คอลเลกชันรถไฟพิเศษของนายตวน "พนักงานขับรถไฟ"

บ้านของนายดัง อันห์ ตวน (อายุ 72 ปี) ตั้งอยู่ติดกับตลาดดัม เมืองญาจาง ห่างจากสถานีรถไฟญาจางประมาณหนึ่งกิโลเมตร มีชื่อเสียงมายาวนาน เนื่องจากคอลเล็กชันรถไฟอันเป็นเอกลักษณ์ของเขาในเวียดนาม ได้รับการยกย่องจากหลายฝ่ายว่าเป็น "พิพิธภัณฑ์ขนาดจิ๋ว" ของอุตสาหกรรมรถไฟ

ในห้องชั้นบนของบ้านที่ปกติปิดตาย คือทรัพย์สินมหาศาลของนายตวน หลังจากสะสมมานานเกือบ 30 ปี เขาเล่าว่าสมัยนั้น ครอบครัวของเขาอาศัยอยู่ใกล้สถานีรถไฟญาจาง ดังนั้นวัยเด็กของเขาจึงผูกพันอยู่กับเสียงเครื่องยนต์รถไฟ เสียงหวูดรถไฟดังตลอดเวลา... ถึงแม้จะดัง แต่ก็ "มีเสน่ห์อย่างประหลาด"

คุณตวนยังจำได้อย่างชัดเจนถึงครั้งแรกที่เขาขึ้นรถไฟไปดาลัดกับญาติๆ ในปี พ.ศ. 2508 พลางชื่นชมทัศนียภาพธรรมชาติอันงดงามของประเทศผ่านหน้าต่าง “เด็กหนุ่ม” คนนั้นเริ่มฝันว่าสักวันหนึ่งจะได้ขับรถไฟเหล่านี้ด้วยตัวเอง

สิบปีต่อมา เมื่ออายุได้ 18 ปี ชายหนุ่มชื่อ Dang Anh Tuan ได้เข้าสู่วงการรถไฟอย่างเป็นทางการ และเป็นหนึ่งในสมาชิกไม่กี่คนที่เข้าร่วมชั้นเรียนขับรถไฟรุ่นแรกของจังหวัดฟู้คานห์ ( ฟู้เอียน และข่านฮว้า ก่อนที่จังหวัดจะแยกออกจากกัน)

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1977 คุณตวนได้นั่งรถร่วมขับอย่างเป็นทางการในเส้นทางญาจาง-ตุ้ยฮวา “ตอนนั้นผมรู้สึกเหมือนกำลังขี่ลมอย่างมีความสุข” เขาเล่าถึงวัยเยาว์อย่างตื่นเต้น ยิ่งเดินทางมากเท่าไหร่ เขาก็ยิ่งพบว่าเวียดนามเป็นประเทศที่งดงามและน่าตื่นตาตื่นใจมากขึ้นเท่านั้น

หลังจากนั้นไม่นาน คุณตวนก็กลับมารับผิดชอบงานซ่อมหัวรถจักรที่ญาจาง แม้จะรู้สึกเสียใจอยู่หลายครั้ง แต่เขาก็ตระหนักว่าตำแหน่งงานใหม่ของเขานั้นสำคัญอย่างยิ่ง “ความผิดพลาดเพียงเล็กน้อยอาจเป็นอันตรายต่อคนนับพัน” ดังนั้น ความรักในงานและความหลงใหลในรถไฟของเขาจึงยิ่งทวีความรุนแรงมากขึ้น

ด้วยตำแหน่งพิเศษของเขา เขาจึงมีโอกาสได้เข้าไป "หยิบ" และซื้อสิ่งของสารพัดชนิดที่ผู้คนทิ้งไป เช่น หัวรถจักร รางรถไฟ และหมอนรองราง เพื่อนำกลับบ้านและสะสมไว้ ปัจจุบัน แบบจำลองและสิ่งของที่ "ดูเหมือนถูกทิ้ง" เหล่านี้กำลังบอกเล่าเรื่องราวของอุตสาหกรรมรถไฟเวียดนาม

