ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2561 คณะกรรมการประชาชนอำเภอเตรียวฟองและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิได้เสนอต่อ กระทรวงคมนาคม หลายครั้งให้เชื่อมต่อเส้นทาง 14 เส้นทางในเมืองไอ่ตูกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เพื่อสร้างการจราจรที่สะดวกและราบรื่น รองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและขยายพื้นที่เมือง อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน ปัญหานี้ยังไม่ได้รับการแก้ไข
ถนนติดขัด คนและธุรกิจเผชิญความยากลำบาก
ถนน Tran Phu ซึ่งเป็นถนนลาดยางที่กว้าง สวยงาม และเรียบ ซึ่งเชื่อมระหว่างใจกลางเมือง Ai Tu กับสะพาน An Mo ได้รับการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่บริเวณทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ยาวหลายสิบเมตรยังคงเต็มไปด้วยทรายและกรวด และไม่มีรูปร่างที่ชัดเจน
“ส่วนนี้ไม่สามารถก่อสร้างได้ เนื่องจากทางการยังไม่อนุญาตให้เชื่อมต่อถนนตรันฟูกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ความเป็นจริงเช่นนี้ก่อให้เกิดความยากลำบากและอันตรายมากมายต่อการเดินทางของประชาชน ตลอดจนความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความสวยงามของเมือง” เจ้าหน้าที่จากกรม เศรษฐกิจ และโครงสร้างพื้นฐานเขตเตรียวฟองที่เดินทางไปพร้อมกับผู้สื่อข่าวกล่าว
ในพื้นที่นี้ เราสังเกตเห็นว่าผู้คนจำนวนมากที่ต้องการไปจากถนน Tran Phu ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 หรือในทางกลับกัน จะต้องเดินทางอย่างช้าๆ เพื่อข้ามถนนชั่วคราว ซึ่งมีกองกรวดขวางทางเพื่อป้องกันไม่ให้รถผ่านได้ ดังนั้นการข้ามทางเท้าจึงเป็นเรื่องยากและอันตรายมาก
ถนน Tran Phu ในเมือง Ai Tu ไม่ได้เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 ทำให้เกิดความยากลำบากต่อผู้ใช้ถนนและส่งผลกระทบต่อสุนทรียศาสตร์ของเมือง - ภาพ: AQ
เนื่องจากสภาพการทำงาน คุณโฮ วัน ซวน เดินทางจากบ้านในตำบลเตรียวอานไปยังเมืองอ้ายตูเกือบทุกวัน ทุกครั้งที่เดินทางผ่านพื้นที่นี้ คุณซวนจะรู้สึกกังวลมาก
ถนนเถียนฝูกว้างขวาง แต่ส่วนที่เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ก่อให้เกิดความยุ่งยากและความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุแก่ประชาชน ผมหวังว่ารัฐบาลจะเร่งสร้างส่วนนี้ให้แล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ เพื่อให้ประชาชนสามารถสัญจรได้อย่างสะดวกและปลอดภัย” นายซวนกล่าว
ไม่ไกลจากถนนตรันฟูคือถนนเหงียนฟุกเหงียน ซึ่งเป็นถนนสายหลักที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 1 กับนิคมอุตสาหกรรมดงอ้ายตู๋ ปัจจุบันนิคมอุตสาหกรรมแห่งนี้มีธุรกิจมากมายที่ดำเนินกิจการอยู่ โดยธุรกิจที่ใหญ่ที่สุดคือโรงงานตัดเย็บเสื้อผ้าฮวาโถเจรียวฟอง ด้วยจำนวนคนงานประมาณ 1,200 คน ทำให้จำนวนรถจักรยานยนต์และรถยนต์ที่ใช้ขนส่งวัตถุดิบ สินค้า และสินค้าเข้าออกในแต่ละวันมีจำนวนมาก ดังนั้น การที่ถนนเหงียนฟุกเหงียนยังไม่เสร็จสมบูรณ์เพื่อเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 จึงสร้างความยากลำบากให้กับธุรกิจนี้เป็นอย่างมาก
“หลายช่วงเวลาของวัน รถบรรทุกที่บรรทุกสินค้าเข้าออกโรงงานมักมีปัญหาในการเคลื่อนย้าย ใช้เวลานาน และเมื่อคนงานไปทำงานหรือเลิกงาน การจราจรติดขัด ซึ่งอาจนำไปสู่การชนและอุบัติเหตุบนท้องถนนได้ง่าย หากโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรราบรื่นและปลอดภัย ธุรกิจที่ดำเนินการอยู่ในกลุ่มอุตสาหกรรมนี้จะสามารถผลิตและดำเนินธุรกิจได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ และพนักงานจะรู้สึกปลอดภัยในการทำงานมากขึ้น” นาย Phan Ngoc Hung ผู้อำนวยการโรงงานเสื้อผ้า Hoa Tho Trieu Phong กล่าว
ถนน Tran Phu และถนน Nguyen Phuc Nguyen เป็น 2 ใน 14 ถนนในเมือง Ai Tu ที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ได้แก่ Dang Dung, ส่วนต่อขยาย Nguyen Hoang, Le Huu Tru, Dinh Tien Hoang, Dang Thi, Nguyen Huu Khieu, Hai Ba Trung...
