กระทรวงคมนาคมยืนยันว่าไม่ได้ใช้ทรายทะเลในการก่อสร้างทางด่วนสายใต้

กระทรวงคมนาคม ยืนยันว่าไม่ได้ใช้ทรายทะเลในการก่อสร้างทางด่วนสายใต้

จนถึงปัจจุบัน โครงการย่อยทั้งหมดของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ในช่วงปี 2021-2025 โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงเมืองเกิ่นโถ- กาเมา ได้ใช้ทรายแม่น้ำเป็นวัสดุสำหรับปูพื้นถนน

การก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงฮาวเกียง-กาเมา

กระทรวงคมนาคมได้ชี้แจงข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ในหมู่บ้านที่ 9 ตำบลวิถัง อำเภอวิทุย จังหวัดเฮาเกียง ซึ่งครัวเรือนบางแห่งในพื้นที่ได้รับผลกระทบ ทำให้ผลผลิตข้าวฤดูหนาว-ฤดูใบไม้ผลิลดลง เนื่องจากการใช้ทรายทะเลปนเปื้อนเกลือในการก่อสร้างโครงการทางด่วน

กระทรวงคมนาคมยืนยันว่าโครงการส่วนประกอบทั้งหมดของทางด่วนเหนือ-ใต้ (ส่วนตะวันออก) ในช่วงปี 2021-2025 โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วน เกิ่นโถ -กาเมา จะใช้ทรายแม่น้ำเป็นวัสดุหลัก

ปัจจุบัน ส่วนของเส้นทางเกิ่นโถ-กาเมา ใช้ทรายจากเหมืองทรายริมแม่น้ำเท่านั้น ซึ่งได้รับการจัดสรรให้กับโครงการโดยคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดอานเจียง ดงทับ และวิงห์ลอง ภายใต้กลไกพิเศษ

กระบวนการขุดและขนส่งทรายสำหรับโครงการก่อสร้างนั้นอยู่ภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวดและละเอียดถี่ถ้วนโดยหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องมากมาย หน่วยงานท้องถิ่นได้กำกับดูแลการจดทะเบียนยานพาหนะขนส่งของผู้รับเหมา การติดตั้งอุปกรณ์ติดตามยานพาหนะ และการติดตั้งและกำหนดตำแหน่งกล้องวงจรปิดบนอุปกรณ์ขุดทราย

จากมุมมองของนักลงทุน ผู้ควบคุมดูแล และผู้รับเหมา: ต้องมีการทดสอบวัสดุก่อนอนุมัติแหล่งที่มา เมื่อนำทรายมายังสถานที่ก่อสร้าง ต้องมีการทดสอบการกระจายขนาดอนุภาค คุณสมบัติทางกายภาพและเชิงกลตามข้อกำหนดทางเทคนิค และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดก่อนที่จะได้รับการอนุมัติจากผู้ควบคุมดูแลและนักลงทุน การทดสอบและการตรวจสอบต้องดำเนินการอย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ ยังมีการควบคุมโดยหน่วยงานอื่น ๆ เกี่ยวกับแหล่งที่มา ใบแจ้งหนี้ และเอกสารอื่น ๆ ด้วย

เกี่ยวกับการใช้ทรายทะเลสำหรับโครงการขยายเส้นทางนำร่อง คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนและผู้รับเหมากำลังทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกจางเพื่อดำเนินการขอใบอนุญาตขุดทรายให้แล้วเสร็จ เพื่อใช้ในการก่อสร้างส่วนต่างๆ ของเส้นทางในพื้นที่ที่มีสภาพแวดล้อมคล้ายคลึงกับพื้นที่นำร่อง คาดว่าจะสามารถเริ่มการขุดทรายได้ในปลายเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567

เพื่อประเมินข้อมูลเกี่ยวกับพื้นที่เพาะปลูกข้าวฤดูหนาว-ฤดูใบไม้ผลิที่ได้รับผลกระทบและส่งผลให้ผลผลิตข้าวลดลงอันเนื่องมาจากการใช้ทรายทะเลปนเปื้อนเกลือในโครงการทางหลวงอย่างครอบคลุม เป็นวิทยาศาสตร์ และเป็นกลาง กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อดำเนินการตรวจสอบและหาสาเหตุตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก (ปี 2021-2025) โดยเฉพาะช่วงเกิ่นโถ-กาเมา ต้องการทรายประมาณ 18.46 ล้านลูกบาศก์เมตร สำหรับการก่อสร้างคันดิน ปัจจุบัน มีการระบุแหล่งทรายแล้ว 15.962 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยมีการขุดและขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างแล้ว 4.559 ล้านลูกบาศก์เมตร

ตามกำหนดการก่อสร้าง งานทดสอบการรับน้ำหนักจะต้องแล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคม 2567 เพื่อให้สามารถเปิดใช้งานส่วนดังกล่าวได้ในปี 2568 ปริมาณทราย K95 ที่จำเป็นสำหรับสองโครงการนี้มีประมาณ 15 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยแบ่งเป็น: 4.6 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับส่วนเกิ่นโถ-เฮาเจียง และ 10.4 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับส่วนเฮาเจียง-กาเมา

ที่มา: https://baodautu.vn/bo-gtvt-khang-dinh-chua-su-dung-cat-bien-de-thi-cong-cao-toc-phia-nam-d217710.html