BMW iX3 เจเนอเรชั่นใหม่: แบตเตอรี่ 4695 ชาร์จ 10 นาที วิ่งได้เพิ่ม 400 กม.

BMW ยืนยันว่า iX3 เจเนอเรชันใหม่จะเปิดตัวในปีหน้า มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 4695 แพลตฟอร์ม 800V และอินเวอร์เตอร์ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่พัฒนาขึ้นเอง รถยนต์สามารถวิ่งได้ไกลกว่า 900 กม. (CLTC) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ใช้เวลา 10 นาที เพิ่มระยะทางได้ 400 กม. และใช้เวลา 21 นาที เพิ่มเป็น 80%

BMW ระบุว่า iX3 เจเนอเรชันถัดไปจะเปิดตัวในปีหน้า มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 4,695 เซลล์ ระยะทางวิ่งได้มากกว่า 900 กิโลเมตร (560 ไมล์) ตามมาตรฐาน CLTC และสามารถชาร์จเร็วได้เพิ่มอีก 400 กิโลเมตรภายใน 10 นาที ข้อมูลดังกล่าวได้รับการประกาศเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายนที่งาน Guangzhou Auto Show พร้อมด้วยแพลตฟอร์มแรงดันสูง 800 โวลต์ และอินเวอร์เตอร์ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่พัฒนาขึ้นเองเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จและการทำงาน

1763951053162.png

แบตเตอรี่ทรงกระบอก 4695: หัวใจทางเทคโนโลยีของ iX3 ใหม่

หัวใจสำคัญของ iX3 ใหม่คือแบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม. (4695) ที่พัฒนาโดย BMW ขั้วบวกใช้โลหะผสมนิกเกิลสูงพร้อมเปลือกเหล็กทรงกระบอกเพื่อเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานและรักษาเสถียรภาพของปริมาณนิกเกิล ส่วนขั้วลบใช้วัสดุซิลิคอน-คาร์บอน ผสมผสานกับสารละลายอิเล็กโทรไลต์ที่ปรับแต่งพิเศษเพื่อยืดอายุการใช้งาน เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลูกบาศก์รุ่นก่อนหน้า BMW ระบุว่าความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่รุ่นใหม่เพิ่มขึ้นประมาณ 20%

แบตเตอรี่ถูกผสานเข้ากับโครงสร้างตัวถัง ช่วยลดการใช้โมดูล จึงประหยัดพื้นที่และเพิ่มระยะการทำงานได้ไกลยิ่งขึ้น ตามประกาศระบุว่า iX3 ใหม่สามารถวิ่งได้ไกลกว่า 900 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง

เครื่องชาร์จเร็ว 800V และอินเวอร์เตอร์ซิลิกอนคาร์ไบด์

แพลตฟอร์มแรงดันสูง 800 โวลต์และอินเวอร์เตอร์ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัท คือสองชิ้นส่วนสำคัญในระบบส่งกำลังไฟฟ้าใหม่ของ BMW ระบบนี้สัญญาว่าจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จและสมรรถนะการขับขี่อย่างมีนัยสำคัญ

ในแง่ของความเร็วในการชาร์จ เพียง 10 นาที รถสามารถชาร์จได้ระยะทางประมาณ 400 กิโลเมตร ข้อมูลจาก BMW ระบุว่าเวลาในการชาร์จถึง 80% อยู่ที่ 21 นาที

พื้นที่และความปลอดภัย: แบตเตอรี่ในตัว, ตัวเรือนเหล็ก, วาล์วระบายน้ำด้านล่าง

การออกแบบแบตเตอรี่ผสานเข้ากับตัวถังรถ ช่วยให้ภายในกว้างขวางและกระจายน้ำหนักได้อย่างเหมาะสม บีเอ็มดับเบิลยูเน้นย้ำความปลอดภัยของชุดแบตเตอรี่ใหม่ ด้วยตัวเรือนเหล็กทรงกระบอกและวาล์วป้องกันการระเบิดที่ด้านล่างของเซลล์ เพื่อควบคุมแรงดันเมื่อจำเป็น

