รัฐมนตรี เหงียน วัน ถัง รู้สึกประทับใจเมื่อรัฐสภาอนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูง

บ่ายวันนี้ (30 พ.ย.) ผู้แทน 92.48% ลงมติเห็นชอบ สมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15 ได้ผ่านมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงการคลัง เหงียน วัน ถัง แบ่งปันเรื่องนี้กับหนังสือพิมพ์เกียวทองอย่างรวดเร็ว

ในฐานะบุคคลที่ทุ่มเทและทำหน้าที่กำกับดูแลการวิจัยและพัฒนารายงานการร้องขอนโยบายของ โปลิตบูโร และรัฐบาล รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการที่ส่งไปยังรัฐสภา และปัจจุบันมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาแผนเพื่อจัดสรรทรัพยากรสำหรับดำเนินโครงการ คุณมีความคิดเห็นอย่างไรเกี่ยวกับการตัดสินใจครั้งประวัติศาสตร์ของรัฐสภาในปัจจุบัน?

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเหงียน วัน ถัง รู้สึกตื่นเต้นเมื่อ รัฐสภา อนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในหลักการเพื่อการลงทุน (ภาพ: ต้าไห่)

หลังจากการวิจัยมานานกว่า 18 ปี ด้วยความพากเพียรจากผู้นำกระทรวงคมนาคมหลายรุ่น หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ผู้เชี่ยวชาญ และนักวิทยาศาสตร์ ณ ขณะนี้ เมื่อนโยบายการลงทุนของโครงการได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากรัฐสภา ฉันรู้สึกซาบซึ้งและภาคภูมิใจเป็นอย่างมาก

รถไฟความเร็วสูงนั้นไม่ใช่เพียงโครงการเท่านั้น แต่ยังเป็นโครงการเชิงสัญลักษณ์และเชิงยุทธศาสตร์ที่มีความสำคัญเป็นพิเศษในด้านเศรษฐกิจ การเมือง สังคม การป้องกันประเทศ ความมั่นคง และการบูรณาการระหว่างประเทศ

การลงทุนในโครงการนี้จะสร้างแรงผลักดันให้กับเศรษฐกิจ การพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูงเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งในกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศ ซึ่งจะนำประเทศเข้าสู่ยุคใหม่ ยุคของการเติบโตของประเทศ ยุคของการพัฒนาและความเจริญรุ่งเรือง ตามที่เลขาธิการโตลัมสั่งการ

เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะได้รับการดำเนินการในระยะเริ่มต้น เป็นไปได้ และมีประสิทธิผล ตามที่โปลิตบูโร รัฐบาล และรัฐสภากำหนด กระทรวงการคลังจะดำเนินการเชิงรุกในด้านใดในอนาคต?

ประการแรก กระทรวงการคลังจะประสานงานกับกระทรวง กรม สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อทบทวนปัญหาเงินทุนการลงทุน ประเมินผลกระทบทางการเงินและเศรษฐกิจ-สังคม เพื่อให้คำแนะนำรัฐบาลเกี่ยวกับแหล่งเงินทุน ตลอดจนการเงินงบประมาณแผ่นดินโดยเร็ว เพื่อให้แน่ใจว่ามีการลงทุนในโครงการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเศรษฐกิจ-สังคม และเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงทางการเงินของชาติ

ประการที่สอง กระทรวงจะทบทวนกลไกและนโยบายเฉพาะและเฉพาะที่ใช้กับโครงการที่เสนอ กระทรวงการคลังมีบทบาทและความรับผิดชอบในการบริหารจัดการภาครัฐด้านการเงินและการงบประมาณ โดยจะให้คำปรึกษาแก่รัฐบาลในการกำหนดแนวนโยบายและกลไกเฉพาะด้านแหล่งเงินทุนของโครงการ แนวทางการกู้ยืม แผนการลงทุนภาครัฐในระยะกลาง...

นอกจากนี้เรายังตระหนักดีว่าในอนาคตจะมีงานมากมายที่ต้องทำเพื่อประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่าง ๆ ให้ดี เพื่อให้คำแนะนำแก่รัฐบาลในการดำเนินโครงการให้ประสบผลสำเร็จ

ตามที่เลขาธิการได้สั่งการไว้ การลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้เป็นภารกิจทางการเมือง และทรัพยากรการลงทุนจะต้องได้รับการจัดลำดับความสำคัญก่อนหลังเพื่อการดำเนินการในระยะเริ่มต้น วันนี้สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้มีมติเห็นชอบมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนแล้ว กระทรวงการคลังจะประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและกระทรวงสาขาที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้คำปรึกษาแก่รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีในการดำเนินโครงการให้รวดเร็วที่สุดและมีคุณภาพดีที่สุด

ขอบคุณครับท่านรัฐมนตรี!

สภานิติบัญญัติแห่งชาติชุดที่ 15 อนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 1,541 กม. จุดเริ่มต้นที่สถานีรถไฟหง็อกฮอย (เมืองหลวงฮานอย) จุดสิ้นสุดที่สถานีรถไฟทูเทียม (นครโฮจิมินห์) ผ่าน 20 จังหวัดและเมืองที่บริหารจัดการโดยศูนย์กลาง

โครงการลงทุนใหม่สำหรับเส้นทางรถไฟรางคู่ทั้งหมด ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มม. ความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. ความจุน้ำหนักบรรทุก 22.5 ตันต่อเพลา สถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง; หมายถึง อุปกรณ์; รถไฟความเร็วสูงขนส่งผู้โดยสาร ตอบสนองความต้องการสองประการเพื่อการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าเมื่อจำเป็น

ด้านเทคโนโลยีการนำเทคโนโลยีรางและไฟฟ้ามาใช้; ให้เกิดความทันสมัย ​​การประสานงาน ความปลอดภัย และความมีประสิทธิภาพ

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการรวมอยู่ที่ 1,713,548 พันล้านดอง ใช้เงินทุนการลงทุนภาครัฐ เงินทุนงบประมาณแผ่นดินที่จัดสรรไว้ในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลาง และแหล่งเงินทุนตามกฎหมายอื่นๆ

ผู้แทนฯ ชมรายงานภาพโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ณ รัฐสภา

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-xuc-dong-khi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-duoc-quoc-hoi-thong-qua-192241130153610196.htm