซึ่งเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการตั้งแต่ปลายปี 2564 และได้กลายเป็นระบบขนส่งสาธารณะที่ผู้คนจำนวนมากเลือกใช้ นอกจากนี้ยังถือเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับการขนส่งสาธารณะในช่วงที่ความหนาแน่นของอาคารในเมืองหลวงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การเติบโตของประชากรส่งผลให้จำนวนยานพาหนะส่วนบุคคลเพิ่มขึ้น ดังนั้นปัญหาการจราจรติดขัดในฮานอยจึงไม่ดีขึ้นมาหลายปีแล้ว

เส้นทางรถไฟลอยฟ้าสายกัตลินห์-ฮาดง ตั้งอยู่ท่ามกลางตึกสูง เชื่อมต่อใจกลางเมืองฮานอยกับเขตฮาดง

ถนนเลดุกเทอ (เขตนามตูเลียม) กลายเป็นถนนเล็ก ๆ เมื่อมองจากอาคารสูงตระหง่านทั้งสองข้างถนน

การเจริญเติบโตอย่างหนาแน่นของอาคารบนถนน Pham Van Dong (เขต Nam Tu Liem) แสดงให้เห็นว่าฮานอยมีผู้คนพลุกพล่านเพิ่มมากขึ้น

เขตลองเบียนซึ่งอยู่ฝั่งตรงข้ามของแม่น้ำแดงก็พบเห็นการก่อสร้างอาคารขนาดใหญ่ ซึ่งหลายหลังมีความสูงกว่า 30 ชั้นด้วย อาคารรัฐสภาซึ่งตั้งอยู่ติดกับสุสาน โฮจิมินห์ (เขตบาดิ่ญ) เป็นที่ทำการสำนักงานใหญ่และสถานที่จัดการประชุมใหญ่ของรัฐสภาเวียดนาม เริ่มเปิดดำเนินการเมื่อปลายปี 2557 ด้วยสถาปัตยกรรมอันเป็นเอกลักษณ์ที่กลายมาเป็นสัญลักษณ์ของหน่วยงานที่มีอำนาจสูงสุดของรัฐ

สนามกีฬาหมีดิ่ญเปิดทำการเมื่อปี พ.ศ. 2546 ในสมัยที่พื้นที่โดยรอบยังคงเป็นทุ่งนาเป็นหลัก หลังจากผ่านไป 20 ปี ที่ดินรอบ ๆ สนามหญ้าก็ดูเหมือนจะหายไป ถูกแทนที่ด้วยตึกสูงหนาแน่น

สะพานนัททันเป็นหนึ่งในโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ที่สุดที่สร้างขึ้นหลังจากการรวมฮานอย การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 และสะพานได้รับการเปิดตัวและใช้งานได้ในปี พ.ศ. 2558

Dantri.com.vn