ห้องนักบิน: จอแสดงผล 4K ใช้งานสะดวกพร้อมแว่นกันแดดโพลาไรซ์

BMW เปิดตัวพื้นที่ฉายภาพ 4K บนแผงหน้าปัดพร้อมกระจกเคลือบนาโน บริษัทระบุว่าจอแสดงผลนี้สามารถใช้งานได้ตามปกติแม้ในขณะที่ผู้ใช้สวมแว่นกันแดดโพลาไรซ์ ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในสภาพแสงที่หลากหลาย

ระบบช่วยเหลือการขับขี่โดย BMW ร่วมกับ Momenta

ระบบควบคุมและระบบช่วยเหลือการขับขี่บน iX3 เจเนอเรชันใหม่ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย BMW และ Momenta ทีมงานได้ทำการทดสอบภาคสนามที่ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ เสิ่นหยาง และหนานจิง ในอนาคตโซลูชันนี้จะนำไปใช้กับรถยนต์หลายรุ่น รวมถึง BMW iX3 เจเนอเรชันใหม่ที่ผลิตในประเทศจีน

ตัวเลขสำคัญตามที่ประกาศโดย BMW

หมวดหมู่	ข้อมูล
เวลาที่ประกาศเทคโนโลยี	วันที่ 21 พฤศจิกายน ที่งาน Guangzhou Auto Show
เวลาเปิดตัวโมเดล	ปีหน้า (ตาม BMW)
ชนิดของเซลล์แบตเตอรี่	แบตเตอรี่ทรงกระบอกใหญ่ 4695 เส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม.
เคมีอิเล็กโทรด	ขั้วบวกโลหะผสมนิกเกิลสูง แคโทดซิลิกอน-คาร์บอน อิเล็กโทรไลต์แบบกำหนดเอง
เพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน	+20% จากแบตเตอรี่คิวบิกรุ่นก่อนหน้า
แพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้า	800โวลต์
อินเวอร์เตอร์	ซิลิกอนคาร์ไบด์ (SiC) ที่พัฒนาเอง
ระยะการเคลื่อนไหว	> 900 กม. ตามมาตรฐาน CLTC
ความเร็วในการชาร์จ	10 นาที เพิ่ม ~400 กม.; 21 นาที ถึง 80%
โครงสร้างชุดแบตเตอรี่	แบตเตอรี่แบบรวมตัวเครื่อง ไม่มีโมดูล
ความปลอดภัยของเซลล์	เปลือกเหล็กทรงกระบอก วาล์วป้องกันการระเบิดที่ด้านล่าง
ระบบช่วยเหลือการขับขี่	พัฒนาด้วย Momenta; ทดสอบในปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ เสิ่นหยาง หนานจิง
ห้องนักบิน	พื้นที่ฉายภาพ 4K บนแผงกระจกเคลือบนาโน

มุมมองทั่วไป

iX3 เจเนอเรชันใหม่นี้เน้นที่แพลตฟอร์มแบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาด 4695 การชาร์จเร็ว 800 โวลต์ และอินเวอร์เตอร์ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่พัฒนาขึ้นเอง ตัวเลขที่เผยแพร่ประกอบด้วยระยะทางมากกว่า 900 กิโลเมตรในระบบ CLTC ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ระยะทาง 400 กิโลเมตรใน 10 นาที และ 21 นาทีสำหรับการชาร์จถึง 80% จุดเด่นทางเทคนิคของโครงสร้างแบตเตอรี่แบบบูรณาการ วัสดุอิเล็กโทรดที่เป็นนวัตกรรม และโซลูชันความปลอดภัยของเซลล์คือจุดเด่น นอกจากนี้ BMW ยังนำเสนอประสบการณ์การแสดงผลในห้องโดยสารระดับ 4K และระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบร่วมมือ Momenta ซึ่งผ่านการทดสอบภาคสนามในเมืองใหญ่หลายแห่ง

รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ การกำหนดค่าการชาร์จที่เฉพาะเจาะจง และความพร้อมใช้งานในเชิงพาณิชย์จะได้รับการยืนยันเมื่อ BMW เปิดตัว iX3 เจเนอเรชันใหม่ในปีหน้า

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/bmw-ix3-the-he-moi-pin-4695-sac-10-phut-them-400-km-10312376.html