วันนี้ (21 มิถุนายน) กลุ่มผู้รับเหมานำโดยกลุ่มบริษัทเดโอคา ได้เปิดทางเข้าอุโมงค์ด้านขวาฝั่งตะวันตกของอุโมงค์หมายเลข 2 ในโครงการทางด่วนดงดัง (หลางซอน) - ตราหลิง ( เกาบ๋าง ) ระยะที่ 1 ซึ่งเป็นทางเข้าอุโมงค์แรกที่เปิดใช้งานบนทางด่วนสายนี้
ขณะนี้กำลังดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์หมายเลข 2 ของโครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิง โดยจะมีการสร้างอุโมงค์สองแห่งลอดผ่านภูเขาตลอดทางด่วนสายนี้
นายเหงียน ดึ๊ก ตวน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ดงดัง-ตราหลิง จำกัด (บริษัทผู้ดำเนินโครงการ) ได้ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานะการดำเนินงานของโครงการว่า ปัจจุบันในพื้นที่ที่ส่งมอบแล้ว ผู้รับเหมากำลังจัดตั้งทีมก่อสร้าง 19 ทีม โดยมีบุคลากร 467 คน และอุปกรณ์เกือบ 200 ชิ้น
ในส่วนของการเวนคืนที่ดิน ปัจจุบันมีการส่งมอบที่ดินในส่วนที่ผ่านจังหวัดกาวบ๋างไปแล้วกว่า 35 กิโลเมตร คิดเป็นร้อยละ 85 ซึ่งเป็นไปตามกำหนดการก่อสร้าง คาดว่าจะส่งมอบที่ดินทั้งหมดแล้วเสร็จภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567
สำหรับช่วงถนนที่ผ่านจังหวัด หลางเซิน พื้นที่ที่ส่งมอบมีจำนวน 5.45 ตารางกิโลเมตร คิดเป็น 10.5% ของพื้นที่ทั้งหมด
"นักลงทุนและผู้รับเหมาได้จ่ายเงินล่วงหน้าให้แก่ประชาชนเพื่อส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างบางส่วนในระหว่างที่รอการดำเนินการตามขั้นตอนให้แล้วเสร็จ ตามแผนงาน บริษัท Lang Son จะดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567" นายตวนกล่าว
ในส่วนของการจัดหาวัสดุก่อสร้าง นายตวนกล่าวว่า จากการคำนวณพบว่าโครงการทั้งหมดขาดแคลนวัสดุถมประมาณ 4 ล้านลูกบาศก์เมตร
นอกจากการเพิ่มเหมืองดินใหม่ 4 แห่งแล้ว DNDA ยังได้ดำเนินการขุดดินและปรับระดับพื้นที่โดยรอบโครงการด้วย "เรากำลังประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนกับทางจังหวัดให้แล้วเสร็จ เพื่อขอใบอนุญาตขุดดินภายใต้กลไกพิเศษ"
เพื่อให้โครงการมีความคืบหน้า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกาบ๋างจำเป็นต้องทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหลางเซินและ รัฐบาล อย่างต่อเนื่อง เพื่อขอเพิ่มโควตาการใช้ที่ดินสำหรับโครงการในไตรมาสที่สี่ของปี 2567 และอนุมัติการเพิ่มเหมืองหินอีก 4 แห่งตามที่ DNDA เสนอ
"นอกจากนี้ เราจำเป็นต้องอนุมัติแผนการฟื้นฟูและใช้ประโยชน์ที่ดินส่วนเกินให้เป็นไปตามระเบียบ เพื่อตอบสนองความต้องการวัสดุสำหรับการก่อสร้างคันดิน" ผู้นำ DNDA เสนอ
ผู้นำ DNDA กล่าวเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัญหาในปัจจุบันว่า แม้ว่าการเปิดอุโมงค์หมายเลข 2 เพื่อการก่อสร้างจะดำเนินการไปแล้ว แต่ที่ดินสำหรับสถานที่กำจัดขยะและโรงงานผสมคอนกรีตยังไม่ได้รับการส่งมอบ
เพื่อแก้ไขปัญหาอุปสรรคต่างๆ DNDA แนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกาบ๋างเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่และเห็นชอบให้เพิ่มพื้นที่กำจัดขยะที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการก่อสร้าง
แผนผังโครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิง
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2567 คณะกรรมการกำกับดูแลโครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิง ได้จัดการประชุมเพื่อประเมินผลการดำเนินงานของโครงการและเร่งดำเนินการในส่วนงานสำคัญต่อไป
ในการประชุมครั้งนั้น นายเจิ่นหงหมิน เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดเกาบ๋าง ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของอำเภอต่างๆ ที่โครงการก่อสร้างผ่าน เร่งอนุมัติแผนและประมาณการค่าชดเชยและการเวนคืนที่ดินสำหรับประชาชน โดยมุ่งมั่นที่จะส่งมอบที่ดินทั้งหมด 100% ให้แก่ DNDA เพื่อการก่อสร้างตามกำหนดเวลา
“จำเป็นต้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรแร่สำหรับวัสดุก่อสร้างทั่วไปเพื่อรองรับโครงการ หลังจากที่รัฐบาลออกมติเลขที่ 106/2003/QH15 แล้ว และต้องประสานงานกับจังหวัดหลางเซินอย่างแข็งขันเพื่อปรับเส้นทาง การเคลียร์พื้นที่ และเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินป่าไม้สำหรับโครงการ” เลขาธิการ ตรัน ฮง มินห์ สั่งการ
โครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิง มีความยาวรวม 121 กิโลเมตร และแบ่งออกเป็นสองเฟสการลงทุน
โครงการทางด่วนดงดัง-ตราหลิง ระยะที่ 1 มีระยะทางกว่า 93 กิโลเมตร เริ่มต้นที่ด่านชายแดนตันถั่น (อำเภอวันลัง จังหวัดหลางเซิน) และสิ้นสุดที่ทางแยกทางหลวงหมายเลข 3 (ตำบลจีเถา อำเภอกวางฮวา จังหวัดกาบ๋าง) กลุ่มบริษัทเดโอคาเป็นผู้ลงทุนหลักในกลุ่มบริษัทร่วมทุนที่ดำเนินโครงการระยะที่ 1 นี้
โครงการที่เสร็จสมบูรณ์แล้วจะช่วยเสริมสร้างความเชื่อมโยงทางการค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศ สนับสนุนการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของท้องถิ่นและภูมิภาค และสร้างแรงผลักดันสำหรับการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนการป้องกันและความมั่นคงของชาติ
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-thi-cong-mo-cua-ham-xuyen-nui-บน-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192240621210417533.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)