โดดเด่นสะดุดตาในห้องของเขาคือตู้กระจกที่มีสิ่งของจัดวางอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อย ที่น่าสังเกตคือมีค้อนตรวจสอบ 8 อันสำหรับช่างซ่อมหัวรถจักรที่เขาประดิษฐ์ขึ้นเองระหว่างทำงาน “ค้อนเหล่านี้ใช้สำหรับเคาะชิ้นส่วนเครื่องจักรเพื่อตรวจสอบสกรูและสปริง ด้วยความยากลำบากในสมัยนั้น วิศวกรและคนงานจึงประดิษฐ์ค้อนขึ้นเอง” คุณตวนกล่าว เมื่อเวลาผ่านไป ค้อนเหล่านี้ก็ยังคงเป็นสีดำเงา เพราะเขามักจะนำมันออกมาทำความสะอาดและเก็บรักษาไว้อย่างดีราวกับเป็นเพื่อน

หนึ่งในผลงานชิ้นเอกที่คุณตวนชื่นชอบมากที่สุดคือชุดภาพสลักเหล็กและบรอนซ์อันล้ำค่าที่เคยติดตั้งบนหัวรถจักรรถไฟของเวียดนาม เขาชี้ไปที่โล่ “ทางรถไฟเวียดนาม” แล้วกล่าวว่านี่เป็นมรดกอันล้ำค่าชิ้นหนึ่งของอุตสาหกรรมรถไฟที่เขาโชคดีที่ได้เก็บรักษาไว้ “ในช่วงทศวรรษ 1980 หัวรถจักรประเภทนี้ถูกคนงานรื้อถอนและขายไป ผมจึงต้องติดต่อและเก็บรักษาไว้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันจึงยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้” คุณตวนกล่าว โลโก้ของทางรถไฟในประเทศของเราในขณะนั้นคือ “HXV” ซึ่งย่อมาจากคำว่า Vietnam Railway

ยังมีงานแกะสลักอันทรงคุณค่าอื่นๆ อีก เช่น โลโก้ของรถจักรไอน้ำ Fives Lille ที่ผลิตในปีพ.ศ. 2492 ในประเทศฝรั่งเศสและใช้ในเวียดนาม โลโก้ของรถจักรไอน้ำ Alsacienne 231.300 (4-6-4) ที่ผลิตในประเทศฝรั่งเศสในปีพ.ศ. 2490 และใช้ในเวียดนาม โลโก้ของรถจักรดีเซลที่ผลิตโดย General Electric Group ในสหรัฐอเมริกาในปีพ.ศ. 2508 และนำมาใช้งานในเวียดนาม เป็นต้น

“พยาน” อีกรายหนึ่งที่แสดงให้เห็นถึงพัฒนาการของอุตสาหกรรมรถไฟเวียดนามที่เขาเก็บรักษาไว้คือตั๋วรถไฟ ตั๋วรถไฟที่ขาดวิ่นและซีดจางถูกห่อด้วยแผ่นพลาสติกบางๆ แล้วจัดวางอย่างเรียบร้อยในกรอบกระจก ตั๋วรถไฟหลายสิบใบจากหลากหลายยุคสมัยมีรูปร่าง ขนาด และสีสันที่แตกต่างกัน เขาเล่าว่าหลายคนไม่ได้ใส่ใจและมักจะทิ้งตั๋วรถไฟ ทำให้การตามหาและเก็บรักษาเป็นเรื่องยากมาก อย่างไรก็ตาม เขาก็ได้สะสมตั๋วรถไฟของตัวเองจนครบแล้ว

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เสียใจที่สุดของคุณตวนในการเดินทางเพื่อสะสมตั๋วรถไฟคือการที่เขาไม่สามารถซื้อเครื่องจำหน่ายตั๋วของสถานีญาจาง ซึ่งถูกยกเลิกไประหว่างการปรับปรุงได้ เพียงเพราะเหตุผลส่วนตัว “ผมเดินทางไปหลายจังหวัดและเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์หลายแห่ง แต่ก็ยังไม่พบสถานที่ใดที่ยังคงเก็บรักษาเครื่องนี้ไว้ ผมหวังเป็นอย่างยิ่งว่าอุตสาหกรรมการรถไฟจะให้ความสนใจและลงทุนในพิพิธภัณฑ์ขนาดใหญ่ เพื่อที่โบราณวัตถุเหล่านั้นจะไม่สูญหายไปเช่นนี้อีกต่อไป” คุณตวนกล่าวอย่างเปิดเผย