“ตั้งแต่ปี 2561 คณะกรรมการประชาชนอำเภอและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ทำงานร่วมกับหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายครั้ง และเสนอให้ กระทรวงคมนาคม พิจารณาแก้ไขปัญหานี้ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีความคืบหน้าใดๆ ความจริงข้อนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเดินทางของประชาชน การดำเนินธุรกิจ และการขยายตัวของพื้นที่และความสวยงามของเมือง” หว่าง ถิ ฮอง เว้ หัวหน้าแผนกเศรษฐกิจและโครงสร้างพื้นฐาน อำเภอเตรียวฟอง กล่าว
สาเหตุเกิดจากอะไร?
ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนอำเภอ Trieu Phong เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2018 คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri ได้ส่งเอกสารไปยังกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับข้อตกลงในการวางแผนเชื่อมต่อเส้นทาง 14 เส้นทางในตัวเมือง Ai Tu กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1
ตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคม เมื่อวันที่ 5 กันยายน 2561 ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับประเด็นนี้ โดยขอให้ผู้จัดทำเอกสารวางแผนจุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 ต้องมีความเห็นจากแผนกกองถนนที่ดูแลโดยตรง ความเห็นเป็นลายลักษณ์อักษรของผู้ลงทุนโครงการ BOT เกี่ยวกับความปลอดภัยในการจราจร ผลกระทบต่อโครงสร้างของโครงการ การจัดเก็บค่าผ่านทาง และประเด็นอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
ตามคำสั่งของคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดในการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนอำเภอ Trieu Phong ดำเนินการจัดทำเอกสารตามที่กรมทางหลวงแห่งเวียดนามกำหนด เมื่อวันที่ 27 กันยายน 2561 คณะกรรมการประชาชนประจำอำเภอได้ทำงานร่วมกับตัวแทนจากผู้นำของกรมการจัดการทางถนน II กรมการจัดการทางถนน II กรมการขนส่งของ Quang Tri และบริษัท Truong Thinh Group Joint Stock Company (บริษัทที่ลงทุนในการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 1 จากกิโลเมตรที่ 741+170 ถึงกิโลเมตรที่ 756+705 และขยายทางหลวงหมายเลข 1 จากเมือง Dong Ha ไปยังเมือง Quang Tri) เกี่ยวกับเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง และดำเนินการสำรวจภาคสนาม และในเวลาเดียวกันก็จัดทำบันทึกการทำงานเป็นพื้นฐานสำหรับกรมการจัดการทางถนน II และบริษัท Truong Thinh Group Joint Stock Company เพื่อส่งเอกสารไปยังกรมทางหลวงแห่งเวียดนามเพื่อพิจารณาและปรึกษาหารือกับกระทรวงคมนาคมเพื่อตกลงเกี่ยวกับการวางแผนเชื่อมต่อเส้นทางทั้ง 14 เส้นทางข้างต้นกับทางหลวงหมายเลข 1
เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2561 กรมทางหลวงหมายเลข 2 ได้ส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและกรมทางหลวงเวียดนามเกี่ยวกับประเด็นข้างต้น ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องต้องกันในการวางแผนการเชื่อมต่อ ต่อมาในวันที่ 7 พฤศจิกายน 2561 บริษัท Truong Thinh Group Joint Stock Company ได้ส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและกรมทางหลวงเวียดนาม ซึ่งระบุอย่างชัดเจนว่าไม่เห็นด้วยที่จะเพิ่มการวางแผนการเชื่อมต่อเส้นทางทั้ง 14 เส้นทางข้างต้นเข้ากับทางหลวงหมายเลข 1 เนื่องจากผลกระทบต่อความปลอดภัยทางการจราจร โครงสร้างการก่อสร้าง และความสามารถของนักลงทุนในการคืนทุนเนื่องจากรถยนต์หลีกเลี่ยงด่านเก็บเงินของ BOT
หัวหน้าแผนกเศรษฐกิจและโครงสร้างพื้นฐาน อำเภอเตรียวฟอง นางฮว่าง ถิ ฮอง เว้ กล่าวว่า นับตั้งแต่นั้นมา ยังไม่มีความคืบหน้าใดๆ เกิดขึ้น แม้ว่าในปี พ.ศ. 2563 คณะกรรมการประชาชนอำเภอเตรียวฟองจะยังคงออกเอกสารยืนยันว่ามีการจัดตั้งเส้นทาง 12/14 เส้นทางในเมืองไอตูที่เสนอให้เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 ก่อนที่รัฐบาลจะมอบหมายให้บริษัทเจืองถิญ กรุ๊ป จอยท์ สต็อก ลงทุนในรูปแบบของ BOT เพื่อขยายเส้นทางหลวงหมายเลข 1 จากเมืองดงห่าไปยังเมืองกวางจิ ในขณะเดียวกัน เธอยืนยันว่าเหตุผลที่บริษัทเจืองถิญ กรุ๊ป จอยท์ สต็อก ไม่ยอมเพิ่มแผนการเชื่อมต่อเส้นทางทั้ง 14 เส้นทางข้างต้นเข้ากับทางหลวงหมายเลข 1 นั้นไม่น่าพอใจ ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของอำเภอโดยรวม โดยเฉพาะเมืองไอตู และเพิ่มความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางถนน
เมื่อเร็ว ๆ นี้ ในการประชุมสภาประชาชนจังหวัดครั้งที่ 8 ครั้งที่ 26 ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 11-12 กรกฎาคม 2567 ประเด็นนี้ยังคงเป็นประเด็นร้อนในช่วงถาม-ตอบ นายเจิ่น ฮู ฮุง ผู้อำนวยการกรมการขนส่งทางบก ได้อธิบายเพิ่มเติมถึงเหตุผลที่เส้นทางทั้ง 14 เส้นทางนี้ไม่ได้เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 ว่า “ตามเอกสารคำตอบของกรมการจัดการทางบก II การเชื่อมต่อเส้นทางกับทางหลวงหมายเลข 1 จะต้องรวมอยู่ในแผนงาน อำเภอเตรียวฟองได้รวมเส้นทางทั้ง 14 เส้นทางไว้ในแผนงานและได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดแล้ว อย่างไรก็ตาม ในการวางแผนการเชื่อมต่อนั้น จำเป็นต้องใช้เส้นทางเชื่อมต่อถนน รับรองความปลอดภัยในการจราจร มีไฟส่องสว่างในเวลากลางคืน และมีพื้นที่สะอาดจึงจะสามารถเชื่อมต่อได้”
จากประเด็นดังกล่าวจะเห็นได้ว่าเส้นทาง 14 เส้นทางในตัวเมืองไอทูจะเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 ยังไม่แน่นอน
เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม อำนวยความสะดวกและรับรองความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนและกิจกรรมทางธุรกิจในเขตอำเภอ Trieu Phong ตลอดจนพื้นที่ใกล้เคียง จำเป็นที่หน่วยงานทุกระดับและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องมีแนวทางแก้ไขที่ทันท่วงทีและมีประสิทธิผลมากขึ้น เพื่อเชื่อมต่อเส้นทาง 14 เส้นทางในเมือง Ai Tu กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ในเร็วๆ นี้
นายกวน
ที่มา: https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)