กระทรวงคมนาคมยืนยัน ไม่ใช้ทรายทะเลก่อสร้างทางด่วนสายใต้

กระทรวงคมนาคม ยืนยัน ไม่ใช้ทรายทะเลก่อสร้างทางด่วนสายใต้

จนถึงขณะนี้ โครงการส่วนประกอบของทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2564-2568 โดยทั่วไป และโครงการส่วนประกอบช่วงกานเทอ- กาเมา โดยเฉพาะ ต่างก็ใช้ทรายแม่น้ำเป็นวัสดุรองพื้นถนน

การก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วง ห่าวซาง -ก่าเมา

กระทรวงคมนาคมเพิ่งชี้แจงข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่ว่าครัวเรือนบางหลังในหมู่บ้าน 9 ตำบลวีทัง อำเภอวีถวี จังหวัดห่าวซาง ได้รับผลกระทบจากทุ่งนาข้าวในช่วงฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิ ส่งผลให้ผลผลิตลดลงเนื่องจากโครงการทางหลวงที่ใช้ทรายทะเลเค็ม

กระทรวงคมนาคม ยืนยันโครงการส่วนประกอบของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568 โดยรวม และโครงการส่วนประกอบช่วงกานเทอ-กาเมา โดยเฉพาะ ล้วนใช้ทรายแม่น้ำทั้งสิ้น

ปัจจุบันส่วนกานเทอ-กาเมาใช้เฉพาะวัสดุถมทรายจากเหมืองทรายในแม่น้ำที่คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดอานซาง ด่งทาป และวิญลองจัดหาให้โครงการภายใต้กลไกพิเศษ

กระบวนการขุดและขนส่งทรายเพื่อก่อสร้างโครงการอยู่ภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวดจากหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายแห่ง หน่วยงานท้องถิ่นได้ควบคุมการจดทะเบียนยานพาหนะของผู้รับเหมา ติดตั้งอุปกรณ์ติดตามยานพาหนะ และติดตั้งและติดตั้งกล้องวงจรปิดเพื่อติดตามอุปกรณ์การทำเหมือง

ในส่วนของนักลงทุน ที่ปรึกษากำกับดูแล และผู้รับเหมา: ต้องมีการทดสอบวัสดุก่อนการอนุมัติแหล่งที่มา เมื่อนำทรายเข้าสู่สถานที่ก่อสร้าง จะต้องทดสอบองค์ประกอบของทรายและตัวบ่งชี้ทางกายภาพและทางกลตามคำแนะนำทางเทคนิค และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ได้รับการอนุมัติจากที่ปรึกษากำกับดูแลและนักลงทุน ต้องมีการทดสอบและตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ ยังมีการควบคุมโดยหน่วยงานอื่นๆ เกี่ยวกับแหล่งที่มา ใบแจ้งหนี้ เอกสาร และอื่นๆ

ในส่วนของการใช้ทรายทะเลเพื่อการก่อสร้างขยายพื้นที่นำร่อง ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan และผู้รับเหมาอยู่ระหว่างดำเนินการร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Soc Trang เพื่อดำเนินขั้นตอนการขออนุญาตในการใช้ประโยชน์ในการก่อสร้างส่วนต่างๆ ในพื้นที่ที่มีสภาพแวดล้อมคล้ายคลึงกับพื้นที่นำร่อง และคาดว่าจะสามารถเริ่มใช้ประโยชน์ได้ในปลายเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567

เพื่อประเมินข้อมูลพื้นที่นาข้าวฤดูหนาว-ใบไม้ผลิที่ได้รับผลกระทบและการลดลงของผลผลิตข้าวอันเนื่องมาจากโครงการทางหลวงที่ใช้ทรายทะเลเค็มอย่างครอบคลุม เชิงวิทยาศาสตร์ และเป็นรูปธรรม กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และหน่วยงานในพื้นที่ เพื่อจัดการตรวจสอบและหาสาเหตุตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ระยะปี พ.ศ. 2564-2568 ช่วงกานโถ-ก่าเมา ต้องการทรายประมาณ 18.46 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับการทำคันดิน จนถึงปัจจุบัน มีปริมาณทรายที่จัดหาได้ 15.962 ล้านลูกบาศก์เมตร และได้นำทรายจำนวน 4.559 ล้านลูกบาศก์เมตร มาใช้ในพื้นที่ก่อสร้างแล้ว

ตามกำหนดการก่อสร้าง งานโหลดจะต้องเสร็จสิ้นภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 เพื่อให้การเปิดเส้นทางในปี พ.ศ. 2568 เสร็จสมบูรณ์ ปริมาตรของโครงการทั้งสองที่ต้องถมด้วยทราย K95 อยู่ที่ประมาณ 15 ล้านลูกบาศก์เมตร ได้แก่ ช่วงกานเทอ - เฮาซาง 4.6 ล้านลูกบาศก์เมตร และช่วงเฮาซาง - ก่าเมา 10.4 ล้านลูกบาศก์เมตร

ที่มา: https://baodautu.vn/bo-gtvt-khang-dinh-chua-su-dung-cat-bien-de-thi-cong-cao-toc-phia-nam-d217710.html