ออกคำสั่งก่อสร้างฉุกเฉินสำหรับโครงการสะพาน Phong Chau แห่งใหม่
คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ( กระทรวงคมนาคม ) ได้รับมอบหมายให้บริหารและดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C จังหวัดฟู้โถ ตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ของปี 2567 ถึงไตรมาสที่ 4 ของปี 2568
 |
| การเดินทางระหว่างอำเภอทามนองและอำเภอลำเทา ( ภูโถ ) บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C ยังคงผ่านสะพานโป๊ะ Phong Chau |
ผู้อำนวยการกรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกคำสั่งเร่งด่วนในการก่อสร้างโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C จังหวัดฟู้โถ ในอำเภอทามนอง และอำเภอลัมเทา จังหวัดฟู้โถ
คำสั่งให้ก่อสร้างโครงการฉุกเฉินนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อรับมือกับการพังทลายของสะพาน Phong Chau เก่าบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C โดยเร่งด่วน เพื่อให้เกิดความเร่งด่วนและแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดได้อย่างรวดเร็ว แก้ไขปัญหาผลกระทบจากพายุและน้ำท่วม เชื่อมโยงเครือข่ายการจราจรในพื้นที่โดยเร็ว สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ประชาชนเดินทางข้ามสองฝั่งแม่น้ำที่เชื่อมต่ออำเภอ Tam Nong กับอำเภอ Lam Thao จังหวัด Phu Tho และท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาค สนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม และสร้างหลักประกันด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงในพื้นที่ 2. หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการและดำเนินการก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่คือคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ระยะเวลาก่อสร้างตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ปี 2567 ถึงไตรมาสที่ 4 ปี 2568 โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 800,000 ล้านดองจากงบประมาณสำรองกลางในปี 2567
คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ได้รับมอบหมายให้คัดเลือกหน่วยงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมและมีศักยภาพในการดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามระเบียบปัจจุบัน จัดทำแผนรายละเอียดในการดำเนินโครงการตามคำสั่งสถานการณ์ฉุกเฉิน โดยมีกำหนดแล้วเสร็จโครงการภายในปี 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด
ก่อนหน้านี้ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ขอให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อนำกลไกปัจจุบันเกี่ยวกับการจัดการการลงทุนในงานก่อสร้างฉุกเฉินมาใช้เพื่อดำเนินการสำรวจ ออกแบบ และก่อสร้างโครงการให้เป็นไปตามขั้นตอนที่เร็วที่สุด (ภายในเดือนธันวาคม 2567 ให้ดำเนินการสำรวจ ออกแบบ อนุมัติโครงการลงทุน และเริ่มก่อสร้างให้เสร็จก่อนฤดูฝนและฤดูฝนในปี 2568 ให้ดำเนินการสร้างฐานรากสะพานให้เสร็จ (ก่อนเดือนเมษายน 2568) และดำเนินงานที่เหลือให้เสร็จสิ้นเพื่อเริ่มดำเนินการโครงการในปี 2568)
กระทรวงคมนาคมต้องส่งเสริมจิตวิญญาณในการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ วงจรที่ 3 ช่วงกวางตราก - โพธิ์น้อย ในอดีตเพื่อกำกับดูแลการดำเนินโครงการก่อสร้างด้วยจิตวิญญาณ “3 กะ 4 กะ” “ฝ่าแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุ” “กินนอนอย่างเร่งด่วน” “ทำงานกลางวัน ทำงานกลางคืน” “คุยเรื่องงานอย่างเดียว ไม่คุยเรื่องย้อนหลัง” สร้างเส้นทางความคืบหน้าโดยละเอียดเพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์เพื่อให้มั่นใจถึงข้อกำหนดด้านคุณภาพ ไม่ปล่อยให้เกิดการสิ้นเปลืองหรือผลเสีย
กระทรวงการวางแผนและการลงทุนประสานงานกับกระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคมเพื่อจัดเตรียมทุนสำรองงบประมาณกลางปี 2567 ของโครงการตามอำนาจหน้าที่และกฎหมายของกระทรวง เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ
การแสดงความคิดเห็น (0)