ตั้งแต่ปี 2018 คณะกรรมการประชาชนของอำเภอ Trieu Phong และคณะกรรมการประชาชนของจังหวัด Quang Tri ได้เสนอต่อ กระทรวงคมนาคม หลายครั้งเพื่อเชื่อมต่อเส้นทาง 14 เส้นทางในเมือง Ai Tu กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เพื่อสร้างการจราจรที่สะดวกและราบรื่นเพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและขยายพื้นที่ในเมือง อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ ปัญหานี้ยังไม่ได้รับการแก้ไข
ถนน “ติดขัด” ผู้คนและธุรกิจต้องประสบความยากลำบาก
ถนน Tran Phu ซึ่งเป็นถนนลาดยางแบนกว้างสวยงามที่เชื่อมระหว่างใจกลางเมือง Ai Tu กับสะพาน An Mo ได้รับการก่อสร้างเกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่บริเวณทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ยาวหลายสิบเมตรยังคงเต็มไปด้วยทรายและกรวดโดยไม่มีรูปร่างที่ชัดเจน
“ไม่สามารถสร้างส่วนนี้ขึ้นได้ เนื่องจากทางการยังไม่อนุญาตให้เชื่อมถนน Tran Phu กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ความเป็นจริงดังกล่าวทำให้เกิดความยากลำบากและอันตรายมากมายต่อการสัญจรของผู้คน รวมถึงความสงบเรียบร้อยและความสวยงามของเมือง” เจ้าหน้าที่จากแผนก เศรษฐกิจ และโครงสร้างพื้นฐานของเขต Trieu Phong ที่เดินทางไปพร้อมกับผู้สื่อข่าวกล่าว
ในพื้นที่นี้ เราพบว่าผู้คนจำนวนมากที่ต้องการไปจากถนน Tran Phu ไปยังทางหลวงหมายเลข 1 หรือในทางกลับกัน จะต้องเดินทางอย่างช้าๆ เพื่อข้ามถนนชั่วคราว ซึ่งมีกองกรวดขวางทางเพื่อป้องกันไม่ให้รถผ่านได้ ดังนั้นการข้ามทางเท้าจึงเป็นเรื่องยากและอันตรายมาก
ถนน Tran Phu ในเมือง Ai Tu ไม่ได้เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 ทำให้เกิดความยากลำบากต่อผู้ใช้ถนนและส่งผลกระทบต่อสุนทรียศาสตร์ของเมือง - ภาพ: AQ
เนื่องจากสภาพการทำงาน นายโฮ วัน ซวน จึงต้องเดินทางจากบ้านของเขาในตำบลเตรียวอานไปยังเมืองไอทูเกือบทุกวัน ในการเดินทาง ทุกครั้งที่ผ่านบริเวณนี้ นายซวนจะรู้สึกกังวลมาก
“ถนน Tran Phu กว้างขวาง แต่ส่วนที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ทำให้เกิดความยากลำบากและความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุแก่ประชาชน ผมหวังว่ารัฐบาลจะสร้างส่วนนี้ให้เสร็จในเร็วๆ นี้ เพื่อให้ประชาชนสามารถสัญจรได้อย่างสะดวกและปลอดภัย” นาย Xuan เสนอ
ไม่ไกลจากถนน Tran Phu คือถนน Nguyen Phuc Nguyen ซึ่งเป็นถนนสายหลักที่เชื่อมระหว่างทางหลวงหมายเลข 1 กับเขตอุตสาหกรรม Dong Ai Tu ปัจจุบันเขตอุตสาหกรรมแห่งนี้มีธุรกิจหลายแห่งที่เปิดดำเนินการ โดยธุรกิจที่ใหญ่ที่สุดคือโรงงานตัดเย็บเสื้อผ้า Hoa Tho Trieu Phong ด้วยพนักงานประมาณ 1,200 คน จำนวนรถจักรยานยนต์ของคนงานที่ใช้ไปทำงานและรถยนต์ที่ใช้ขนส่งวัตถุดิบ ผลิตภัณฑ์... ที่เข้าออกทุกวันจึงมีมาก ดังนั้นการที่ถนน Nguyen Phuc Nguyen ยังสร้างไม่เสร็จเพื่อเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 จึงทำให้ธุรกิจนี้ประสบปัญหาหลายประการ
“หลายช่วงเวลาของวัน รถบรรทุกที่บรรทุกสินค้าเข้าออกโรงงานมักมีปัญหาในการเคลื่อนย้าย ใช้เวลานาน และเมื่อคนงานไปทำงานหรือเลิกงาน การจราจรจะติดขัด ซึ่งอาจนำไปสู่การชนและอุบัติเหตุทางถนนได้ง่าย หากโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรราบรื่นและปลอดภัย ธุรกิจที่ดำเนินการในกลุ่มอุตสาหกรรมนี้จะผลิตและดำเนินธุรกิจได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ และพนักงานจะรู้สึกปลอดภัยมากขึ้นในการทำงาน” Phan Ngoc Hung ผู้อำนวยการโรงงานเสื้อผ้า Hoa Tho Trieu Phong กล่าว
