ภายใน ‘หัวใจ’ รถไฟฟ้าสาย 1 ก่อนเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์

ในปัจจุบัน พนักงานที่คลังสินค้าลองบิ่ญกำลังยุ่งอยู่กับการให้บริการการเดินรถไฟฟ้าสาย 1 (เบ๊นถัน - ซ่วยเตียน) ในเชิงพาณิชย์

สถานีรถไฟลองบิ่ญของรถไฟฟ้าสาย 1 เบินถั่น - ซั่วเตียน ตั้งอยู่ในแขวงลองบิ่ญ เมืองทูดึ๊ก ซึ่งเป็นศูนย์ควบคุม บำรุงรักษา และซ่อมแซมรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในนครโฮจิมินห์

ปัจจุบันมีรถไฟ 17 ขบวนมารวมตัวกันที่สถานีลองบิ่ญเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า รถไฟแต่ละขบวนสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 930 คน แบ่งเป็นผู้โดยสารนั่ง 147 คน และผู้โดยสารยืน 783 คน

สถานีรถไฟลั่งบิ่ญ ประกอบด้วย อาคารปฏิบัติการและบำรุงรักษา อาคารปฏิบัติงานหลัก และลานจอดรถไฟ 30 ราง (เทียบเท่ารถไฟ 30 ขบวน ขบวนละ 6 คัน)

เส้นทางรถไฟแต่ละสายจะมีคูระบายน้ำวิ่งขนานกันไป

คุณไม วัน ชานห์ (ผู้จัดการพนักงานขับรถไฟของรถไฟฟ้าสาย 1) ตรวจสอบพื้นที่ห้องคนขับ ก่อนเริ่มเดินรถ พนักงานขับรถไฟจะต้องทำการตรวจสอบความปลอดภัย ซึ่งใช้เวลาประมาณ 30-40 นาทีทุกวัน

เมื่อเริ่มให้บริการ รถไฟขบวนแรกจะออกจากสถานีลองบิ่ญทุกวัน มุ่งหน้าไปยังสถานีต่างๆ เพื่อรับผู้โดยสาร และมุ่งหน้าต่อไปยังสถานีเบ๊นถั่น ดังนั้น การประสานงานระหว่างสถานีต่างๆ อย่างราบรื่นจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

เมื่อสิ้นสุดวัน หลังจากเวลาเปิดให้บริการ รถไฟฟ้าใต้ดินจะกลับมายังสถานีลองบินห์ เพื่อให้เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคตรวจสอบและบำรุงรักษา

ผู้ลงทุนรถไฟฟ้าสาย 1 กล่าวว่า บริเวณดังกล่าวมีคนงานทำงานอยู่หลายร้อยคน และมีระบบรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวดถึง 2 ชั้น พร้อมทั้งมีกล้องวงจรปิดจำนวนมาก เพื่อความปลอดภัยของรถไฟ

ภายในโรงงานมีระบบโครงและเครนสำหรับติดตั้งเครื่องจักรที่จำเป็นสำหรับการซ่อมรถไฟ พื้นโรงงานแบ่งออกเป็นรางขนาด 1.43 เมตรจำนวนมากเพื่อให้รถไฟวิ่งได้

รางบางรางมีร่องลึกประมาณ 1.5 เมตร เพื่อให้คนงานสามารถคลานลงไปซ่อมแซมได้ง่าย มีการติดตั้งไฟสัญญาณบนรางเพื่อความปลอดภัยในการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถไฟ

ใกล้กับโรงงานเป็นพื้นที่ล้างรถไฟ ซึ่งได้ทำการติดตั้งราง โครง ท่อน้ำ ระบบสุขาภิบาล และไฟสัญญาณเรียบร้อยแล้ว

ในห้องควบคุม พนักงานกะแรก 6 คน (รวม 24 คน) เข้ามาในห้อง นั่งอยู่หน้าคอมพิวเตอร์เพื่อเตรียมตัวสำหรับรถไฟขบวนแรกของวัน นี่คือจุดเชื่อมต่อระหว่างจุด เส้นทาง และแผนกอื่นๆ ในสายงานปฏิบัติการทั่วไปของรถไฟฟ้าสาย 1

ภายในห้องมีคอมพิวเตอร์ 5 แถวพร้อมจอภาพขนาดใหญ่สำหรับอัปเดตและติดตามข้อมูลการปฏิบัติงาน แต่ละแถวมีเจ้าหน้าที่ 1-2 คน รับผิดชอบงานต่างๆ เช่น ฝ่ายพาณิชย์ - ฝ่ายรับส่งผู้โดยสาร ฝ่ายจราจร (รับผิดชอบตลอดเส้นทาง) ฝ่ายรับส่งรถ (รับผิดชอบนำขบวนรถไปซ่อมบำรุง ทำความสะอาด และสนับสนุนการจราจรเมื่อเกิดเหตุ) และฝ่ายอุปกรณ์ (ตรวจสอบอุปกรณ์ทั้งหมดในระบบ)

ส่วนที่เหลือของโครงการรถไฟฟ้าในเมืองเบ๊นถั่น-ซ่วยเตี๊ยน หมายเลข 1 (รถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1) กำลังอยู่ระหว่างการหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คาดว่าในวันที่ 22 ธันวาคมนี้ รถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้จะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