นอกจากโบราณวัตถุแล้ว เขายังรวบรวมภาพถ่ายและแสตมป์อันทรงคุณค่าหลายร้อยชิ้นที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมรถไฟเวียดนามและทั่วโลก แสตมป์สะสมของเขามีมากกว่า 700 ชิ้น ซึ่งเก็บรักษาไว้เป็นหนังสือเพื่อบอกเล่าประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมรถไฟเวียดนาม หนึ่งในแสตมป์ที่น่าประทับใจที่สุดคือชุดแสตมป์หายากเกี่ยวกับหัวรถจักรของรถไฟขบวนแรกที่เชื่อมระหว่างเวียดนามใต้และเหนือในปี พ.ศ. 2519

ในปี พ.ศ. 2566 เขาได้ส่งชุดแสตมป์ “Locomotive - The journey of my life” เข้าประกวดในงาน Taipei Asian International Stamp Exhibition และได้รับรางวัลเหรียญเงินในสาขาเทคโนโลยี ชุดแสตมป์ชุดนี้บอกเล่าประวัติศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟและหัวรถจักรในเวียดนามและทั่วโลกในแต่ละยุคสมัย “สำหรับผม ยุคสมัยต่างๆ ของรถไฟช่วยให้ผมจดจำการเดินทางในชีวิตของผมได้” คุณตวนกล่าว

นอกจากโบราณวัตถุที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมรถไฟเวียดนามแล้ว คุณตวนยังเป็นเจ้าของโมเดลรถไฟจากหลายประเทศทั่วโลกอีกด้วย “เพื่อนๆ และครอบครัวของผมรู้ว่าผมชอบรถไฟ พวกเขาจึงมอบโมเดลรถไฟให้ผมเพื่อเติมเต็มคอลเลกชันของผม” คุณตวนกล่าวพร้อมรอยยิ้ม พร้อมเสริมว่าตั้งแต่เขาเริ่มต้นเส้นทางการสะสมรถไฟ ครอบครัวก็ให้การสนับสนุนเขามาโดยตลอด ทำให้เขามุ่งมั่นทำตามความฝันจนถึงวัยนี้

อย่างไรก็ตาม คุณตวนไม่ได้บังคับหรือคาดหวังให้ลูก ๆ สานต่อความหลงใหลของเขา แต่ในใจเขายังคงหวังว่าตัวอย่างและแบบจำลองที่เกี่ยวข้องกับ "รถไฟ" เหล่านี้จะได้รับการอนุรักษ์ไว้ตลอดไป "ต่อไปถ้าลูก ๆ ของผมอยากขาย พวกเขาก็ขายได้ เพราะในวัยนี้ผมใช้ชีวิตอยู่กับความหลงใหลของตัวเอง ผมเพียงหวังว่าโบราณวัตถุเหล่านี้จะยังคงส่งเสริมคุณค่าของมันต่อไป บอกเล่าประวัติศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟของประเทศเรา"

วันที่ 21 ตุลาคมของทุกปี ถือเป็นวันสำคัญตามประเพณีของอุตสาหกรรมรถไฟเวียดนาม

เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2489 เจ้าหน้าที่และคนงานของการรถไฟเวียดนามได้รับเกียรติให้จัดขบวนรถไฟพิเศษเพื่อต้อนรับประธานาธิบดีโฮจิมินห์จากไฮฟองสู่ ฮานอย หลังจากการเยือนฝรั่งเศส เหตุการณ์นี้ถือเป็นเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์การรถไฟของประเทศเรา

รูปภาพ "ลุงโฮเยี่ยมชมและพูดคุยกับเจ้าหน้าที่การรถไฟที่โรงงานรถไฟเจียลัม วันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2498" เก็บรักษาไว้โดยคุณตวน

ที่มา: https://toquoc.vn/bo-suu-tap-dac-biet-ve-duong-sat-cua-ong-tuan-hoa-xa-20241021153739846.htm