เริ่มก่อสร้างเปิดอุโมงค์ลอดภูเขาบนทางหลวงด่งดัง

วันนี้ (21 มิ.ย.) กลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้างนำโดย Deo Ca Group ได้เปิดประตูด้านขวาของอุโมงค์ฝั่งตะวันตกหมายเลข 2 ของโครงการทางด่วนสาย Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ) ระยะที่ 1 ซึ่งถือเป็นประตูอุโมงค์แรกบนทางด่วนสายนี้ที่เปิดทำการ

การก่อสร้างอุโมงค์หมายเลข 2 ของโครงการทางด่วนด่งดัง-จ่าหลินห์ ตลอดเส้นทางจะมีโครงการอุโมงค์ภูเขา 2 โครงการที่ลงทุนไว้

นายเหงียน ดึ๊ก ตวน รองผู้อำนวยการบริษัททางด่วนดงดัง-ตราลินห์ (บริษัทผู้ดำเนินโครงการ - DNDA) ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานะการดำเนินโครงการว่า ขณะนี้ ภายในขอบเขตพื้นที่ที่ส่งมอบโครงการ ผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้างจำนวน 19 ทีม โดยมีบุคลากร 467 คน และหัวรถจักรและอุปกรณ์เกือบ 200 คัน

สำหรับความคืบหน้าในการก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน ส่วนที่ผ่านจังหวัดกาวบั่งได้รับการส่งมอบแล้วกว่า 35 กิโลเมตร หรือคิดเป็น 85% เป็นไปตามกำหนด คาดว่าจะส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดได้ภายในเดือนกรกฎาคม 2567

สำหรับช่วงที่ผ่านจังหวัด ลางซอน ระยะทางที่ส่งมอบ 5.45 กม. คิดเป็น 10.5%

นักลงทุนและผู้รับเหมาได้เตรียมเงินล่วงหน้าไว้ให้ประชาชนส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างบางส่วนระหว่างรอขั้นตอนการดำเนินการให้เสร็จสิ้น ตามแผนงาน Lang Son จะเสร็จสิ้นงานเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างในเดือนกันยายน 2567" คุณตวนกล่าว

ในส่วนของการจัดหาวัสดุก่อสร้างนั้น นายต่วน ระบุว่า จากการคำนวณพบว่าความต้องการถมดินทั้งโครงการขาดอยู่ประมาณ 4 ล้านลูกบาศก์เมตร

นอกจากการเพิ่มเหมืองใหม่ 4 แห่งแล้ว DNDA ยังได้ดำเนินการก่อสร้างปรับพื้นที่รอบโครงการอีกด้วย “เรากำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนกับทางจังหวัด เพื่อให้การออกใบอนุญาตเหมืองตามกลไกพิเศษนี้เสร็จสมบูรณ์”

เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าในการดำเนินการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่งยังต้องทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินและ รัฐบาล ต่อไปเพื่อเสริมเป้าหมายการใช้ที่ดินให้เพียงพอสำหรับโครงการในไตรมาสที่ 4 ของปี 2567 และอนุมัติการเพิ่มเหมืองแร่ในดิน 4 แห่งตามข้อเสนอของ DNDA

พร้อมทั้งอนุมัติแผนการปรับปรุงและใช้ประโยชน์ที่ดินส่วนเกินตามกฎหมายให้เพียงพอต่อการใช้ที่ดินเพื่อก่อสร้าง” หัวหน้า DNDA เสนอ

ผู้นำ DNDA เปิดเผยเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัญหาปัจจุบันว่า แม้ว่าจะสามารถเปิดใช้งานอุโมงค์หมายเลข 2 ได้แล้วก็ตาม แต่ยังไม่ได้ส่งมอบสถานที่ทิ้งขยะและพื้นที่ใช้งานของสถานีผสมปูนคอนกรีต

เพื่อเอาชนะความยากลำบาก DNDA เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่งเร่งรัดการเคลียร์พื้นที่และตกลงที่จะเสริมการทิ้งขยะที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง

แผนที่โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2567 คณะกรรมการอำนวยการโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ได้จัดการประชุมเพื่อประเมินผลการดำเนินโครงการและส่งเสริมการดำเนินงานภารกิจสำคัญต่อไป

ในการประชุม นาย Tran Hong Minh เลขาธิการพรรคจังหวัด Cao Bang ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของเขตต่างๆ ที่โครงการผ่านไปรีบอนุมัติแผนและประมาณการค่าชดเชยการจัดซื้อที่ดินและการเคลียร์พื้นที่ให้กับคนในพื้นที่ และมุ่งมั่นที่จะส่งมอบพื้นที่ 100% ให้กับบริษัทโครงการเพื่อก่อสร้างตามกำหนดเวลา

“มีความจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนในการใช้ประโยชน์จากแร่ธาตุเพื่อเป็นวัสดุก่อสร้างส่วนกลางสำหรับโครงการอย่างรวดเร็ว หลังจากที่รัฐบาลออกมติที่ 106/2003/QH15 ดำเนินการอย่างแข็งขันร่วมกับจังหวัดลางเซินเพื่อปรับเส้นทาง การอนุญาตพื้นที่ และเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ป่าสำหรับโครงการ” เลขาธิการ Tran Hong Minh สั่งการ

โครงการทางด่วนด่งดัง-จ่าหลิน มีระยะทางรวม 121 กม. แบ่งเป็น 2 ระยะการลงทุน

โครงการทางด่วนด่งดัง-จ่าหลิน ระยะที่ 1 ลงทุนแล้ว มีระยะทางกว่า 93 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่สี่แยกด่านชายแดนเตินถั่น (อำเภอวันลาง จังหวัดลางเซิน) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่สี่แยกทางหลวงหมายเลข 3 (ตำบลชีเทา อำเภอกวางฮวา จังหวัดกาวบั่ง) กลุ่มบริษัทเดโอกาเป็นนักลงทุนชั้นนำของกลุ่มผู้ร่วมทุนที่ดำเนินโครงการระยะที่ 1

โครงการที่สร้างเสร็จแล้วจะช่วยเสริมสร้างการเชื่อมโยงการค้าในประเทศและระหว่างประเทศ ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาค และสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคงแห่งชาติ และการป้องกันประเทศ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-thi-cong-mo-cua-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192240621210417533.htm