ถนน Tran Phu และถนน Nguyen Phuc Nguyen เป็น 2 ใน 14 ถนนในเมือง Ai Tu ที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ได้แก่ Dang Dung, ส่วนต่อขยาย Nguyen Hoang, Le Huu Tru, Dinh Tien Hoang, Dang Thi, Nguyen Huu Khieu, Hai Ba Trung...
“ตั้งแต่ปี 2561 คณะกรรมการประชาชนระดับอำเภอและคณะกรรมการประชาชนระดับจังหวัดได้ทำงานร่วมกับหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายครั้งและเสนอให้ กระทรวงคมนาคม พิจารณาแก้ไขปัญหานี้ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีความคืบหน้าใดๆ ความเป็นจริงนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเดินทางของประชาชน การดำเนินธุรกิจ และการขยายตัวของพื้นที่และความสวยงามในเมือง” ฮวง ถิ ฮ่อง เว้ หัวหน้าแผนกเศรษฐกิจและโครงสร้างพื้นฐานของเขตเตรียวฟองกล่าว
สาเหตุเกิดจากอะไร?
ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนอำเภอ Trieu Phong เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2018 คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri ได้ส่งเอกสารถึงกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับข้อตกลงการวางแผนเชื่อมต่อเส้นทาง 14 เส้นทางในเมือง Ai Tu กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1
ตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคม เมื่อวันที่ 5 กันยายน 2561 ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดเกี่ยวกับปัญหานี้ โดยขอให้ผู้จัดทำเอกสารวางแผนจุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 ต้องมีความเห็นจากแผนกกองถนนที่ดูแลโดยตรง ความเห็นเป็นลายลักษณ์อักษรของผู้ลงทุนโครงการ BOT เกี่ยวกับความปลอดภัยในการจราจร ผลกระทบต่อโครงสร้างของโครงการ การจัดเก็บค่าผ่านทาง และประเด็นอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
ตามคำสั่งของคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดในการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนอำเภอ Trieu Phong ดำเนินการจัดทำเอกสารตามที่สำนักงานทางหลวงแห่งเวียดนามกำหนด เมื่อวันที่ 27 กันยายน 2561 คณะกรรมการประชาชนประจำอำเภอได้ทำงานร่วมกับตัวแทนผู้นำของกรมจัดการทางสาย 2 กรมจัดการทางสาย 2 กรมขนส่งของ Quang Tri และบริษัท Truong Thinh Group Joint Stock Company (บริษัทที่ลงทุนในการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 1 จากกิโลเมตรที่ 741+170 ถึงกิโลเมตรที่ 756+705 และขยายทางหลวงหมายเลข 1 จากเมืองด่งห่าไปยังเมือง Quang Tri) เกี่ยวกับเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง และดำเนินการสำรวจภาคสนาม และพร้อมกันนั้นก็ทำบันทึกการทำงานเป็นพื้นฐานให้กรมจัดการทางสาย 2 และบริษัท Truong Thinh Group Joint Stock Company ส่งเอกสารไปยังสำนักงานทางหลวงแห่งเวียดนามเพื่อพิจารณาและหารือกับกระทรวงคมนาคมเพื่อตกลงเกี่ยวกับการวางแผนเชื่อมต่อเส้นทาง 14 เส้นทางข้างต้นกับทางหลวงหมายเลข 1
เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2018 กรมบริหารถนน II ได้ส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและกรมบริหารถนนเวียดนามเกี่ยวกับประเด็นดังกล่าว โดยในเอกสารนั้นพวกเขาได้ตกลงกันในแผนการเชื่อมต่อเป็นหลัก เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2018 บริษัท Truong Thinh Group Joint Stock Company ได้ส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและกรมบริหารถนนเวียดนาม ซึ่งระบุอย่างชัดเจนว่าไม่ตกลงที่จะเพิ่มแผนการเชื่อมต่อเส้นทาง 14 เส้นทางข้างต้นลงในทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เนื่องจากอาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการจราจร โครงสร้างการก่อสร้าง และความสามารถของนักลงทุนในการคืนทุนเนื่องจากรถยนต์หลีกเลี่ยงด่านเก็บเงินของ BOT
หัวหน้าแผนกเศรษฐกิจและโครงสร้างพื้นฐานของอำเภอ Trieu Phong, Hoang Thi Hong Hue กล่าวว่า ตั้งแต่นั้นมาไม่มีความคืบหน้าใดๆ แม้ว่าในปี 2020 คณะกรรมการประชาชนของอำเภอ Trieu Phong จะยังคงออกเอกสารยืนยันว่ามีการจัดทำเส้นทาง 12/14 เส้นทางในเมือง Ai Tu ที่เสนอให้เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 ก่อนที่โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 1 จากเมือง Dong Ha ไปยังเมือง Quang Tri จะได้รับมอบหมายจากรัฐบาลให้บริษัท Truong Thinh Group Joint Stock Company ลงทุนในรูปแบบของ BOT ในขณะเดียวกัน เธอยืนยันว่าเหตุผลที่บริษัท Truong Thinh Group Joint Stock Company ไม่ตกลงที่จะเพิ่มแผนการเชื่อมต่อเส้นทาง 14 เส้นทางข้างต้นกับทางหลวงหมายเลข 1 นั้นไม่น่าพอใจ ขัดขวางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของอำเภอโดยทั่วไป โดยเฉพาะเมือง Ai Tu และเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนน
ล่าสุดในการประชุมสภาประชาชนจังหวัดครั้งที่ 8 ครั้งที่ 26 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 11-12 กรกฎาคม 2567 ประเด็นนี้ยังคงเป็นประเด็นร้อนในช่วงถาม-ตอบ โดยนายทรานฮูหุ่ง อธิบดีกรมขนส่งได้อธิบายเพิ่มเติมถึงเหตุผลที่เส้นทางทั้ง 14 เส้นทางนี้ไม่ได้เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ว่า ตามเอกสารคำตอบของกรมจัดการทางสายที่ 2 หากต้องการเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เส้นทางเหล่านี้จะต้องรวมอยู่ในแผน โดยอำเภอเตรียวฟองได้รวมเส้นทางทั้ง 14 เส้นทางไว้ในแผนและได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดแล้ว อย่างไรก็ตาม ในแผนการเชื่อมต่อนั้น จำเป็นต้องใช้เส้นทางเชื่อมต่อ รับรองสภาพการจราจรที่ปลอดภัย มีไฟส่องสว่างในเวลากลางคืน และมีพื้นที่สะอาดจึงจะเชื่อมต่อได้
จากประเด็นดังกล่าวจะเห็นได้ว่าเส้นทาง 14 เส้นทางในตัวเมืองไอ้ทูจะเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 ยังไม่ชัดเจน
เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม อำนวยความสะดวกและรับประกันความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนและกิจกรรมทางธุรกิจในอำเภอ Trieu Phong ตลอดจนพื้นที่ใกล้เคียง จำเป็นที่หน่วยงานทุกระดับและหน่วยงานที่มีหน้าที่รับผิดชอบต้องมีแนวทางแก้ไขที่ทันท่วงทีและมีประสิทธิผลมากขึ้น เพื่อเชื่อมต่อเส้นทาง 14 เส้นทางในเมือง Ai Tu กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 โดยเร็วที่สุด
คุณฉวน
ที่มา: https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)